Een van de voorwaarden voor slimmer transport is ketentransparantie. Verladers en vervoerders zijn zich nog niet altijd bewust van de voordelen hiervan. MCB heeft met E-Logistics transparantie geregeld in de transportketen. MCB handelt via E-Logistics het uitbestede transport af. Dit leidt voor zowel MCB als voor de vervoerders tot voordelen.
De rust is teruggekeerd op het kantoor van de transportplanners
MCB Nederland, gevestigd in Valkenswaard, maakt deel uit van de internationale MCB Groep. Op metaalgebied is MCB intermediair tussen klanten en kwaliteitsleveranciers uit de hele wereld. Als groothandel en service center treedt MCB al 65 jaar lang niet zozeer op als leverancier, maar veeleer als partner van de metaalverwerkende industrie.
Het assortiment van MCB blijft niet beperkt tot één of enkele productgroepen, maar omvat het hele scala aan buizen, platen, staf en profielen, tot aan verbindingstechniek en transport- en trailercomponenten toe. Het spreekt voor zich dat een onderneming van dit kaliber, dat ‘service in metaal’ hoog in het vaandel voert, zijn klanten zo snel en efficiënt mogelijk moet kunnen bedienen. En dat is een hele opgave: iedere dag bezoeken de vrachtwagens van MCB zo’n 1000 leveringsadressen. Dit moest eenvoudiger.
Duizend leveringen per dag over heel Europa
Manager Transport Erwin Aarts geeft uitleg over de dagelijkse gang van zaken bij MCB.
“Snel leveren is voor ons van het allergrootste belang. Sommige vaste klanten, verwachten hun levering binnen de 12 tot 24 uur. De bediening van onze klanten gebeurt vanuit Valkenswaard, waar we over uitgestrekte magazijnen beschikken. We laden ’s avonds en ’s nachts en om 7.30 uur in de ochtend arriveren de eerste vrachtwagens bij onze klanten. In totaal beschikken we over 70 eigen wagens en een tiental externe charters. We leveren niet alleen in Nederland, maar zowat overal in Europa: in België, Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Tsjechië, Polen,… Voor de leveringen in deze laatste landen worden externe vervoerders gebruikt. Maar de snelheid is niet het enige dat van belang is: het gaat immers om vele tonnen staal in diverse soorten, maten en specificaties. De aflevering moet dus ook erg precies zijn. Inkoop en verkoop werken nauw samen om alles in goede banen te leiden. Om die reden wilden we over de laatste digitale middelen beschikken, zodat onze administratie zo efficiënt mogelijk kan verlopen.”
Omdat hij al een tijdje op zoek was naar een oplossing voor vrachtoptimalisatie voor de externe transporten besloot hij op referentiebezoek te gaan bij Knauf, een gebruiker van Transporeon software. “Ik wilde eigenlijk vooral een manier vinden om onze zeven transportplanners te ontlasten,” legt Aarts uit. “Bovendien zijn de transportkosten erg hoog, zodat iedere besparing mooi meegenomen is. Zodra ik op de transportafdeling bij Knauf binnenstapte, was ik overtuigd: de rust die daar heerste was ongelooflijk. Op de anderhalf uur die ik er doorbracht, rinkelde de telefoon maar enkele keren…En dat terwijl onze planners continu aan de lijn hangen!”
Een kleine revolutie
Het duurde voor MCB dus niet lang om de knoop door te hakken en met Transporeon in zee te gaan. In overleg met de technische mensen van Transporeon, de IT-afdeling en de logistieke administratie van MCB werd een projectteam opgestart. Vanaf dat ogenblik ging alles razendsnel: de interface werd ontwikkeld en binnen de drie maanden in gebruik genomen. Aarts: “We werken nu op een totaal andere manier. Ja, ik kan zeggen dat Transporeon hier een kleine revolutie heeft teweeggebracht. De planners zijn opgetogen: het toewijzingproces verloopt volautomatisch, zodat zij geen handmatige documenten meer moeten maken en de administratie tot een minimum is beperkt. Ook het aantal telefoongesprekken is tot een absoluut minimum beperkt, waardoor ze heel wat efficiënter kunnen werken. We gebruiken zowel TIFLOW als TICAP: onze vervoerders kunnen hierdoor zelf tarieven ingeven en iedereen ziet onmiddellijk wat MCB te bieden heeft.”
Zelfs de meest sceptische transporteurs waren snel gewonnen voor het nieuwe systeem. “Nu hadden we ook wel de nodige inspanningen gedaan,” vertelt Aarts. “We hebben iedereen op voorhand uitgenodigd en de voordelen van het nieuwe systeem uitgelegd. Sommige transporteurs waren onmiddellijk enthousiast, zoals Alders uit Overpelt: zij werken immers al met het systeem voor hun klant Arcelor. Nu we het daadwerkelijk gebruiken, is iedereen erg tevreden. Al moet ik erbij vertellen dat in deze drukke tijden nog niet iedereen de vrachten op Transporeon als prioritair behandeld. Er is voor sommige vervoerders dus nog werk aan de winkel.”
Gebruiksvriendelijk en voordelig
“Op dit moment verlopen 60 tot 80 ladingen per dag met het nieuwe systeem,” besluit Aarts. “De overschakeling verliep erg makkelijk voor alle betrokkenen. Het gebruik van het e-logistiek platform wijst zichzelf uit; we hadden niet meer dan een week nodig om ons in te werken. We kregen trouwens ook voordelen waar we niet op hadden gerekend: zo kunnen we dankzij het platform goede analyses maken en nagaan welke vervoerders het best functioneren. Dat komt onze productiviteit nog eens extra ten goede. Ik ben tevreden; in die mate zelfs dat ik nu ook mensen ontvang voor referentiebezoeken. En ook zij laten zich snel overtuigen…”
Tags: ict, tms, tracking and tracing, transporeon, transport
