Het is koud, erg koud op het voordek. Ondanks die kou is dit leven het mooiste ter wereld. Toch maak ik mij zorgen. Ik ben 33 jaar en dus te oud, veel te oud, of beter te duur, veel te duur. Bij sollicitaties hoor ik varende ondernemers netto maand bedragen noemen amper hoger dan de sociale huren in mijn woonplaats. En toch hoor ik kreten als “er is moeilijk aan personeel te komen”.
Nederland heeft een sterke logistiek sector die tot de wereldtop behoort. De komende jaren dient de internationale toppositie van de sector echter verstevigd worden. Hiervoor heeft het TopTeam Logistiek zes innovatieroadmaps ontwikkeld die aan deze ambitie een impuls gaan geven. Een sleutelfactor voor het realiseren van deze ambities is human capital.
De vacaturegroei in logistiek en inkoop is afgevlakt. Tot en met de zomer 2011 was het aantal vacatures maand op maand aanzienlijk hoger dan in 2010. Na de zomer is het aantal vacatures gelijk aan het aantal vacatures in 2010. De stijgende trend is daarmee overgegaan in een vlakke lijn.
De arbeidsmarkt voor inkopers en logistieke professionals vertoont een sterke groei in de eerste maanden van 2011. Dit blijkt uit de analyse ‘Trends en ontwikkelingen op de arbeidsmarkt voor Inkopers en Logistieke Professionals 1e kwartaal 2011‘ van Yacht, detacheringsonderdeel van Randstad Holding.
De vraag naar logistiek talent is groter dan het aanbod stelde wervingsbureau YER onlangs in een onderzoek. De aanwas van nieuw logistiek talent daalt zelfs. Uit een poll over dit onderzoek ontstond een interessante discussie op Logistiek.nl en blijkt het salaris een belangrijk aandeel te hebben.
Weet je eigenlijk zelf wel wat je wilt? Een onverwacht scherpe vraag waarbij ik even met mijn mond vol tanden stond. Onlangs mocht ik op uitnodiging van Tempo Team in debat met Logistiek Managers en Human Resource Managers uit productiebedrijven en logistiek dienstverleners over de gevolgen vergrijzing.
De voorbereidingen voor hét jaarlijkse arbeidsmarktonderzoek van logistiek Nederland zijn weer gestart. Het Logistics Labour Survey 2010 wordt uitgevoerd door TNO in samenwerking met Nederland Distributieland, vakblad Logistiek en Tempo-Team.
Er werken zo’n 600.000 mensen in Nederland in de logistiek. Jaarlijks neemt het aantal werkenden met vijf procent toe. Ondanks het hoge aantal arbeidskrachten, is er over het algemeen weinig bekend over de sector. Hoe komt dat? Lees de transportbijlage bij de Telegraaf.
Het Australische bureau Logistic Recruitment heeft een wereldwijd onderzoek uitgevoerd naar de stand van zaken bij logistiek personeel. Het onderzoek is uitgevoerd onder 15.000 mensen in verschillende logistieke functies, waarvan 2.500 mensen het formulier invulden.
Het werven en vasthouden van goed personeel wordt een steeds groter probleem in distributie en transport. Het invullen van vacatures als orderpicker, vrachtauto- en heftruckchauffeur kost bedrijven steeds meer moeite. Dan verlies je steeds weer die ervaring. En dat juist op die plek in de logistieke keten waar menselijk talent ertoe doet en de loyaliteit van de klant wordt gemaakt of gebroken. En goed management is een basisvoorwaarde.
Dit blijkt uit het jaarlijkse arbeidsmarktonderzoek van Tempo-Team.
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek. Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen ervaart ook uitverkochte producten, kwaliteitsproblemen, overtollige voorraden en eindeloos wachten op de verwarmingsmonteur. De weblog DeLaatsteMeter.nl gaat je daarbij helpen.

Laatste reacties
Inkopen doen in deze koude tijd, mede voor ouderen. Planning is essentieel, maar Ah t…
reactie op: Albert.nl onder de loep bij TROS RadarMijn vraag bij gedifferentieerde service is wel altijd of dit niet geboren is uit een…
reactie op: Niet iedere klant verdient dezelfde serviceWil ik vandaag rustig boodschappen doen hebben ze weer PIN storing. Daar baal ik goe…
reactie op: Storing treft Albert Heijn DC en winkels