We staan elke dag in de file. Soms helpt een beetje extra spoorrails of asfalt. Maar, eigenlijk wordt de schaarse infrastructuur gewoon niet goed benut. Kan dat niet slimmer?
Mobiliteit kunnen we het beste beschouwen als een dienst. U rijdt zelf van A naar B of u wordt door de NS vervoerd en voor deze verplaatsing betaalt u. Als A en B ver uit elkaar liggen gaat u misschien met het vliegtuig. In alle gevallen is de capaciteit beperkt: er kan maar een beperkt aantal auto’s over een rijstrook en een trein of vliegtuig kan maar een beperkt aantal passagiers vervoeren. Hoe nu moeten we zorgen dat de beperkte capaciteit optimaal wordt benut?
Minister Eurlings betoogt elke dag weer dat de kilometerheffing autobezitters geen extra geld kost en de files halveert. Vertilt Den Haag zich aan dit dure, grootschalige, ingewikkelde en privacy-gevoelige project? Of biedt de kilometerheffing kansen om de lege schatkist te vullen en tegelijk ook het fileleed te beëindigen? Dat vroeg het FD zich eerder deze week af…
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek. Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen ervaart ook uitverkochte producten, kwaliteitsproblemen, overtollige voorraden en eindeloos wachten op de verwarmingsmonteur. De weblog DeLaatsteMeter.nl gaat je daarbij helpen.

Laatste reacties
Inkopen doen in deze koude tijd, mede voor ouderen. Planning is essentieel, maar Ah t…
reactie op: Albert.nl onder de loep bij TROS RadarMijn vraag bij gedifferentieerde service is wel altijd of dit niet geboren is uit een…
reactie op: Niet iedere klant verdient dezelfde serviceWil ik vandaag rustig boodschappen doen hebben ze weer PIN storing. Daar baal ik goe…
reactie op: Storing treft Albert Heijn DC en winkels