Tag: Horeca

Horecadistributie kan slimmer en schoner

In Amsterdam is 30% van de totale vrachtvoertuigen in Amsterdam voor voedseldistributie en dan vooral voor de horeca. Hoe kan horecabelevering efficiënter worden opgezet? Het antwoord: inzet van kleinere elektrische vrachtvoertuigen. Het efficiënter maken van eigen vervoer binnen horecadistributie zal positieve gevolgen hebben op de bereikbaarheid, leefbaarheid en luchtkwaliteit.

Primeur: Sligro en 2W Logistiek kiezen voor elektrisch gekoeld transport

Omroep Zeeland komt met het goede nieuws dat het stiller wordt in Veere en Zoutelande. Vrachtwagens kunnen hun koelmotoren tijdens het laden en lossen voortaan aansluiten op het stroomnet van de gemeente. Door de koelmotoren op elektriciteit te laten draaien wordt het niet alleen stiller. Het milieu gaat er op vooruit doordat er minder uitstoot is van uitlaatgassen en fijnstof.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Een kopje koffie: de logistiek in de horeca verdient beter

In mijn buurt maken de winkeltjes massaal ruimte voor nieuwe horecazaken. Niet zo maar zaken, maar zaken met een bijzonder concept. Drankjes gemaakt van tarwegras, spirulina en guarana. Daarnaast zit een zaakje voor bevroren yoghurt. Even verder eindeloos veel wafelbakkers en pastakokers.  De helft van de nieuwe horecazaken overleeft de eerste drie jaar niet. Hebben ze een verkeerd concept? Of, hebben ze de verkeerde processen.

Vacatures

Transport Manager (Rotterdam)

Heb jij ervaring met het oprichten van een transportnetwerk? Ga je een uitdaging niet uit de weg en ben je zelfstandig en oplossingsgericht? Solliciteer vandaag nog!In opdracht van MediaMarkt, is D... Bekijk alle vacatures

Advertorial

Collegereeks Psychologie van leiderschap

Krijg inzicht in de psychologische kant van leiderschap en (on)bewust menselijk gedrag. Met o.a. Prof. dr. Dick Swaab Lees verder

Duurzame horeca: niet als het aan de Makro ligt, toch?

Bewoners in steden maken zich zorgen over de luchtkwaliteit. Kritisch kijken ze naar de vele bussen, vrachtwagens, bestelbusjes en scooters die elke dag weer door de binnenstad rijden.  In Amsterdam is een actieve verkeersgroep van bewoners die constructief wil meedenken over oplossingen. Eén op de drie vrachtwagens in de binnenstad is bestemd voor de horeca. De horeca heeft daarom hun bijzondere belangstelling.

Het biertje kan best goedkoper als kroegen meer samenwerken

Sinds de millenniumwisseling en gecorrigeerd voor inflatie, is bier in de cafébedrijven consequent duurder geworden. Bij de supermarkten is het tegendeel waar, maar daar is dan ook geen sprake van een fijnmazige, en prijzige, stedelijke distributie door de brouwers zelf. Supermarkten kunnen nog wel eens stunten, omdat ze in vergelijking tot de cafébedrijven meer winst uit andere producten kunnen halen.

Utrecht innoveert stedelijke horecadistributie met Cargohopper

Cargohopper gaat samen met horecaondernemers en toeleveranciers een test doen met het gebundeld aanleveren van horecagoederen met schone voertuigen in de binnenstad van Utrecht. Ook in Amsterdam start binnenkort een pilot met gebundeld leveren. Waarom zijn deze initiatieven juist nu kansrijk? Een blog van Walther Ploos van Amstel op Logistiek.nl.

De horeca: mijn collega komt zo bij u!

Maandagmiddag wil ik met twee collega’s na het werk nog even een biertje halen op het buitenterras van een van die nieuwe en trendy Amsterdamse horecagelegenheden aan het IJ. De zon schijnt en we zijn niet de enige liefhebbers. Sommige uitverkorenen op het terras hebben zelfs al een biertje, bitterballen en tacochips weten te bemachtigen.