De reiziger zo snel, efficiënt en veilig mogelijk van A naar B krijgen, dat is de gezamenlijke missie van de overheid en de markt bij het aanbieden van verkeersinformatie. In-car navigatiesystemen geven daarbij nog wel eens een ander advies dan de borden boven de weg.
Oprichting SBVV
Met het doel synergie te bereiken op dit punt, nam minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat in 2009 het initiatief tot de oprichting van het strategisch beraad verkeersinformatie en verkeersmanagement. Voorzitter Jeannette Baljeu, wethouder van Rotterdam, en Carlo van de Weijer van TomTom, vertellen hoe partijen gezamenlijk dit doel dichterbij hopen te brengen.
Dialoog
Eindresultaat van het SBVV moet zijn dat alle betrokkenen samen de beleidspijler ‘benutten’ uitvoeren zodanig dat zij een optimale bijdrage leveren aan het oplossen van de verkeer- en vervoervraagstukken in Nederland. Dialoog tussen marktpartijen en overheden is daarbij van het grootste belang. Aan die dialoog heeft het nooit ontbroken, maar voorheen bleef de discussie vaak hangen op de vraag of de verkeersinformatie en verkeersmanagement een publieke dan wel een private aangelegenheid was.
Het SBVV wilde juist hier een einde aan maken en liet een analyse uitvoeren wat er gebeurt wanneer de overheid dan wel de markt één en ander aan zich trekt. Daar kwam uit dat er altijd sprake moet zijn van samenwerking tussen beide. “De overheid heeft altijd een rol en een verantwoordelijkheid, niet alleen als wegbeheerder, maar ook voor de openbare orde en veiligheid”, aldus Baljeu.
Vergelijkbare missie
Van de Weijer benadrukt dat TomTom weliswaar meer de insteek heeft van het individu dan de maatschappij, maar dat beiden niettemin een zeer vergelijkbare missie hebben. “Als je allebei goed organiseert heb je veel gemeen, blijken belangen overeen te komen en kun je elkaar versterken en dingen overeen komen in plaats van op de verschillen te hameren”, volgens Van de Weijer.
Op het gebied van dynamisch verkeersmanagement is bovendien nog meer mogelijk samen met de markt. Het belangrijkste vraagstuk waar we ons binnen het SBVV nu over buigen is: wie brengt de informatie naar de reiziger? Doet de overheid dat? Doet de markt dat? Of doen we het samen?’ Belangrijkste randvoorwaarde om samen met de markt meer uit DVM te halen is volgens de Rotterdamse wethouder en voorzitter van het SBVV Baljeu: ‘Het eens zijn over informatie. Wie loopt erover en beschikt erover?
Grote kansen zijn vervolgens dat de markt met nieuwe toepassingen komt. Grootste bedreigingen daarentegen zijn, dat we weer terugvallen op de oude voet. Dus dat de overheid zijn informatie genereert en aanbiedt aan de reiziger en de markt dat ook doet. Het gaat er dus om dat we niet langer of, of opereren, maar dat én de markt én de overheid samenwerken.
Spreek je over best practices op dit gebied dan constateert Baljeu dat nu alles en iedereen, overheid, markt en techniek in beweging zijn. Om te leren van de samenwerking met de markt als het gaat om meer uit DVM te halen, zou de verkeerswereld, wat Baljeu betreft, ook meer in stromen moeten leren denken. Verkeerskundigen denken nog vaak in van A naar B, maar je ziet dat marktpartijen vaak creatiever zijn en sneller komen met nieuwe concepten en gedachten. ‘Meest hoopvol is de diversiteit in het kijken naar het verbeteren van stromen. Ik kan geen namen noemen, want dan vergeet ik partijen, maar allen zijn bezig met systeemdenken. De markt ontwikkelt zich wel door. Dus over 5 jaar zijn er weer nieuwe systemen. Dat geeft niet, als je gezamenlijke doelstelling maar helder is. Verkeerskundigen moeten wel blijven inspelen op nieuwe technologieën en proberen ondersteunend te zijn aan de informatie die de reiziger krijgt. Leidend daarbij is betrouwbare informatie.
Het gaat dan dus in ieder geval ook om het openbaar beschikbaar stellen van overheidsinformatie. Bijvoorbeeld over calamiteiten. Het is in niemands belang als de overheid de informatie voor zich houdt of wanneer de markt vanuit concurrentieoogpunt eerder – maar onvolledig – met informatie bij de reiziger is. We moeten dus naar betrouwbare informatie. Dat is cruciaal en dat bereik je als overheid dus alleen samen met de markt.’
Bron: http://www.verkeerinbeeld.nl/artikelen/nieuws/quatre-mains-overheid-en-markt.html en http://verkeerskunde.nl/service/dossiers/vk-3-047-2011-dvm/betrouwbare-reisinformatie-is-leidend.23920.lynkx
Tags: mobiliteit, sbvv, verkeersmanagement
