Tag: E-COMMERCE

Is ‘vandaag besteld, morgen geleverd’ echt waardeloos?

Er stond een boeiende stelling van oud-hoogleraar Bernard van Praag in de Volkskrant over de avond- en nachtarbeid in distributiecentra van webwinkels: ‘laten we deze nachtarbeid voor webwinkels die geen enkele maatschappelijke meerwaarde geeft afschaffen’. Heeft ‘vandaag besteld, morgen geleverd’ echt geen enkele waarde?

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Junior Sales Manager Nijmegen (Nijmegen)

Als Junior Sales Manager ben jij altijd bereid tot het uiterste te gaan. Met een sterke ervaring van minimaal 6 maanden in de sales weet jij jouw getalenteerde verkopers te motiveren en te trainen om Bekijk alle vacatures

Advertorial

Opleiding Meesterschap in Adviseren

Co-creëren, beïnvloeden en verbinden voor professionals. Krijg inzicht in het vakgebied adviseren, de context en uw rol. Lees verder

Pakketdistributie: kan het nog duurzamer?

De laatste tijd staan de pakketbezorgers in een slecht daglicht. Op de sociale media wordt gevloekt en getierd over de groei van e-commerce, en de bestelbusjes in de woonwijken, en een Vlaamse krant had het erover dat we ons ‘in de vernieling’ bestellen. Er werd zelfs geopperd dat er een einde komt aan gratis leveringen. Is dat terecht? En, kan het duurzamer?

Belgisch onderzoek naar effecten e-commerce op maatschappij

On line kopen is comfortabel, maar er hangt een prijskaartje aan door files, ongevallen en vervuiling. De 150.000 dagelijkse leveringen in Belgie kosten de samenleving veel geld. Wat je vandaag bestelt, wordt morgen bij je thuis geleverd. Het gemak van het shoppen via het internet, e-commerce in vaktaal, kunnen meer dan zes op de tien Belgen bekoren.

De laatste meters naar de klant: wat zijn de 10 belangrijkste trends?

De groei van b2b, b2c en c2c e-commerce zorgt voor nieuwe problemen op logistiek vlak. De straten worden drukker door rondrijdende bestelauto’s, er is meer vervuiling en geluidsoverlast. E-commerce zorgt voor meer leveringen in steden, en dat onder grote tijdsdruk. Wat zijn de tien belangrijkste trends in last milebezorging? En welke innovaties zijn nodig om de situatie te verbeteren?

Webwinkels krijgen ten onrechte schuld van groei bestelverkeer in steden

Veel aandacht ging de afgelopen jaren uit naar de ‘enorme’ groei van het bestelbusverkeer in steden en woonwijken. Vaak krijgen de webwinkels en hun pakketbezorgers de schuld. Mijn buren vragen zich af of het echt niet allemaal in een enkel bestelbusje kan. Nu rijden PostNL, DHL, Albert Heijn, Coolblue en DPD achter elkaar door de straat.

On line levensmiddelen? Straks 50.000 nieuwe chauffeurs nodig…

Walther Ploos van Amstel maakt zich op Distrifood zorgen over de groei in het aantal bestelbussen. ‘Op dit moment rijden er in een gemiddelde woonwijk al twaalf tot vijftien bestelbussen per dag. Albert Heijn, Coolblue, PostNL, Picnic, noem maar op. Daar komen nu ook Jumbo en Plus bij. Ik verwacht een explosie in het aantal bestelbusjes op de weg. Zeker op de zaterdag en zondag zal de klant dit ervaren in zijn woonomgeving.’

Webwinkelen in het buitenland? Nog geen onverdeeld genoegen!

Op zoek naar nieuwe bretels kwam ik terecht bij Amazon UK. Volop keuze in mijn favoriete merk. Er zijn vijf aanbieders van exact hetzelfde product met stevige prijsverschillen. De keuze lijkt even reuze. Maar, pas bij het orderscherm blijkt dat slechts een aanbieder bereid is te leveren aan consumenten in Nederland.