In de keten van productie, levering en verkoop van kunststof tuinmeubelen, blijkt de kostprijs met meerdere procenten te zijn terug te brengen door besparingen op transport. Wie de film An Unconvenient Truth van Al Gore heeft gezien, realiseert zich dat we slechts één planeet hebben waar we slecht mee omgaan. Logistiek is mede verantwoordelijk voor onze welvaart, door producten vanuit de hele wereld tegen lage kosten binnen ons bereik te brengen. Maar de manier waarop logistiek is geregeld kan nadelige maatschappelijke gevolgen hebben. Als een bedrijf minder voorraad in zijn winkels wil hebben, dan vraag het de leveranciers om vaker te leveren. Dat betekent wel dat er steeds meer vrachtwagens in de binnenstad komen, er meer fijn stof in de lucht komt, en er meer dodelijke ongevallen met fietsers gebeuren. Of neem de keuze voor productie in China: al die containers die de hele wereld over gesleept worden vanuit een regio waar ze het met de milieunormen niet zo nauw nemen.
Hieronder volgen enkele voorbeelden waarbij sprake lijkt van zinloos gesleep tegen hoge milieukosten:
• In de supermarkt liggen boontjes die met het vliegtuig zijn vervoerd vanuit Egypte of Burkina Fasso.
• Winkels importeren kipfilet uit Thailand en Brazilië, terwijl onze regio veel meer kippenvlees produceert dan we op kunnen.
• De Braeburn-appels die in de Belgische en Nederlandse winkels liggen, komen uit Nieuw-Zeeland terwijl er misschien wel net zulke lekkere appels groeien in eigen land of in bijvoorbeeld Frankrijk.
• Garnalenverwerker Heiploeg rijdt per vrachtauto met geïmporteerde garnalen naar Marokko om ze daar te laten pellen. Vervolgens rijden de vrachtauto’s weer terug naar Heiploeg om ze te verpakken.
Een duurzame logistiek betekent het voorkomen van vervoer (minder vrachtwagens), efficiënter transport (minder kilometers), minder gebruik van fossiele brandstoffen (minder liters) en een veilige logistiek (geen diefstal of mensensmokkel).
Jardin dacht na…
Vooral het terughalen van onverkochte exemplaren na gezamenlijke promotieacties van fabrikant en detaillist en het ophalen van exemplaren waar iets mee is misgelopen, zijn transportstromen die zich lenen voor besparingen.
Kleinere verpakkingen en op locatie verwerken van retourzendingen
In een gezamenlijke ketenanalyse spraken fabrikant en detailhandel af om in het vervolg met kleinere actieverpakkingen te werken, zodat de retourstromen afnemen. Verder gaan de partners in een aantal gevallen retourzendingen op locatie verwerken tot nieuwe grondstof, in plaats van ze eerst terug te brengen naar de fabriek. Ook het herontwerpen van tuintafels, zodat ze tijdens opslag en vervoer minder ruimte innemen, bleek voor de ketenpartners een interessante besparing op te leveren.
Besparing van 700.000 ritkilometer
Besparen op retourzendingen en compacter herontwerpen, leveren een jaarlijkse besparing van ongeveer 700.000 ritkilometer, ofwel meerdere procenten op de kostprijs. “Dat heb je hard nodig bij de eerstvolgende concurrentieslag”, zegt Stijn van den Brekel, manager logistics bij tuinmeubelfabrikant Jardin, in een interview.
Bron: http://www.duurzamelogistiek.nl
Tags: duurzaam, recycling, retourenlogistiek, REVERSE-Logistics, Slimme laatste meters
