Supply chains worden steeds complexer. Door meer uit te besteden en wereldwijd in te kopen en te produceren wordt de onderlinge afhankelijkheid in ketens steeds groter. En ondertussen moet het ook nog eens allemaal sneller en goedkoper. Zelfs de kleinste verstoringen kunnen grote gevolgen hebben.
Elk bedrijf krijgt er op een goed moment mee te maken. Recent nog Blokker, Mediq, Dell, UCN, Philips, Honda, Tjolk en Apple. Analisten van Wall Street Journal schatten de kosten van de Toyota recall actie vorig jaar op 5 miljard dollar. En afgelopen voorjaar legde de aswolk wereldwijd logistieke ketens plat.
Tweederde van de verstoringen organiseren bedrijven eigenlijk zelf. Dat wil zeggen dat ergens in de logistieke keten iemand iets doet wat eigenlijk niet zo slim is. Bijvoorbeeld te weinig voorraad aanhouden. Eenderde van de risico’s komt van buitenaf. Denk aan noodweer, politieke instabiliteit, de kredietcrisis.
ISO 28002
In 2011 landt mogelijk bij veel bedrijven een brief van de verzekeraar op de mat. Voortaan moet je 20 procent meer verzekeringspremie betalen als je niet voldoet aan de nieuwe norm ISO 28002 voor risicomanagement van internationale logistieke ketens. Dat is een hoop geld! Maar wat behelst die norm?
Lees er meer over op nuzakelijk.nl.
Tags: iso 28002, iso28002, risicomanagement
2 Reacties
@Jan: thanks!
Thanks for alerting me to a great book and thank you for telling me about ISO 28002. I really didn’t know there was such a standard.