HALAL-LOGISTIEK KANSRIJK

halal chocoladeWereldwijd zijn er 1,4 mrd moslims en dat aantal groeit snel. Dit betekent grote uitdagingen voor de laatste meters van de logistiek. Moslim-consumenten vragen om halal producten en daarmee om een halal logistieke keten met veel nieuwe regels voor de laatste meters. Logistiek moet nu dus niet alleen snel, goedkoop en duurzaam zijn, maar nu ook halal.

Logistiek dienstverleners spelen daarop slim in.

VERBODEN TE LEREN!

gastvrij rooi pannen tilburgZe moet het nog leren… Het waren de woorden van de begeleider van een pupil van het leer- en werkhotel De Rooi Pannen in Tilburg in het Brabantse land, waar ik als gast van de Universiteit van Tilburg één hele nacht heb geslapen. Die begeleider was na veel 5-en en 6-en, en na 20 minuten stuntelen bereid een pupil te hulp te schieten, die niet wist hoe ze een betaling met credit card moest afhandelen. En ik moest maar even geduld hebben, want ‘ze moest het nog leren’.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

TRENDS IN LOGISTIEKE DIENSTVERLENING

peddelen teamOnlangs werden voor de 12e keer de resultaten van het ‘Third-Party Logistics’ onderzoek gepresenteerd. Dit wereldwijde onderzoek uitgevoerd door Capgemini en Georgia Institute of Technology richt zich op de ervaringen van verladers met logistieke dienstverlening.
EVO en de European Shippers’ Council hebben dit onderzoek ondersteund.

Vacatures

Teammanager Schadeafwikkeling (Sliedrecht)

Univé Rivierenland is een ambitieuze, zelfstandige en coöperatieve verzekeringsmaatschappij en assurantiebemiddelaar. Bekijk alle vacatures

Advertorial

Parttime Master Bedrijfskunde ErasmusUniversiteit

Combineer opleiding, werk en privé en verhoog je waarde in minder dan 2 jaar. DOWNLOAD DE BROCHURE Lees verder

INNOVATIE IN DE LOGISTIEKE SECTOR IN KAART GEBRACHT

vrachtwagen in sloot‘Innovation Excellence in Logistics’ is de titel van de Europese studie van de European Logistics Association in samenwerking met management consultancy-bureau Arthur D. Little. In deze studie is er onderzoek gedaan naar het belang van innovatie bij meer dan 100 Logistieke dienstverleners en verladers.
De studie is inmiddels afgerond en de resultaten zijn bekend.

JE LAATSTE METERS UITBESTEDEN?

PakjesbootTwinkle, de website voor webwinkeliers, kwam met een leuk verhaal van een beginnende webwinkelier die moest kiezen voor een pakjes vervoerder. Zijn conclusie: als u zelf meer gemak wilt, kies dan TNT. Als u juist meer gemak voor uw klanten wilt, kies dan Selektvracht. De moeite waard om even te lezen!

STICKERS PLAKKEN IN DE KETEN

Dat Dell computers bouwt weten we allemaal. Dat zij al jaren schoolvoorbeeld zijn van excellent ketenmanagement, ook dat is niks nieuws… Zo langzamerhand is Dell een platgeslagen voorbeeld geworden. Echter, wat veel mensen niet weten is hoeveel tijd de assemblage van een computer Dell nu werkelijk kost. Daarvoor wil ik u graag op dit inmiddels al weer twee jaar oude bericht wijzen dat destijds op tweakers.net voorbij kwam over Dell en de stickers.

ASFALTEREN?!

FilesEen verdubbeling van het aantal rijstroken moet de files op de snelwegen tussen Schiphol, Amsterdam en Almere oplossen. Gaat asfalt nu wel echt al die problemen oplossen? Of moeten we toch even goed nadenken over slimmere oplossingen?

WAT MAG LOGISTIEK KOSTEN?

Logistiek kost geld. In transport, magazijnen en opslag, maar ook in de rente over voorraden en de vele hoofdjes die nadenken over planning en customer service. Recent onderzoek in de USA geeft aan dat deze kosten nu zo’n 10% van de omzet van bedrijven uitmaken. Transportkosten zijn veruit de belangrijkste kosten. Tijd om eens goed naar te kijken en jezelf te benchmarken.

WAT VERDIENT EEN LOGISTIEK MANAGER (m/v)?

Hoeveel geld mag je als logistiek manager van je baas vragen? Logistiek geeft deze week het antwoord! De salarissen zijn in de logistiek een belangrijke bottleneck voor het aantrekken van logistiek talent. De salarissen liggen volgens veel mensen lager dan in andere sectoren. Aan de andere kant is het voor logistieke bedrijven juist belangrijk om de loonkosten niet te hoog te laten oplopen omdat ze anders niet meer concurrerend genoeg zijn.