Hoe vol zit een vrachtwagen nu echt?

Veel misverstanden bestaan over het begrip ‘beladingsgraad‘. Hierdoor ontstaat mogelijk een onjuist beeld van het wegtransport en bestaat het risico dat er beleidsmaatregelen worden genomen die de sector negatief beïnvloeden. Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil daarom dat er meer kennis komt over de ‘beladingsgraad’ in het wegtransport zodat de discussie op basis van de juiste informatie wordt gevoerd.

De digitale vrachtbrief komt eraan: Transfollow

Elk jaar worden er 150 miljoen vrachtbrieven opgesteld in Nederland. Dat is niet handig als je ketenprocessen wilt versnellen, beter op elkaar wilt laten aansluiten en goedkoper wilt maken. Die vrachtbrieven kosten de sector nu zeker 1 miljard euro per jaar. De logistieke sector werkt aan het digitaliseren van die vrachtbrief.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Die verpakking… Moet dat nu echt?

Vroeger mochten ze naakt in het schap, de groente en het fruit. Tegenwoordig moet er om de tomaat, kiwi of banaan een plastic verpakking. Staat er biologisch afbreekbaar op de verpakking? Dan is het plastic niet van olie, maar van plant! Plantaardig plastic klinkt misschien te mooi om waar te zijn en dat is het ook.

Vacatures

Contactcenter Manager Paramaribo (Paramaribo)

GA JIJ VERANTWOORDELIJKHEID DRAGEN VOOR ONZE DAGELIJKSE OPERATIE?... Bekijk alle vacatures

Advertorial

Parttime Master Bedrijfskunde, Erasmus University

Een wetenschappelijke en praktijkgerichte avondopleiding voor professionals Zet een volgende stap in je carrière bij RSM Lees verder

Lowlands experimenteert met RFID-chip in polsbandjes

Lowlands sponsor Nedap experimenteert met polsbandjes met RFID chips. Bezoekers kunnen zo op meerdere punten inchecken waarna de check-in direct op hun Facebook account komt. Zo raak je nooit je vrienden kwijt en kun je synchroniseren waar je allemaal geweest bent. Dit gebeurt alleen bij bezoekers die zich hiervoor bij Nedap aanmelden.

Supply Chain Magazine: big data for big companies?

Maken big data en transparantie de logistieke sector meer democratisch. Mogen de kleinere en middelgrote ondernemers nog meedoen? Of, bepalen Mercedes-Benz European Transport Services, Google Supply Chain Services en Deutsche Bank Logistics straks het wereldwijde speelveld. Dat vraagt Walther Ploos van Amstel zich deze maand af in Supply Chain Magazine:

Margin killers: how to achieve on time, in full, no error and no contact?

As an associate professor in logistic studies at the VU University in Amsterdam, Walther Ploos van Amstel knows about pain points in the supply chain. In this series of short films, he shares his top ten ‘Margin Killers’ – the problem areas to be avoided by companies wishing to protect their profits. Enjoy 10 short lessons in OTIFNENC.

Hoe krijgen we het werkkapitaal weer aan het werk?

Walther Ploos van Amstel spreekt dit jaar tijdens de Nationale Controllersdag en bij de Nationale Voorraaddag over strategisch werkkapitaalmanagement. Dat is een actueel vraagstuk, want klanten betalen niet alleen later, maar ook grilliger. Door de bewegelijkheid van vraag- en aanbodmarkten stijgen de veiligheidsvoorraden en fluctueren de inkoop- en verkoopprijzen.