Hoeveel geld mag je als logistiek manager van je baas vragen? Logistiek geeft deze week het antwoord! De salarissen zijn in de logistiek een belangrijke bottleneck voor het aantrekken van logistiek talent. De salarissen liggen volgens veel mensen lager dan in andere sectoren. Aan de andere kant is het voor logistieke bedrijven juist belangrijk om de loonkosten niet te hoog te laten oplopen omdat ze anders niet meer concurrerend genoeg zijn.
Om Nederland in de toekomst bereikbaar, schoon, veilig en concurrerend te houden hebben de overheid, het bedrijfsleven en kennisinstellingen de handen ineengeslagen. Deze partijen hebben de Club van Maarssen opgericht, een club waar kennis en innovatie op het gebied van mobiliteit en water samenkomen. Hun eerste congres is op 1 november a.s. in Maarssen.
BETALEN VOOR IETS DAT NIET WERKT? NEE TOCH!
Wie betaalt er nu voor iets dat niet werkt? Niemand toch? Toch doen we het nog te vaak. Als de auto bij de garage staat betalen we stevig voor elk onderdeeltje en voor elk minuutje dat de monteur aan de auto sleutelt. Vreemd eigenlijk. Zou je niet veel liever betalen voor elke kilometer die de auto je van huis naar werk brengt? Betalen voor prestaties, voor iets dat werkt. Of in wetenschappelijk termen: Performance Based Logistics.
China en India staan tegenover elkaar in de strijd om nieuwe offshoring-klanten, meldt Cap Gemini in een onderzoek naar offshoring. China wordt steeds duurder en daarmee minder aantrekkelijk. Interessant voor ondernemingen die overwegen hun productie of diensten te offshoren.
Ook Nederland Distributieland heeft een handig boekje gemaakt voor bedrijven die overwegen naar China te gaan.
En logistiek biedt ook leuke laatste nieuwtjes uit China.
All I need to know….
Soms lekken de opnamen van zo’n call centre uit… Beetje veel f**king taalgebruik. Maar wel lachen!
Webwereld meldt: De bezorgmethoden zijn klantonvriendelijk en niet van deze tijd, zo bestempelt Jacob Verschuur directeur ICT Leadership bij Ernst & Young de pakketdiensten. Het onderzoek biedt leuke lessen voor e-logistics. Lees vooral ook de vermakelijke reacties van de lezers van Webwereld!
Logistiek alles zelf doen? Niet meer van deze tijd. Logistieke prestaties mogen steeds minder kosten. En dat kan alleen maar samen met anderen…. Die uitdagingen moet je niet op eigen kracht willen oppakken. Daarvoor zijn de eisen van klanten te uiteenlopend en individueel en ontbreekt meestal de schaalgrootte om het zelf professioneel te kunnen doen.
Hoe kunnen retailers en fabrikanten hun vraagvoorspellingen verbeteren? Met die vraag is de werkgroep Forecasting van ECR Nederland en Capgemini aan de slag gegaan en zijn best practices vergeleken.
De resultaten staan in het boekje ’Vraagvoorspelling: geen magie maar hard werken’.
Het is zo vanzelfsprekend: logistiek. Thuis, wanneer een meubelzaak een wandmeubel aflevert en opbouwt. In de supermarkt, waar juist die diepvriesmaaltijd die zo goed smaakt in het schap ligt. Of wanneer de auto een beurt krijgt. Maar iedereen ervaart ook uitverkochte producten, kwaliteitsproblemen, overtollige voorraden en eindeloos wachten op de verwarmingsmonteur. De weblog DeLaatsteMeter.nl gaat je daarbij helpen.

Laatste reacties
Grootste winstpakker is terug van 5 naar 2 leveringen per week en als deze nog ziet t…
reactie op: Schoner transport in binnenstad AmsterdamVershuys.com 2.0 is wederom live op http://www.vershuys.com. Failliete Vershuys overg…
reactie op: De dagelijkse boodschappen on line: komt er een doorbaak?Download de mindmap voor voorraadmanagement op: http://www.supplychainmagazine.nl/min…
reactie op: De multichannel voorraadnachtmerrie van retailers