De Belgische VIB (Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek) reikte de trofeeën uit aan de beste projecten uit de finale van de Air Chase Competition 2009. Staples kreeg de prijs voor de vernieuwing van hun verpakkings- en transportconcept.
Met de Air Chase Competition mikt VIB op projecten op het gebied van transportoptimalisering, vernieuwende verpakkingsconcepten, samenwerking rond en reorganisatie van transport, die hun bijdrage leveren om minder (half)lege vrachtwagens op onze wegen te laten rondrijden en zo de CO2-footprint te verbeteren.
Tijdens het afgelopen ACC Event stelden zes finalisten, die waren geselecteerd door de vakjury, hun projecten aan het aanwezige publiek voor. Het publiek kon de projecten mee beoordelen. De publieksstem telde voor 40%.
De finalisten waren ODTH, Delhaize, Groep H. Essers, Staples, Transport Joosen en Van der Poel. De projecten waren zeer uiteenlopend, over dubbeldekker trucks, eco-driving, intermodale corridors, verpakkingsoptimalisering en samenwerking in transport.
De derde prijs in de Air Chase Competition 2009 ging naar Delhaize met het project ‘De Dubbeldek-trailer’, een ecologische, multi-niveau vrachtwagen waarvan beide niveaus afzonderlijk kunnen worden gekoeld. Deze eco-trailer heeft 60% meer laadcapaciteit, waardoor er per dag een rit kan uitgespaard worden.
De tweede prijs werd uitgereikt aan Kurt Joosen, gedelegeerd bestuurder van Transport Joosen, die tevens de uitgesproken favoriet van het publiek was. Hij pleitte voor de interactieve website Eurotranscon, die de mogelijkheid biedt aan aangesloten transporteurs om ritten en lege containers met elkaar uit te wisselen.
De winnaar van de Air Chase Competition 2009 werd Staples met een project rond vernieuwing van hun verpakkings- en transportconcept. De trofee werd in ontvangst genomen door Guido Goddé, managing director van Staples Belux (zie foto).
Al sinds 2003 beschikt Staples over een geavanceerd logistiek managementsysteem, waarbij alle producten worden gemeten en gewogen voor ze op voorraad worden gelegd. Wanneer er bestellingen binnenkomen, berekent het systeem in welk formaat doos de bestelling moet worden verpakt. Daarvoor zijn 6 verschillende formaten van dozen beschikbaar. De afmetingen van die formaten zijn wel op elkaar afgestemd zodat ze zonder problemen kunnen worden gestapeld.
Toch gebeurde het nog regelmatig dat een doos niet volledig gevuld was. Na diverse verfijningen van het managementsysteem werd uiteindelijk nog een nieuwe machine aangeschaft die aan het einde van de transportband de hoeken van de doos insnijdt, zodat de hoogte van de verpakking nog aan de inhoud van de doos kan worden aangepast. Verder wordt er gebruik gemaakt van ‘loose loading’, waarbij de dozen rechtstreeks in de vrachtwagen worden gestapeld. De bestellingen worden ook naar hubs gebracht waar ze per klant worden samengevoegd met leveringen van andere leveranciers. Ook naar de klanten van Staples toe wordt gewerkt aan het terugdringen van het transport van lucht, onder meer door gunstige prijscondities aan te bieden aan klanten die akkoord gaan met één levering per week.
Bij het streven om het milieu zo min mogelijk te belasten, verliest Staples de belangen van haar klanten niet uit het oog. Deze zaken gaan vaak juist zeer goed samen. Een voorbeeld is het advies – op basis van getailleerde managementinformatie – aan klanten om bestellingen zoveel mogelijk te bundelen. Dit bespaart transportkilometers en betekent voor klanten een belangrijke efficiencyverbetering.
Hetzelfde geldt voor de inspanningen om retouren en naleveringen tot een minimum te beperken. Dit gebeurt ondermeer beperkt door het geavanceerde bestelsysteem, wat de kans op fouten in bestellingen tot een minimum beperkt. Tevens geeft het systeem alternatieven bij artikelen die tijdelijk niet voorradig zijn, zodat klanten hun bestellingen compleet kunnen maken zonder producten te bestellen die nageleverd moeten worden.
Geavanceerde logistiek
Ook in haar logistiek centrum heeft Staples veel bereikt om het transport van lucht terug te dringen. Ondanks het geavanceerde logistiek managementsysteem, waarbij o.a. alle producten worden gewogen en gemeten voordat ze op voorraad worden gelegd en automatisch berekend wordt welke dozen voor een bestelling moeten worden gegenereerd, kwam het voor dat onvolledig gevulde dozen de sluitmachine in het logistiek centrum passeerden.
Na diverse verfijningen in het logistiek managementsysteem en het optimaliseren van het voorraadbeheer, was de meest effectieve verbetering zorgen dat de verpakkingen vlak voor het afsluiten met een deksel, nog aangepast kunnen worden. Hiervoor is een machine in gebruik genomen die de dozen, die niet tot de rand toe gevuld zijn, in de hoeken insnijdt en de randen omvouwt alvorens het deksel te plaatsen.
Het resultaat is een compacte doos die niet meer ruimte inneemt dan noodzakelijk is. Bijkomende voordelen van deze nieuwe werkwijze zijn de eliminatie van folie in de dozen (ca. 5.000 kg per jaar) en een energiebesparing van 87%, doordat niet langer folie onder hoge temperaturen versmolten hoeft te worden.
Resultaten
Resultaat van dit veelomvattende project is dat Staples in het afgelopen jaar – terwijl de omzet groeide – een afname in transportkilometers heeft gerealiseerd van 41.000 km. Dit scheelde 207 vrachtwagenopleggers. Hiermee is Staples ‘carbon footprint’ aanzienlijk gereduceerd, maar ook in de toekomst zal het bedrijf zich hierop blijven toeleggen met nieuwe initiatieven en procesverbeteringen.
De volgende stap
Om het proces verder te perfectioneren is de volgende stap het optimaliseren van de werkafspraken met de transporteurs. Dit betreft bijvoorbeeld de wijze van vullen van de vrachtwagens, zoals ‘loose loading’ waarbij de dozen rechtstreeks in de vrachtwagen worden gestapeld, en het dagelijks vaker afstemmen van het aantal kubieke meters (m3) aanbod. Staples verwacht in de toekomst een overzichtelijke rapportage van de resultaten hiervan te kunnen presenteren.
Tags: duurzaamheid, verpakken
