Van alle componenten in een auto gebruik ik voornamelijk de stoel. En natuurlijk de technische componenten die het me mogelijk maken om me te verplaatsen. Maar je kunt het toch aan geen buitenaardse duidelijk maken dat ik 1600 kilo aan gewicht moet meeslepen? Het meer dan zestienvoudige van mijn persoon en de laptop en papieren die ik bij me draag. En dat moet ik elke keer versnellen en afremmen bij elke bocht en versperringen in de vorm van rotondes en stoplichten.
Een logistiek adviseur kent de 7 (of 
verspillingen van LEAN. Maar waarom rijden logistiek adviseurs dan nog auto. Zelf ga ik regelmatig op klantenbezoek met de motor. En dat zette me aan het denken.
Een logistiek adviseur begrijpt de verspilling om te moeten wachten in de file, om te moeten zoeken naar een parkeerplaats, om regelmatig te moeten tanken om de één op tien slurpende leasebak te bevredigen. Met mijn motor weet ik nauwkeuriger dan met de auto hoe laat ik kan vertrekken en hoe laat ik ga aankomen. Met mijn motor veroorzaak ik geen file maar beweeg me heel “agile” door het stilstaande verkeer. Een parkeerplaats is voor mij slechts 1 x 2 meter groot en vaak nog dichter bij de deur dan ik vermoedde! En 1 op 20 is normaal.
Eén nadeel zal ik toegeven: het is gemakkelijker om in de auto te bellen dan op de motor. Daarentegen voel ik me op de motor meer mens en meer mans. En ik geniet van het gevoel dat ik logistiek presteer. Wie volgt?
Tags: Gastcolumns
