ManagementSite Netwerk

PWC over de toekomst van de logistieke sector

Logistieke bedrijven worden geconfronteerd met een tijdperk van ongekende verandering nu digitalisering echt vorm krijgt en verwachtingen van de klant veranderen. Nieuwe technologieën realiseren een grotere efficiëntie en meer gezamenlijke operationele modellen; ze geven ook de markt opnieuw vorm op een manier die nog maar net duidelijk begint te worden. Nieuwkomers, of het nu start-ups zijn dan wel klanten of leveranciers uit de eigen branche, schudden de sector op.

Outlook: logistics and real estate in Germany 2016

With the new study, “Logistics and real estate 2016”, analyst company Bulwiengesa continues the series of studies begun in 2015 into the asset class of logistics properties in Germany from a variety of perspectives. As well as updating the findings of last year, the new edition primarily looks at the issue of trends and demand drivers affecting the demand for logistics properties in the future. 

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Klantgerichte manager Wonen (Lisse)

Sociale huurwoningen zijn schaars. Ook in de Bollenstreek is de vraag ernaar nog steeds vele malen groter dan het aanbod. Bekijk alle vacatures

Advertorial

Parttime Master Bedrijfskunde ErasmusUniversiteit

Combineer opleiding, werk en privé en verhoog je waarde in minder dan 2 jaar. DOWNLOAD DE BROCHEURE Lees verder

Onderzoek: nieuwe generatie WMS-software dient zich aan

Er is een verandering gaande op de markt van warehouse management systemen (WMS). Naast de traditionele pakketten met uitgebreide functies, ontstaan er nieuwe pakketten die gebruik maken van moderne technologieën als cloud en mobiele apps. Tot dusverre kon de nieuwe generatie zich niet meten met de gevestigde orde en beperkten de nieuwkomers zich tot eenvoudige magazijnen. Die tijd lijkt voorbij.

Stadslogistiek: mag het een beetje stiller?

De Topsector Logistiek en Connekt zijn gestart met het project ‘geluidloos lossen.’ Doel van dit project is om bij supermarkten in stedelijk gebied te achterhalen wat het geluidsniveau is (door metingen van een onafhankelijk ingenieursbureau) en door het laad- en losproces te analyseren. Vervolgens wordt gekeken welke technologieën beschikbaar zijn om dit geluidsniveau te reduceren. Daarna wordt gemeten wat het toepassen van deze oplossingen oplevert.

Prof. Alan McKinnon pleit voor 60 tot 80 procent reductie CO2 in transportsector

Prof. Alan McKinnon (Kuhne Logistics University) daagt de transportsector uit om de CO2 uitstoot in de transportsector met 60 tot 80 procent te verminderen. In een nieuwe paper stelt hij de conventionele opvatting dat het vervoer van goederen door supply chains moet blijven versnellen ter discussie.

ITS-sector heeft behoefte aan proeftuinen voor verkeersmanagement

Uit de monitor concurrentiepositie ITS 2016 (intelligente transportsystemen) blijkt dat de ontwikkelingen en de verwachtingen van de ITS-sector zeer positief zijn. Connecting Mobility, het uitvoeringsprogramma bij de RoutekaartBeter Geïnformeerd op Weg, heeft het initiatief genomen voor een monitor om de komende jaren uitspraken te kunnen doen over de positie van de ITS-sector.

Insights: Veranderende vervoersmarkt, veranderende vervoersbehoeften

De transportbranche is niet alleen letterlijk in beweging, ook in figuurlijke zin verandert er veel. En dat vraagt nogal wat van logistieke dienstverleners. Enerzijds willen klanten meer frequente leveringen van kleinere volumes en dat nog eens op nauwgezette tijden. Anderzijds zorgen wet- en regelgeving voor strengere eisen op het gebied van veiligheid en milieu.

Green Deal ZES blikt vooruit

Het jaarlijkse netwerkevent Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek afgelopen juli was een levendige bijeenkomst die opnieuw heeft laten zien dat er veel speelt rond stadslogistiek. Stadslogistiek draagt steeds meer bij aan de CO2-uitstoot via goederenvervoer. Het onlangs verschenen rapport van CE Delft toont dit aan. In het binnenlands transport wordt het aandeel stadslogistiek in Co2-emissies op meer dan 50% geschat.

Gebruik actuele verkeersdata levert mogelijk 1 miljard op

Als een vrachtwagen bij Venlo het land binnen rijdt, dan heeft de chauffeur nog volop keuze hoe hij zijn lading in Rotterdam krijgt. Toch ziet hij pas de actuele informatie over reistijden en files als hij al bij Rotterdam is. Dan is het te laat. Hij heeft geen keuze meer. Een knelpunt moet je altijd goed plannen en besturen. Met dynamisch verkeersmanagement kan de verkeersstroom over de alternatieve routes beter worden afgewikkeld. Zowel op de hoofdwegen als binnen steden.