De Club van Maarssen is een open community waar alle kennis en innovatie op het gebied van milieu, mobiliteit, ruimte, transport en water samenkomt. Hier wordt gewerkt aan de innovaties en technologische doorbraken die straks het verschil zullen maken.
De Club van Maarssen organiseert op dinsdag 4 oktoberde Innovatie-estafette 2011. Het evenement vindt plaats in de Van Nelle Ontwerpfabriek in Rotterdam.
Doel Innovatie-estafette
De Innovatie-estafette stimuleert innovaties in infrastructuur en milieu in onze delta. Zo werken we aan een duurzame inrichting van Nederland: een voorwaarde voor de actieve ontwikkeling van de economie die ons land nodig heeft. Bedrijfsleven, kennisinstituten en overheden zorgen hier samen voor.
Centrale thema’s op innovatie-estafette
- Water en klimaat
- Mobiliteit, bouw en logistiek
- Ruimte- en gebiedsontwikkeling
- Duurzaam materiaal
- De kracht van de samenleving
Ter voorbereiding van de estafette hebben de partijen uit het bedrijfsleven, kennisinstituten en overheden op 28 april een inventarisatie gemaakt van innovatie thema’s.
Innovatie Tafel Infrastructuur: bouwlogistiek
Veel aandacht is er op 4 oktober voor bouwlogistiek. Innovatie-ambassadeur Age Vermeer van Dura Vermeer: ‘De bouwsector moet blijven werken aan haar innovatiekracht en is ook bezig innovatieuitdagingen verder op te pakken. Niet alleen verbeterde mobiliteit is een belangrijk thema voor de bouwsector, maar zeker ook verduurzaming en slim ruimtegebruik. De sector wordt zeker niet alleen aangesproken om vernieuwend asfalt te leggen. Het wordt voor de bouwsector steeds belangrijker om ook de gebruikers en omgeving op een nieuwe manier te betrekken. Dat vraagt om slim samenwerken met andere disciplines, zoals ICT en logistiek. Ook in deze veranderde economische tijden, vraagt de overheid om nieuwe oplossingen.’
Veel minder hinder met bouwlogistiek 2.0
Op 28 april hebben bouwbedrijven, opdrachtgevers, toeleveranciers, overheden en logistieke ondernemingen zich uitgesproken over haalbare oplossingen voor vernieuwende bouwlogistiek. Er zijn vele mogelijkheden om het aantal vrachtwagens naar de bouwplaats te verminderen met tientallen procenten. Dat scheelt veel hinder en levert bovendien besparingspotentieel. Het vraagt wel logistieke coördinatie, waarin men vooruit kan kijken in de planning van een bouwproject, of liever nog: van meerdere bouwprojecten. Dat vraagt goede ICT, goede contracttools, een doordachte businesscase en goede randvoorwaarden vanuit de overheid.
De betrokkenen zijn sinds 28 april al diverse keren bij elkaar geweest, en er zijn contacten gelegd met diverse regio’s waar logistieke coördinatie gunstig is. Zoals uit praktijk al blijkt kunnen marktpartijen ook zelf het initiatief nemen om principes van bouwlogistiek 2.0 toe te passen, zonder dat overheden verplichtingen gaan opleggen. Dan moeten ze wel vroegtijdig de werkwijze en voordelen van deze nieuwe werkwijze met elkaar afstemmen. Er wordt nu gewerkt aan verbeterde methodieken om zo’n gezamenlijke scan ook voor snel voor specifieke regio’s te doen.
Wilt u meer weten: neem contact op met Jeroen Nagel (j.nagel@abl2.nl) of Paul Kuijpers (p.kuijpers@balance-result.nl)
Het nieuwe werken in de bouw
Wat betekent het nieuwe werken voor de bouwsector? Hoe kun je technologie inzetten om het samenwerken in de bouw te vergemakkelijken? Kan er na een overleg nog even worden gewerkt op de locatie van je collega uit de sector? Of kan in de corridor waar gebouwd wordt een flexibele werkomgeving ontstaan voor bouwers en reizigers? Op 28 april is de insteek geweest om de druk op de weg te verkleinen en tot een betere benutting te komen. De ingrediënten liggen klaar en verschillende initiatieven staan bij werkgevers al in de steigers. De uitdaging is om deze slim met elkaar te verbinden en tot een effectieve samenwerking te komen. In augustus zal bij TNO een workshop worden gehouden. Wilt u meer weten: neem contact op met Wouter van Schelt (wouter.van.schelt@rws.nl)
De kracht van de samenleving
Kruip in de huid van de klant – was een discussie thema op 28 april. Bouwprojecten kunnen beter met hun omgeving communiceren. Maar ook de gebruikers en de omgeving weet zich steeds beter te organiseren. Reizigers communiceren met elkaar via de sociale media, en benutten de voordelen ervan. De ontwikkelingen gaan snel. Het idee voor een virtueel platform om van “vertraging door verkeershinder” (innovatieve) waarde te creëren voor de omgeving en het individu is verder uitgewerkt en zal worden gepresenteerd op de estafette. Er hebben zich veel sponsoren aangemeld en een initiatiefgroep is al meerdere keren bij elkaar geweest na 28 april.
Het initiatief “klanten betrekken bij het proces” door inzet van new media krijgt een plek in de workshop “Toepassen van zelfsturend vermogen van burgers en bedrijven” op de Estafette. Dit als onderdeel van het thema “De kracht van de samenleving”. De leerervaringen van vergelijkbare initiatieven zullen daar worden belicht en zijn bruikbaar bij de verdere uitwerking.
Wilt u meer weten: neem contact op met Paul Kootwijk (paul.kootwijk@prorail.nl) of Menno Lammers (m.lammers@vernieuwingbouw.nl).
Nieuwe infrastructuur voor e-bikes
Elektrische fietsen zijn in korte tijd een serieus en duurzaam vervoersalternatief geworden voor middellange afstanden. Maar dat vraagt wel goede infrastructuur, die gericht is op veiligheid van de weggebruikers, geschikte deur-tot-deur arrangementen en aandacht voor comfort. Fietsfabrikanten denken inmiddels mee in nieuwe infra-concepten. Dat geeft in de nabije toekomst niet alleen nieuwe keuzemogelijkheden voor de reiziger. Onderzoek van Goudappel Coffeng wijst ook op opmerkelijke gezondheidseffecten van de nieuwe fietssnelwegen. En wat kunnen elektrische fietsen betekenen in relatie tot grote bouwactiviteiten?
Kunnen reizigers niet af en toe de fiets nemen en is de bouwlocatie wel goed met de fiets te bereiken? Op 4 oktober zullen de nieuwste ontwikkelingen zichtbaar en tastbaar zijn. Voor meer informatie neem contact op met Wouter van Schelt (wouter.van.schelt@rws.nl)
Ruimte voor ‘harde innovaties’
Vernieuwend samenwerken met andere disciplines levert veel kansen. Maar ook in de eigen bouwdiscipline zijn nog veel innovaties mogelijk, die op de innovatie-estafette aan de orde kunnen komen. Groene betontoepassingen, slimme onderhoudsmethoden, superstil asfalt, voor alle ideeën is er ook ruimte op de innovatiemarkt. Aanmelding voor deelname aan de Innovatie-estafette loopt via de Clubvanmaarssen-site.
Zie ook: http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/innovatie_en_onderzoek/wegen_naar_de_toekomst/
Scoren in Europa
De Rotterdamse fabrikant Fibercore Europe won afgelopen jaar de Belgische innovatieprijs voor Infratech, met haar technologie voor zwaarbelaste composietconstructies. Dit jaar wordt dit gevolgd door de AVK Award in Duitsland. Hoe stimuleren andere Europese landen innovatie? Welke Nederlandse bedrijven scoren in het buitenland? Meer informatie hierover op 4 oktober.
ANWB maakt zich hard voor P+R plus
De ANWB presenteerde eind mei haar visie ‘P+R Plus’ aan minister Schultz van Haegen en aan Peter Smit, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden. De visie P+R Plus bevat een plan om wegen en openbaar vervoer op een nieuwe manier aan elkaar te knopen.
Door P+R Plus ontstaan knooppunten buiten de stedelijke centra waar automobilisten gemakkelijk kunnen overstappen op hoogwaardig openbaar vervoer richting verschillende steden. Huidige P+R voorzieningen liggen vanwege sterk uitdijing van het stedelijk gebied vaak te dicht op de stad.
Om het potentieel te schetsen heeft de ANWB samen met TNO haar visie uitgewerkt voor de regio Rotterdam- Den Haag. Deze regio kan als voorbeeld dienen voor andere stadsregio’s in Nederland. P+R Plus zijn hoogwaardige overstapplekken op de belangrijkste invalswegen van het stedelijk gebied. Op deze plekken moet actuele reisinformatie beschikbaar zijn voor de reiziger.
Hierdoor is het niet langer noodzakelijk dat de reiziger zich vooraf in het lokale of regionale OV-lijnennet verdiept. De visie P+R Plus is een integrale uitwerking van de visie op het Robuust Wegennet die de ANWB in 2008 presenteerde. De ANWB is van mening dat de introductie van P+R Plus een belangrijke bijdrage kan leveren aan de verbetering van de bereikbaarheid rond de grote steden. De ideeën zullen ook een plaats krijgen op de komende innovatie-estafette.
Reisprofessionals benutten sociale media (www.zakenreis.nl)
Travel managers zien steeds meer toegevoegde waarde in sociale media als een manier om het reisprogramma te verbeteren. Dit blijkt uit het jaarlijkse onderzoek naar sociale media en de zakenreisindustrie. Inmiddels zegt 59 procent van de reisprofessionals dat sociale media helpen bij het begrijpen van de behoeften van de zakenreizigers, een flinke stijging met het resultaat van 41 procent in de survey van 2010. Tweederde van de ondervraagden gelooft dat sociale media de tevredenheid van de zakenreiziger vergroten door middel van het ‘real-time’ uitwisselen van kennis. Vier op de tien travel managers denken dat sociale media sites de saamhorigheid onder reizigers vergroten, een verdubbeling vergeleken met 2010. Het populairst is LinkedIn (van 59 procent in 2010 naar 74 procent dit jaar), gevolgd door Facebook (66%) en Twitter (28%).
Meer informatie is te vinden op www.clubvanmaarssen.org. U kunt zich hier ook aanmelden voor uw deelname.
Tags: bouwlogistiek, club-van-maarssen, duurzaamheid, innovatie, mobiliteit
Klinkt leuk hoor, het ‘stimuleren van innovaties in infrastructuur en milieu’. Maar organiseer zoiets dan op een goede OV-locatie! Want bij de Van Nelle Fabriek kun je alleen komen met een bus. En dat kost je een kwartier van Rotterdam Centraal.