Het inzetten van Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties (LZV’s), ook wel Ecocombi genoemd, is sterk in ontwikkeling. Het wordt steeds gemakkelijker om een ontheffing voor een LZV te krijgen en de LZV’s zijn in steeds meer gebieden toegestaan. Een tweede reden is de economische recessie. Het is voor vaste, regelmatige volumes interessanter geworden om de LZV in te zetten. De transportkosten per eenheid zijn 20 tot 30 procent lager.
Een derde reden is de opkomst van de LZV citytrailer. Hierbij worden twee opleggers van 10,55 meter achter elkaar gekoppeld. Landelijke supermarktketens hebben deze ontwikkeling omarmd. De ene trailer kan aan de stadsrand worden afgekoppeld en met de andere trailer worden de winkels in de binnenstad beleverd. Prima mogelijkheden om Nederland mobiel te houden.
In 2010 zijn is Nederland verschillende LZV-varianten rijker en zijn er vele toepassingen mogelijk. Niet alleen bij grote volumes, maar ook bij winkeldistributie komt de LZV steeds meer in beeld.
Logistiek.nl biedt een mooi overzicht van de toepassingen.
Tags: duurzaam, ecocombi, lzv, mobiliteit, transport
