Het Nederland Kampioenschap SPEED DOCKING, de logistieke competitie tussen Nederlandse distributiecentra, gaat de laatste fase in. De eindstrijd wordt spannend, zeker nu de hoofdprijs bekend is. De winnaar krijgt een implementatie van het Mercareon-platform, een gespecialiseerde tool om de ontvangsttijden van goederen te reduceren.
Mijn Kindle kwam via FedEx uit Amerika en een stoer broekje van aussieBum kwam via PostNL uit Australie. Het bestelde product kostte, vele weken wachten later, ineens het dubbele toen de bezorger bij mij voor de deur stond. Mag ik even afrekenen en… ik heb geen wisselgeld.
De tweede editie van het Nederlands Kampioenschap SPEED DOCKING gaat van start. Mars en Heinz versnellen samen logistieke keten en organiseren samen het NK SPEED DOCKING 2012. Mars organiseerde de succesvolle eerste editie in 2011. Beide bedrijven willen met dit initiatief een sneller en efficiënter goederenontvangstproces bij distributiecentra van retailers mogelijk maken.
Efficiëntie is een heet hangijzer in de bouw en logistieke sector. Zeker in een tijd als deze, waarin als gevolg van de economische crisis en een onzekere toekomst het aantal bouwprojecten zwaar onder druk staat. Tel daarbij op de toenemende congestie op de Nederlandse wegen in vooral de spits en de slechte bereikbaarheid van bouwlocaties in binnenstedelijk gebieden.
Strategische allianties zijn de hoeksteen van de organisatiestrategie. Door het verkrijgen van toegang tot andermans competenties kunnen duurzame concurrentievoordelen worden behaald. Tegelijkertijd blijkt samenwerken risicovol. Allianties confronteren managers met specifieke uitdagingen. Er bestaat echter geen generiek recept voor succesvol alliantiemanagement.
De Belgische levensmiddelenketens Colruyt en Delhaize hebben in negen gemeenten getest wat het oplevert als de winkels alleen voor of na de spitsuren van het verkeer bevoorraad worden. Dat leverde winst op verschillende vlakken op.
In 2008 startte Bbrood met een kleine bakkerij op de Amsterdamse Zeedijk. Inmiddels heeft Bbrood twee winkels in Kampala in Oeganda, naast negen winkels in Nederland. Welke logistieke lessen heeft de oprichter, en Amsterdamse ondernemer, Renee Pater geleerd in Afrika? We praten erover met haar in de winkel op de Eerste van der Helststraat.
DHL introduceert ‘Smart Sentry Tracking Technology’. Smart Sentry is een compact apparaat dat wordt aangesloten op hoogwaardige lading op de grond of in de lucht. Eenmaal in transit, zendt het apparaat real-time tracking data via wereldwijde mobiele netwerken. Dit maakt een 24-for-7 bewaking door het centrale DHL Global Same Day team mogelijk. Daarnaast kunnen klanten zendingen volgen via een eenvoudig te gebruiken web portal.
Logistiek.nl had een gesprek met, Sabic, de winnaars van de Nederlandse Logistiek Prijs 2011. De drie verantwoordelijke managers voor het project Adaptive Dynamic Sourcing kijken samen terug op het prijswinnende project en de geleerde lessen.
Er is veel nieuws uit de Nederlandse retail deze week. Niet alleen de overname van C1000 door Jumbo haalde de bladen, maar de plannen van Ahold met onder meer webwinkels en afhaalpunten kreeg ook veel belangstelling. GS1 brengt vandaag een goed overzicht van de logistieke ontwikkelingen bij Albert Heijn.
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek. Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen ervaart ook uitverkochte producten, kwaliteitsproblemen, overtollige voorraden en eindeloos wachten op de verwarmingsmonteur. De weblog DeLaatsteMeter.nl gaat je daarbij helpen.

Laatste reacties
Grootste winstpakker is terug van 5 naar 2 leveringen per week en als deze nog ziet t…
reactie op: Schoner transport in binnenstad AmsterdamVershuys.com 2.0 is wederom live op http://www.vershuys.com. Failliete Vershuys overg…
reactie op: De dagelijkse boodschappen on line: komt er een doorbaak?Download de mindmap voor voorraadmanagement op: http://www.supplychainmagazine.nl/min…
reactie op: De multichannel voorraadnachtmerrie van retailers