Vier Europese steden, waaronder Helmond, experimenteren in het Freilot-project met systemen waardoor het vrachtverkeer vlotter door de stad rijdt, minder brandstof gebruikt en dus minder uitstoot produceert. Het gaat om voorrang voor vrachtauto’s bij verkeerslichten, het reserveren van losplaatsen, hulpmiddelen om zuinig en binnen de snelheidslimiet te rijden. Dit wordt uitgetest binnen het Freilotproject dat eind vorig jaar gestart is. Als de proeven slagen dan kunnen deze systemen op commerciële basis verder worden uitgerold.
Een en ander staat beschreven in het bericht Proef Vrachtwagens vlotter en zuiniger van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer.
Freilot Pilot
Beïnvloeding van verkeerslichten kan het energiegebruik en de uitstoot van vrachtauto’s met 25 procent verminderen. De Freilot-proef kent vier doelen:
- Betere doorstroming. De verkeerslichten herkennen vrachtwagens met een ’Freilot-systeem’ aan boord, waardoor de vrachtauto groen licht krijgt en er een betere doorstroming ontstaat. Hulpdiensten kunnen deze techniek ook gebruiken om sneller ter plaatse te zijn.
- Energiezuinig rijden. Het systeem in de vrachtauto adviseert de chauffeur over de snelheid en geeft aan wanneer hij moet op- of terugschakelen om energiezuinig te rijden.
- Meer veiligheid door snelheidsbeperking. Via een signaal naar de vrachtauto kan de snelheid beperkt worden, waardoor de chauffeur de maximum snelheid niet kan overschrijden.
- Tijdsbesparing. Met het systeem kan een chauffeur op afstand een parkeerplaats voor laden en lossen reserveren, waardoor hij in een drukke stad direct een goede parkeerplaats heeft. Dit wordt nu uitgetest in Bilbao en Lyon. Er is een groeiende belangstelling bij transportondernemingen.
Naast de beïnvloeding van verkeerslichten door vrachtwagens, behelst het Europese Freilot-project ‘in-car’ adviezen tijdens de rit aan de chauffeur om zo energiezuinig mogelijk te rijden, snelheidsadaptatie om de maximum snelheid niet te overschrijden en reservering van laad- en losplaatsen in stedelijke gebieden. De in-car adviezen en snelheidsadaptatie worden getest in Bilbao, Helmond, Krakow en Lyon, de laad- en losplaatsreservering in Bilbao en Lyon.
Bron: http://www.kpvv.nl/templates/mercury.asp?page_id=2034
Tags: its, stedelijke-distributie, tovergroen, transport, verkeersmanagement, vrachtwagen
