Het bepalen van de CO2 uitstoot van een route is relatief eenvoudig als bekend is hoeveel liter diesel voor die route verbruikt is. Een liter diesel heeft namelijk een vaste CO2 uitstoot. Het wordt al lastiger als de vraag is wat de uitstoot van een deelzending in een route is.
Het vooraf bepalen van de CO2 uitstoot van een zending in een distributie netwerk is daarom ook niet eenvoudig.
Dit komt vooral doordat vooraf nog niet bekend is hoe de routes er uit komen te zien. Zeker als een vervoerder ook nog eens samenwerkt met meerdere vervoerders waar verder geen routegegevens van bekend zijn. Daarnaast spelen zaken als beladingsgraad, voertuigtype en rijgedrag een rol.
TNO onderzocht het en bericht erover…
Tags: co2, duurzaamheid, green order, mars, transport
Er zijn benaderingsmethoden om een deelzending een deel van de totale uitstoot van een transportbedrijf toe te rekenen. Een niet al te ingewikkelde methode met redelijke resultaten is gebruik van deverhouding van de vrachtkosten (de rekening voor de klant) van die zending tot de bedrijfsomzet. De totale uitstoot is te berekenen vanuit het totale energiegebruik (diesel). Als we die TU noemen, de kosten van de deelzending KD en de omzet OM, dan is de formule
TU x KD / OM om de uitstoot van een deelzending te benaderen.