De fulfilmentbedrijven Nic. Oud Webshop Service, VDS Fulfilment, TopPak en e-Warehousing gaan de retouroplossing van 12Return gebruiken voor hun klanten. Met deze oplossing kan vanuit de webshop op gecontroleerde wijze geretourneerd worden. Omdat de vier bedrijven allemaal werken met het warehouse management system van WICS Solutions, is er een koppeling gemaakt tussen 12Return en WICS voor het sturen van een vooraanmelding van de te ontvangen retouren bij een van de vier bedrijven.

12Return heeft een Magento-module en generieke webservice ontwikkeld waarmee vanuit de webshop een retour kan worden gestuurd. Vanuit het systeem van 12Return vindt de boeking van de retourzending plaats, waarna een klant deze kan inleveren bij een Kiala punt, een DHL Servicepoint of een PostNL punt. Tevens wordt vanuit het systeem een vooraanmelding naar WICS gestuurd zodat de retouren gecontroleerd en  efficiënt kunnen worden ontvangen in het magazijn van de vier fulfilmentbedrijven. De eindklant heeft via de Magento-module inzicht in de status van de retourzending.

De partijen zijn aanwezig op de Webwinkel Vakdagen. Op stand L13 van 12Return zal de Magento-oplossing te zien zijn. Op stand L25 van Nic. Oud Webshop Service wordt  meer informatie gegeven over de ontvangst-oplossing voor webshops binnen het fulfilment-proces.

Smart Sentry controleert de de locatie, omgevingstemperatuur, druk, beweging, trillingen, snelheid, schokken, trillingen en Licht. Mocht de sensor een overschrijding van een norm signaleren, dan wordt direct en waarschuwing verstuurd, waarna het DHL Global Same Day Team is in staat om snel en proactief in te grijpen. Deze tracking technologie voldoet aan alle FAA specificaties.

DHL has partnered with the leading airline carriers who accept this new technology so it can be offered to global customers requiring expedited air courier delivery service, an innovative new logistics option.

Supply Chain Digital bericht er verder over:

“By implementing solutions for real-time asset tracking that harness the collaborative power of the web, DHL can increase top-line revenues by offering its customers value-added services many others aren’t, while saving money by avoiding lost shipments and customer dissatisfaction,” said James Brehm, Sr. Strategist and Consultant  at Compass Intelligence.

DHL Global Same Day, the special services group of DHL Express, will introduce DHL Smart Sentry as part of its white-glove service that guarantees the fast and secure delivery of high-value cargo items including mission critical packages, temperature-sensitive supplies for medical and pharmaceutical clients, as well as specialized parts and deliveries demanding extreme urgency.

“This innovation will provide enhanced visibility along the entire supply chain, and offers increased security for the expedited handling of sensitive cargo” says Vice President and General Manager of DHL Global Same Day, John Fox. ”

Voor meer informatie, zie de website van DHL:

http://howfastisfast.com/smartsentry/

‘Kopers kiezen voor een dag, waarbij ook het tijdvak vermeld wordt waarop zij de pakketbezorger mogen verwachten.’ Een tijdvakprognose dus. Navraag van Twinkelmagazine bij PostNL woordvoerster Else de Kwaadsteniet leert dat webshoppers die producten aan huis willen laten bezorgen behalve een dag ook een tijdvak kunnen kiezen. De lengte van die tijdvakken bedraagt drie tot vier uur en is afhankelijk van zowel de regio als de dag in kwestie. Ook de beschikbaarheid van de tijdvakken hangt daarmee samen. Het kan bijvoorbeeld zo zijn dat in een gebied op een bepaalde dag maar in één tijdvak kan worden geleverd, bevestigt De Kwaadsteniet. ‘Uiteraard gaan we kijken of we dit allemaal nog kunnen aanscherpen.’

PostNL Checkout wordt vandaag officieel gelanceerd. De dienst voor webwinkeliers is nauw verbonden met PostNL MijnPakket, een nieuwe dienst voor consumenten. Zij kunnen eenmalig een profiel aanmaken, waarin hun bezorg- en betaalvoorkeuren worden opgeslagen. Als ze kiezen voor PostNL Checkout bij de aangesloten webwinkels, worden hun persoonlijke voorkeuren automatisch ingevoerd. Via MijnPakket kunnen shoppers inzicht krijgen in alle aankopen die zij via hun account hebben gedaan.

Bron:

http://www.twinklemagazine.nl/nieuws/2011/11/postnl-lanceert-nieuwe-diensten-mijnpakket-en-checkout/index.xml

Companies that sell over the Internet face a whole new set of demands when it comes to inventory replenishment. To ensure that products are available as promised yet still keep stock levels down, an “e-tailer” must fashion a more collaborative supply chain with key suppliers than traditional bricks-andmortar retailers typically do.

Five years ago, the Dutch online retailer wehkamp.nl did just that, forming an unusually close arrangement with its chief supplier of computers and related items to support a shift from weekly to daily restocking of its distribution centers. The two companies worked together to develop a process that closely connects replenishment and inventory levels to actual demand. As a result of that partnership, both retailer and supplier improved their inventory turns, reduced working capital in the supply pipeline, and boosted sales, especially for fast-selling items.

From mail order to Internet-only
Wehkamp.nl has become the largest online retailer in the Netherlands. It sells a wide assortment of home goods, from televisions and computers to apparel. It handles more than 100,000 different  SKUs and makes some 4 million shipments each year. After starting out as a mail-order merchant some 60 years ago, today wehkamp.nl is online only. “We came from being a catalog company, meaning we sent a catalog once or twice a year to our customers,” says Gerco van Norel, the supply chain planner for wehkamp.nl’s electronics group. “We have since made the change to a full Internet company, so our only [platform] is the Internet.”

Wehkamp.nl promises to deliver products the day after customers place their orders. Orders ship out from one of two warehouses. One facility, located in Maurik, stores large items like appliances, while another in the town of Dedemsvaart handles smaller items like DVDs and clothing.

Unlike some online retailers, wehkamp.nl generally does not ship orders direct from its suppliers to customers. “We prefer to have goods in our warehouse first so we can then combine shipments,” explains van Norel. “So if a customer orders a mouse, a laptop, and a printer, we can ship all of the items out at once instead of making three different shipments.”

DHL helps wehkamp.nl combine the various elements of orders so customers receive only one shipment. To do that, DHL picks up orders from the two warehouses and consolidates them at its own Utrecht hub. DHL then delivers those orders to buyers’ homes or businesses.

Inventory and replenishment

Five years ago, wehkamp.nl’s management realized that its traditional supply chain model was causing problems in the online side of the business. As a catalog retailer, the company had placed orders weekly and restocked its warehouses based on in-house forecasts. When it switched to online selling, wehkamp.nl discovered that its methods for ordering and replenishment were leading to lost sales.

Online customers were not willing to wait for their orders; they expected to place an order and receive deliveries very quickly. But the weekly ordering and replenishment system, which was designed for mail orders, meant that the items customers desired often were not in stock.

Moreover, wehkamp.nl wanted to expand its product range, but that meant tying up working capital in more inventory. If inventory levels weren’t right, moreover, the company would have to mark down prices on overstocks. That problem was particularly acute for electronic goods, which tend to have a shorter shelf life because of the rapid pace of technological advancement.

From push to pull

What wehkamp.nl needed was a “pull” selling model rather than the traditional “push” approach. In the latter system, a catalog or bricks-and-mortar retailer predicts customer demand using forecasts based on historical data, and then “pushes” the goods out to buyers, enticing them to buy through marketing promotions and advertising.

Successful online retailing, however, is predicated on a pull approach, in which customer orders drive the supply chain. To make the switch to a pull system, van Norel says, wehkamp.nl determined that it needed “more intense” relationships with its suppliers that would allow it to keep inventory levels down while having enough of the right mix of SKUs on hand to immediately fulfill customers’ orders.

In 2007, wehkamp.nl began discussions with a top supplier, the wholesaler ETC, about developing a new supply chain model involving daily replenishment and next-day shipping. ETC distributes computer hardware and software from a variety of manufacturers.
“ETC was the best partner to do this with,” says van Norel. “ETC could meet the requirement for delivering on a daily basis and was willing to invest in a new system [to make this happen].”

The two companies agreed to start with a pilot that involved computer-related products such as laptops, desktops, printers, and accessories. ETC would assume responsibility for keeping the right items in stock at wehkamp.nl’s warehouses, a practice known as vendor-managed inventory (VMI).

The aim was to keep a lower level of inventory in wehkamp.nl’s warehouses by replacing each unit sold daily. Thus, every day at around 5:00 or 6:00 a.m., the e-tailer provided ETC with information about the previous day’s sales. At 11:00 a.m., ETC shipped the replenishment orders to wehkamp.nl’s warehouses, by truck for large items like furniture or via DHL’s package division for smaller ones.

To make that daily replenishment possible, the partners required software that could determine the appropriate level and type of inventory needed. They chose software from Agentrics, which provides a Web-based application that uses mathematical models to analyze sales data and inventory. The software calculates stocking levels based on a “pull” approach—in other words, sales data drives replenishment.

Agentrics’ application replaced software that wehkamp.nl had developed inhouse to determine maximum and minimum inventory levels. “When we changed from a catalog to an Internet company, there was no specific software for that, so we had to do something ourselves,” recalls van Norel.

One problem with wehkamp.nl’s own software was that once one of the company’s planners set the inventory levels, he or she would have to manually reset those levels if a product became “hot” and the online retailer started selling more of a particular item. The new software performs that complicated task faster and more easily, automatically calculating the “trigger” levels for replenishment—that is, the suggested order quantity for each SKU. Van Norel still has to manually set the initial inventory level for a new product, but thereafter the software makes adjustments to the suggested reorder quantity based on actual sales.

“For example, let’s say we want to sell a new laptop computer,” van Norel explains. ” I think I’m going to sell ten a week, so I set the norm to ten. Then we start selling, and Agentrics starts calculating. If we sell more, the norm gets set higher. If we sell less, the norm decreases. It sounds pretty simple but it’s really complicated.”

Dashboard

The application provides a dashboard that gives supply chain planners strategic, operational, and technical perspectives on wehkamp.nl’s inventory. Some examples: On the operational level, the software creates a list of the best-selling products and the slowestmoving ones. On the strategic level, the dashboard provides total inventory value and a breakdown of that value into categories, including fastmoving, slow-moving, inactive, and new products. On the technical level, the system provides both historical and current views of inventory, which allows the planners to see, for example, that 60 percent of the items in the warehouses are fast movers but only 50 percent fit that profile during the same period a year earlier.

The reports and dashboards are available throughout all levels of the company, which means everyone is working from uniform information. “This information is available on a daily basis to the planner, the unit manager, and top management,” van Norel says.

Because actual sales are driving inventory restocking decisions, van Norel can let the software handle 80 percent of the replenishment orders automatically. He can then focus on the 20 percent of items that need special attention, such as seasonal goods or new products. In addition, a planner must still approve the replenishment shipments each day. “ETC sends the order to us for the planner to give the okay, but it’s only a formality,” van Norel notes.

The three-month pilot worked so well that wehkamp.nl and ETC have made it a permanent way of doing business. The collaborative supply relationship’s ability to keep even the hottest-selling product in stock increased sales and helped to fuel wehkamp.nl’s 15% revenue growth in 2010.

Wehmakp.nl: “By ordering on a daily basis instead of weekly or monthly, we don’t buy too much but [instead buy] exactly what the customer requires. The percentage of customers waiting for their delivery has decreased. Because the service level has increased, so have sales.”

At the same time that wehkamp.nl has increased sales, it has also achieved about a 30% reduction in safety stock, resulting in fewer markdowns and lower overhead. That inventory reduction frees up working capital, which means the company can invest in a wider assortment of products. He notes that in the past, if a manufacturer came out with a new line of products, wehkamp.nl would be forced to choose which ones to carry due to financial considerations as well as limits on warehousing space. Now the online retailer can carry a wider product array and let customer demand determine the level of stock it keeps in the warehouse to support sales. The benefit of that strategy is clear, he says: “If the availability of individual products is higher, you sell more products overall.”

Because daily replenishment and vendor-managed inventory have been so successful for computers and associated products, ETC has expanded that program to include some other types of hard goods it supplies to wehkamp.nl, such as cameras, appliances, and home electronics. The e-tailer, moreover, would like to get more suppliers involved in daily replenishment and is now in talks with vendors that furnish goods for its hardware category.

Wehkamp.nl’s experience in collaboration with ETC clearly demonstrates the value this approach offers for online selling. “Instead of having to sell goods that are not popular, there can be a focus on the best-selling items. It’s pull instead of push,” van Norel says. “It’s a totally different way of doing business.”

Source: James A. Cooke in CSCMP’s Supply Chain Quarterly

De jury heeft de prijs dit jaar aan SABIC toegekend voor het project Adaptive Dynamic Sourcing voor Europese transport. Voorzitter van de jury, Walther Ploos van Amstel, heeft de prijswinnaar bekend gemaakt en de zilveren sculptuur met oorkonde overhandigd.

SABIC

SABIC heeft in Europa 6000 medewerkers in dienst. Wereldwijd is de onderneming in meer dan 40 landen ter wereld actief en heeft wereldwijd ongeveer 33.000 medewerkers in dienst. SABIC beschikt over 12 productiefaciliteiten van wereldschaal in Europa die polyetheen, polypropeen, technische thermoplasten en chemische producten vervaardigen. Sabic heeft een uitgebreid netwerk van plaatselijke verkoopkantoren en logistieke hubs die verantwoordelijk zijn voor de verkoop van deze producten en de producten die elders in de wereld worden geproduceerd.

De inkoop van Europees transport

De SABIC afdeling Supply Chain Polymers Europe is verantwoordelijk voor de logistieke afhandeling van enkele miljoenen ton polymeren.

Het transport is voor SABIC van groot belang; zowel de import vanuit andere regio’s als het transport naar klanten. Het betreft voornamelijk producten met een lage waardedichtheid, waarbij transportkosten een groot aandeel hebben in de totale kosten. Een volle vrachtwagen vertegenwoordigt een waarde van 30.000 tot 40.000 euro. De actieradius voor producten is daarom economisch beperkt tot klanten binnen een straal van ongeveer 600 km (ook vanwege de korte levertijden naar klanten).

Adaptive Dynamic Sourcing

Het innovatieve Adaptive Dynamic Sourcing proces (ADS) had de volgende doelstellingen:

• Het zeker stellen en van transportcapaciteit voor het toekomstige in Europa te vervoeren volume.
• Het pro actief informeren van vervoerders over de verwachte transportbehoefte waarbij 80% van de orderstroom “uninterrupted” (zonder manuele interventie) uitgevoerd moest kunnen worden via geautomatiseerde systemen.
• Bij een gelijkblijvende bezetting van de afdeling Supply Chain.

Binnen SABIC werd al gewerkt met Sales and Operations Planning (S&OP) bij de aansturing van de productie, en na invoering van ADS ook bij het plannen van de transportbehoefte. De S&OP data wordt samengevoegd met de geplande laadlocatie en de vervoersmodaliteit. Door de gegevens te cumuleren ontstaat de prognose voor alle routes die vervolgens gebruikt wordt in het strategisch en tactisch tender proces.
Op maandelijkse basis wordt na het vaststellen van het nieuwe S&OP de Transport Requirements Planning gestart. De gecontracteerde transportvolumes worden vergeleken met de bijgestelde planning van de komende 2 tot 3 maanden. Fluctuaties in de transportbehoefte worden met de vervoerders gedeeld. Extra niet geplande volumes en nieuw ontstane routes worden gecontracteerd door tussentijds opnieuw te tenderen.

Vanuit de daadwerkelijke order intake wordt op dagelijkse basis voor iedere vervoerder een loading monitor gemaakt met hierin de verwachte shipments (shipment forecast) voor de komende 1 tot 2 weken. Deze loading monitor wordt automatisch aangemaakt en wordt gevuld met de daadwerkelijke klantorders en gepubliceerd op de SABIC haulier portal. Waar de S&OP op basis van verwachting gevuld wordt is de loading monitor gevuld met ‘echte’ orders en is de nauwkeurigheid groter.

Orders van klanten worden merendeels ontvangen via de SABIC customer e-shop en worden enkele dagen voor laden automatisch omgezet naar shipments. Vanuit klantenorders ontstaan jaarlijks meer dan  100.000 vrachten. SABIC heeft enkele tientallen vervoerders onder contract voor deze transporten, die gezamenlijk meer dan 10.000 unieke routes verzorgen. Een route is een combinatie van laadlocatie, transport regio en de wijze van vervoer (bulk of verpakt). Vervoerders worden automatisch gekoppeld aan een shipment wanneer een geldig contract en tarief-afspraak worden gevonden in het systeem.

De shipments die na de bovenstaande stappen nog niet zijn gepland worden via de eigen SABIC e-bidding tool (x-RFQ) op de haulier portal verwerkt. Indien een shipment op x-RFQ terecht komt en dit past binnen het door de vervoerder ingestelde voorkeursprofiel ontvangt hij automatisch een email alert om te kunnen gaan bieden. Nadat een vervoerder een shipment via x-RFQ gehonoreerd heeft gekregen, loopt dit shipment weer de volledige automatische route af van een normale shipment.

SABIC Portal

Het hele proces loopt vrijwel volledig via het SAP systeem, zonder manuele interventie en heeft geresulteerd in een verdere stijging van de leverbetrouwbaarheid naar boven de 95%. De betaling van de vracht geschiedt automatisch via ‘reverse billing’.

Alle ADS functionaliteiten communiceren volledig via een web portal. De shipments lopen voor bijna 90% van het volume via een System to System (S2S) connectie. De processen bij planning, transportopdrachten, laad- en loslocaties, actuele laad- en losinformatie (track and trace), vervoerde gewichten en facturatie verlopen papier- en contactloos.

Samenwerking met logistieke dienstverleners

De jury heeft gesproken met enkele betrokken logistiek dienstverleners. Deze dienstverleners waren unaniem enthousiast over het project en de samenwerking met SABIC. Voordelen voor de logistiek dienstverleners waren onder meer de proactieve capaciteitsplanning, op basis van de voorspelling, en de papierloze processen.
SABIC betrekt de dienstverleners via ‘haulier days’ actief bij de uitwerking van toekomstige thema’s rond veiligheid, duurzaamheid, laden/lossen, voorkomen van lege kilometers en capaciteitsplanning; hoe krijgen we over 10 jaar een betere supply chain?

Samenvattend

Samengevat is de combinatie van de vier elementen van Adaptive Dynamic Sourcing bij Europese distributie (jaarlijks tenderen, tussentijds tenderen op basis van Transport Requirements Planning, Loading monitor en xRFQ), voor SABIC van grote toegevoegde waarde. Sabic heeft hiermee aantoonbare voordelen behaald; lagere kosten en een hogere servicegraad.

De chemiesector is belangrijk voor Nederland en zelfs benoemd als ‘topsector’. Het op tijd, en vooral tegen de laagste kosten, leveren van producten is voor de chemiesector een van de succesfactoren. SABIC laat zien hoe je dit in de praktijk realiseert. Supply chain management is bij SABIC duidelijk op hoger niveau gebracht en levert een strategische bijdrage aan het succes van SABIC.

Het project is een inspirerend voorbeeld van een voor alle partijen geslaagde samenwerking tussen een verlader en logistiek dienstverleners waarbij planningsinformatie pro-actief wordt gedeeld en de operationele processen papierloos en beheerst verlopen. Het project heeft een voorbeeldfunctie voor transportintensieve bedrijven in bijvoorbeeld chemie, bouwproducten, levensmiddelen, containervervoer en agrologistiek.

Sabic spreekt erover tijdens het komende Industria congres.

Dit jaar is er een speciaal voorprogramma dat u echt niet mag missen!

Vanaf 15:00 uur zullen er twee bevlogen presentaties van Ed Overvest, Production Manager van ID&T en Norbert Cappetti, Communicatiemanager van Holland Heineken House in Londen 2012 worden gegeven. Evenementenlogistiek viert deze avond hoogtij.

Norbert Cappetti neemt u alvast mee naar de Olympische Spelen in Londen 2012, waar het Holland Heineken House weer opgezet zal worden. Al sinds de Olympische Spelen van Barcelona, in 1992, is het Holland Heineken House aanwezig op elke winter- en zomerspelen. De organisatie hieraan voorafgaand en tijdens de Olympische Spelen mag zeker niet onderschat worden. Norbert Cappetti blikt terug op de historie, de doelstellingen vanuit Heineken en laat u zien voor welke uitdagingen de organisatie staat

Ed Overvest, Production Manager bij ID&T, zal namens ID&T, winnaar van de Logistiek Prijs 2010, een presentatie geven over de verandering die zij op zowel maatschappelijk vlak heeft ondergaan als in haar producties. Wat met name veel invloed heeft gehad op de logistiek van ID&T.

Natuurlijk zijn we deze avond niet voor niets bij Heineken Experience in Amsterdam. Na de presentaties krijgt u een rondleiding door de Heineken Experience. Na een korte borrel zal boven in ‘het koelschip’ de avond worden voortgezet en zal de winnaar van de Nederlandse Logistiek Prijs 2011 bekend worden gemaakt!

De netto opbrengst van de avond zal worden geschonken aan stichting KIM&MO

Deelname:
Ook u kunt hierbij aanwezig zijn en een tafel of stoelen afnemen. Voor meer informatie over prijzen en beschikbaarheid, kunt u contact opnemen met Wendeline de Bruijn: wdebruijn@vlm.nl of bel: 033 45 45 964

Klik HIER voor meer informatie

De vereniging Logistiek Management beloont met de Nederlandse Logistiek Prijs elk jaar uitzonderlijke logistieke prestaties. De vereniging wil met deze prijs de innovatie en professionalisering van de logistiek in Nederland stimuleren. Het bedrijf moet een inspiratiebron en een voorbeeldfunctie voor andere bedrijven en jonge mensen in het vak vervullen.

De vereniging Logistiek management reikte in 2010 voor de 27e keer de Nederlandse Logistiek Prijs uit. Ik ben voorzitter van de jury van die prijs. Samen met een bekwame vak jury beoordelen we elk jaar bedrijven op hun logistieke prestaties. De criteria zijn streng. De logistiek moet innovatief, klantgericht en kostenefficient zijn. En de nieuwe concepten moeten met menselijke maat zijn bedacht.Winnaars waren onder meer DHL, Wehkamp, IBM, Hema, Heineken, Van Drie Groep, Philips Lighting, Ortec en TomTom WORK de prijs.

Lees alles over de Nederlandse Logistiek Prijs en de winnaars op Managementsite.

In Sydney zal er eind december eerst door de team meegedaan worden aan de Australian nationals en de jeugdteams (NED 333 en NED 365) zullen tegelijkertijd strijden voor de titel tijdens de Youth Gold Cup. Een goede generale repetitie op de locatie waar later gestreden zal worden om de titel wereldkampioen, die wedstrijden beginnen op 2 januari 2012.

BMW Nationaal Jeugdzeilplan

De Yngling in Nederland maakt hoogtijdagen door. De verwachte dip, na het verliezen van de Olympische status, is deze klasse bespaard gebleven. Grote stimulator achter deze onderneming is het BMW Nationaal Jeugdzeilplan, dat zich sinds 2004 inspant om topzeilen in Nederland te stimuleren. Dit doen zij ondermeer door materiaal beschikbaar te stellen, trainingen te organiseren en talent te begeleiden en zo weten zij goede zeilers in de Yngling klasse te houden.

Binnen Europa heeft Nederland hierdoor de top weten te bereiken, wat mag blijken uit de drie teams die in de laatste zeven jaar vijf keer de titel Wereldkampioen Yngling behaalden. Ook de Jeugdteams doen het goed, ook dit jaar won een Nederlands team het Europees Jeugd Kampioenschap.

Dit jaar zijn zowel het Jeugd Kampioenschap als het Wereldkampioenschap in Australië. Een evenement waar de Europese top niet mag ontbreken, zo vond ook Maersk. En dus ook de Nederlanders niet. Op basis van een strenge selectie door de Yngling Club Holland wisten vier teams zich voor het WK te nomineren, maar de hoge kosten verbonden aan de deelname leken lange tijd een struikelblok.

Maersk en BMW

Maersk zag mogelijkheden om de zeilers te ondersteunen en daarmee haar bedrijfsfilosofie tot uiting te brengen. Net als voor BMW staan een streven naar de top positie, op een maatschappelijk verantwoorde wijze hoog in het vaandel. Het initiatief van het BMW Jeugdzeilplan sluit hier naadloos op aan. Een stimulerende samenwerking welke de weg vrij maakt voor de Nederlandse toppers om op het hoogste niveau deel te nemen aan de Kampioenschappen.

Teams

De volgende teams zullen Nederland in Sydney vertegenwoordigen:

Wereldkampioen 2011 (NED 355) Maarten Jamin, Jaap Smolders, Menno Berens

Europees Kampioen (NED 328) Tom Otte, Diederik Kuiters, Reinier Tromp

Europees Jeugd Kampioen (NED 333) Marjolein Hufen, Liesbeth Boersma, Irena Doets

en als laatste:

een jong en talentvol team (NED 365) Anne-Christianne Kentgens, Robert-Jan Kentgens, Michel Peulen.

www.maersk.com / www.nationaaljeugdzeilplan.nl / www.yngling.nl

Met de 12Return oplossing worden verrassingen in het retourproces geëlimineerd en kan een webshop haar totale bedrijfsproces en klantbeleving beter plannen en managen.

12Return introduceert haar oplossing eerst in Nederland en werkt voor de fysieke retournering samen met toonaangevende logistieke partijen zoals, Kiala, Post NL en DHL/Selektvracht. De integratie in het proces van de webshop wordt op eenvoudige wijze ondersteund met APIs en plug-ins. De webshop krijgt de beschikking over een retour dashboard waarmee het hele retourproces te beheersen is.

Op 2 november is 12Return aanwezig op het congres ‘Slimme Logistiek voor E-commerce’ en op 25 en 26 januari 2012 op de Webwinkelvakdagen stand L13.

Meer informatie is te vinden op www.webshopretouren.nl

“Negen van de tien shops in Nederland geeft zijn klant niet de keuze op welke dag en hoe laat hij een bestelling wil ontvangen. In Engeland en Amerika is dat wel anders. En ik denk dat dit een middel wordt voor winkeliers om zich te onderscheiden van de rest”, zegt Bernard Schreiner van Paazl op Emerce.

Paazl

Paazl ontwikkelt software waarmee webwinkels kunnen laten zien uit welke bezorgopties een klant kan kiezen. Zodra een consument aangeeft op welke dag en welk moment van die dag hij een pakketje wil ontvangen, zoekt de Paazl-software welke bezorgdienst die wens kan inwilligen voor de consument.

Nieuw is dat klanten van de 120 webwinkels die met Paazl werken real time op Google Maps kunnen zien waar hun bestelling zich bevindt in de laatste meters van de logistieke keten. En zodra een bezorging later is dan verwacht dan krijgt de klant een e-mail die hem daarover informeert.

Er is dus geen enkel excuus meer om consumenten niet de mogelijkheid te bieden van leveren op afspraak!

PostNL en anderen

Paazl-software heeft inzicht in de bezorgroutes en -tijden van dienstverleners als PostNL, DHL Selektvracht, Fedex, DPD en nu dus ook bij Dynalogic. Daarnaast ondersteunt het toegang tot de systemen van ophaalpuntnetwerken als DHL Servicepoint, Kiala en PakJeGemak. Paazl bemiddelt wekelijks bij 20.000 tot 40.000 orders.