Het verkorten van de doorlooptijd die nodig is voor transport van bagage van overstappende passagiers is essentieel voor de concurrentiepositie van Schiphol.
In 2015 wil Schiphol 70 miljoen stuks bagage per jaar kunnen afhandelen. Een enorme toename tegenover 50 miljoen nu. Om deze groei mogelijk te maken, stelt Schiphol zich ambitieuze doelstellingen: forse uitbreiding van de bagagecapaciteit op verschillende terminals en pieren, gelijkblijvende of lagere afhandelingskosten per koffer en een ingrijpende uitbreiding en vernieuwing van de verschillende bagageafhandelingssystemen, robotisering, inclusief het verbinden van de verschillende systemen met één zogenaamde backbone.
Op de luchthaven werken ruim tweeduizend mensen aan het veilig en snel verwerken van zo’n 50 miljoen stuks bagage per jaar en dit aantal groeit de komende jaren. De bagagehallen en het platform vormen samen een gebied zo groot als twaalf voetbalvelden. Voortdurend werkt Amsterdam Airport Schiphol aan nieuwe ruimten en sorteersystemen en test de modernste ontwikkelingen zoals bagagerobots en bagagelabels voorzien van een radiografische chip (RFID).
Computable bericht:
Bij de inrichting van de ICT-infrastructuur is de continue beschikbaarheid essentieel. ‘Als het systeem ook maar één minuut stilligt, komt de hele dienstregeling van KLM in gevaar.’ De infrastructuur wordt daarom volledig dubbel angelegd door virtualisatie. De leveranciers werken al enkele jaren samen bij de bagageafhandeling op Schipholen op London Heathrow.
Veel transfervluchten landen ‘s ochtends op Schiphol en dan moet de bagage vaak binnen anderhalf uur naar andere vliegtuigen worden getransporteerd. ‘De minimale overstaptijd wordt niet bepaald door de tijd die de klant nodig heeft om van de ene gate naar de andere te lopen. Het vervoer van zijn bagage is vaak de beperkende factor’.
Computable bericht verder over de laatste stand van zaken rond het project op Schiphol.
Lees ook het verslag over de inzet van robots op Schiphol.
Tags: bagage, klm, rfid, schiphol, vanderlande
2 Reacties
[...] de doorlooptijd voor het transport van bagage van overstappende passagiers is essentieel voor de concurrentiepositie van Schiphol. In 2015 wil Schiphol 70 miljoen stuks bagage per jaar kunnen afhandelen. Een enorme toename [...]
Vandaag in het nieuws:
http://www.nu.nl/economie/2301697/europees-geld-bagagesysteem-schiphol.html
Luchthavenbedrijf Schiphol krijgt een lening van 350 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB). Schiphol gebruikt het geld voor het nieuwe bagagesysteem waar de luchthaven al sinds 2004 aan werkt.
© ANP
De EIB en Schiphol maken de stap donderdag officieel bekend. Het nieuwe bagagesysteem vergt een totale investering van 846 miljoen euro en moet in 2013 af zijn.
Schiphol moest het bagagesysteem verbeteren, omdat het verouderd raakte en koffers kwijtraakten of langer onderweg waren dan nodig.
Inmiddels is daar volgens Schiphol al verbetering in geboekt.