Auto’s kunnen veel meer taken van de bestuurder overnemen. Dat zegt Professor Bart van Arem bij zijn intrede als hoogleraar aan de Technische Universiteit van Delft. ”Want hoe goed we onszelf ook vinden als autobestuurder, we leggen het af tegen de techniek als het gaat om reactietijd en alertheid.’
”Er komen steeds meer systemen beschikbaar die rijtaken van de bestuurder ondersteunen”, zegt Van Arem. De cruisecontrol is het bekendste voorbeeld, maar er zijn ook technieken die de automobilist waarschuwen als hij bijvoorbeeld onbedoeld buiten zijn rijstrook dreigt te belanden.
Volgens Van Arem zien mensen wel het nut in van waarschuwingssystemen, maar zijn ze er huiverig voor om rijtaken aan een computer over te laten. ”Opvallend is wel dat de acceptatie van deze systemen toeneemt als mensen er eenmaal mee gereden hebben”, aldus Bart van Arem.
Bart van Arem voorspelt dat auto’s de komende jaren steeds ‘intelligenter‘ worden en uiteindelijk wellicht zichzelf kunnen besturen. ”Het uiteindelijke perspectief bestaat uit vervoersvormen waarin de auto zelf kan rijden. Daarvoor moeten voertuigen met elkaar kunnen communiceren en met systemen langs de kant van de weg.
Dergelijke intelligente transportsystemen kunnen de komende tien tot vijftien jaar het aantal files halveren, voorspelt Bart van Arem. Ook kunnen zij volgens de wetenschapper bijdragen aan een daling van het aantal verkeersdoden met een kwart, en aan een vermindering van de luchtvervuiling en CO2-uitstoot.
Computable meldt bovendien:
De kersverse hoogleraar verwacht dat auto’s in de toekomst het stuur steeds meer gaan overnemen. ‘Er komen steeds meer systemen beschikbaar die rijtaken van de bestuurder ondersteunen. Lane Keeping Support systemen waarschuwen de bestuurder als deze onbedoeld buiten zijn rijstrook dreigt komen. Adaptive Cruise Control regelt de volgafstand en de snelheid van een voertuig. Via berichten van wegkantsystemen is de intelligente auto op de hoogte van de lokale snelheidslimiet, toegangsbeperkingen, werk in uitvoering, parkeerplaatsen, voorkeursroutes en de stand van verkeerslichten. Omgekeerd heeft ‘de intelligente weg’ baat bij een intelligente auto, omdat die de weg kan informeren over zijn positie, lading, bestemming, snelheid, ongevallen, pech, zodat adequaat maatregelen kunnen worden getroffen.’
Ontleend aan: ANP
Tags: files, verkeersmanagement
