Er is absoluut een toekomst voor transportbedrijven en logistiek dienstverleners die bereid zijn samen te werken, een niche hebben, voldoende aandacht besteden aan kostenbeheersing en innovatie, en die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben staan.
Welke transportmanager zou niet graag meekijken over de schouders van de chauffeur? Hoe gaat hij om met zijn truck? Wat is zijn brandstofgebruik? Het kan vandaag allemaal met boordcomputers en fleetmanagementsystemen. Maar wat vinden we ervan als straks verzekeraar TVM of de overheid ook over die schouder wil meekijken?
Vandaag bericht het FD over albumprinter Albelli. Albelli slaagde er in het verleden niet altijd in om de snelle internationale groei logistiek bij te benen. Albelli is in de Benelux, Duitsland, Frankrijk en Scandinavië actief maar verstuurt postpakketjes naar in totaal 144 landen. Waaronder exotische bestemmingen als Burundi en Lagos.
Op dit moment staan de ‘Pearl River delta’ en de ‘Yangtze delta’ in China in de belangstelling als de ‘powerhouses’ van het Chinese economische model. Vijf van de tien belangrijkste havens in de wereld zijn in deze twee delta’s gevestigd. Maar, hoe gaat eigenlijk met onze eigen mainports?
Processes are becoming more complex due to outsourcing, globalization, products becoming services and ever shorter product life cycles. It is getting harder to seamlessly synchronize these processes in supply networks: perfect planning prevents poor performance.
Bedrijven moeten zelf het heft in handen nemen om de economie uit het slop te trekken, de recessie een halt toe te roepen en een nieuwe periode van economische groei in te zetten. Bedrijven, die investeren in de toekomst en zich niet terugplooien op zuiver kostenbesparingen en “doen wat ze altijd deden”, komen als winnaar uit de crisis.
Logistieke ketens zijn heel lang geworden. Door specialisatie hebben bedrijven delen van hun productieactiviteiten uitbesteed aan toeleveranciers. Dit zijn vaak activiteiten die zij vroeger zelf uitvoerden. De uitbestede activiteiten vinden ook steeds vaker ver weg plaats, bijvoorbeeld in het Verre Oosten.
Tijdens het symposium ter gelegenheid van het vijfentwintig jarig bestaan van de Gemeentelijke Ombudsman gaf Ulco van de Pol ambtenaren, directeuren en bestuurders een aantal gratis, maar niet vrijblijvende, tips mee. Tips die nuttig zijn voor elke ambtenaar maar zeker ook voor veel bedrijven!
Woensdag 15 februari organiseert vLm Community E-commerce een bijeenkomst bij Albumprinter in Den Haag, met als thema ‘Crossborder’. Albumprinter is een snelgroeiende organisatie, die jaarlijks ruim 1.5 miljoen fotoboeken, kalenders en agenda’s maakt die de consument zelf kan samenstellen via de website van Albelli.
Bedrijven krijgen hoofdpijn van ‘dead on arrivals’. Van de onderdelen komt 0,2% tot 0,5% niet werkend aan bij de klant. Het gevolg? Niet tijdig kunnen installeren van een machine, claims, inzet van dure koeriers en veel, heel veel uitzoekwerk.
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek. Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen ervaart ook uitverkochte producten, kwaliteitsproblemen, overtollige voorraden en eindeloos wachten op de verwarmingsmonteur. De weblog DeLaatsteMeter.nl gaat je daarbij helpen.

Laatste reacties
Grootste winstpakker is terug van 5 naar 2 leveringen per week en als deze nog ziet t…
reactie op: Schoner transport in binnenstad AmsterdamVershuys.com 2.0 is wederom live op http://www.vershuys.com. Failliete Vershuys overg…
reactie op: De dagelijkse boodschappen on line: komt er een doorbaak?Download de mindmap voor voorraadmanagement op: http://www.supplychainmagazine.nl/min…
reactie op: De multichannel voorraadnachtmerrie van retailers