Tag: Gs1

Voorraden delen? Dat vraagt om data alignment!

Steeds meer bedrijven bieden hun consumenten opties voor levering. CoolBlue biedt vandaag besteld, vanavond geleverd. In de bouw geldt vandaag besteld morgen tussen 7 en 9 uur afgeleverd op de bouwplaats. Consumenten verwachten precisie-logistiek en compleet in een keer leveren. Afspraak is afspraak. We betalen er immers voor. Dat vraagt steeds meer van het voorraadbeheer.

Deen Supermarkten wint NK Speed Docking 2014

Het distributiecentrum van Deen Supermarkten in Hoorn mag zichzelf voor de tweede keer de snelste afhandelaar van het NK Speed Docking noemen. Deen heeft tijdens de competitieperiode van de verblijftijden het laagst gehouden; 176 Vrachtwagens werden bij dit distributiecentrum in gemiddeld 1:03:19 gewogen verblijftijd gelost.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Directeur (Dronten)

Als directeur ben je integraal verantwoordelijk voor het vakgebied Bedrijfsvoering. Bekijk alle vacatures

Advertorial

Parttime Master Bedrijfskunde, Erasmus University

Een wetenschappelijke en praktijkgerichte avondopleiding voor professionals Zet een volgende stap in je carrière bij RSM Lees verder

NK Speed Docking 2014: meer cijfers, betere lessen

De vierde editie van NK Speed Docking – de grootste Nederlandse logistieke competitie  waar tien weken lang verblijftijden worden gemeten bij ruim 600 distributiecentra in Nederland –  is in volle gang. Boegbeeld Walther Ploos van Amstel doet verslag van de tussentijdse bijeenkomst waar hij – onder embargo – een eerste blik op de meetgegevens mocht werpen. “De verschillen zijn enorm.”

De NSA op de logistieke werkvloer?

Elk jaar worden er 150 miljoen vrachtbrieven opgesteld in Nederland. Dat is een obstakel als je ketenprocessen wilt versnellen, beter op elkaar wilt laten aansluiten en goedkoper wilt maken. De elektronische vrachtbrief komt er snel aan. Met Transfollow kunnen afzenders, logistieke dienstverleners en geadresseerden straks met één uniforme en gestandaardiseerde koppeling tussen systemen een vrachtbrief opstellen, uitwisselen en ondertekenen. Dat spaart zeker een miljard euro per jaar.

Hoe krijgen we het werkkapitaal weer aan het werk?

Walther Ploos van Amstel spreekt dit jaar tijdens de Nationale Controllersdag en bij de Nationale Voorraaddag over strategisch werkkapitaalmanagement. Dat is een actueel vraagstuk, want klanten betalen niet alleen later, maar ook grilliger. Door de bewegelijkheid van vraag- en aanbodmarkten stijgen de veiligheidsvoorraden en fluctueren de inkoop- en verkoopprijzen.