Over het hele jaar bekeken is de vraag naar goede professionals op het gebied van inkoop en logistiek gestegen. Het aantal logistieke vacatures groeide in 2011 met 18% ten opzichte van 2010. Voor inkoopfuncties bedroeg de vacaturegroei 12%. Supply Chain Management en Planners zijn hierbij de grootste groeiers (37% groei over het gehele jaar).

Ruim 40% groei in Industrie 
De toename aan vacatures wordt vooral veroorzaakt door een toenemende vraag vanuit de sector Industrie. Deze sector zette maar liefst 41% meer vacatures uit. Michel Verdoold, competence director Logistiek & Inkoop: “De groei die we hebben gezien is een logische ontwikkeling. De markt is duidelijk op zoek naar mogelijkheden om kosten te besparen en de winst te vergroten. Dat zie je terug in een toenemende vraag naar goede procurement professionals en logistieke professionals. Met Supply Chain Managers en Planners als grote winnaars. Dat de groei nu afvlakt, is duidelijk het gevolg van de veranderde economische vooruitzichten.”

Voorkeur voor logistiek en industrie
Michel Verdoold: “Wat betreft voorkeuren op de arbeidsmarkt werken logistieke professionals het liefst in hun eigen sector, transport en logistiek. Daarna is de industrie populair, de zakelijke dienstverlening en tot slot de overheid. Inkoop professionals werken vooral graag in de industrie. Op nummer 2 staat bij hen de energiesector. De derde plaats is voor de overheid en op vier staan zakelijke dienstverlening en zorg. Ben je als werkgever op zoek naar een goede logistieke of inkoopprofessional, houd dan vooral rekening met deze voorkeuren bij de wervingsaanpak.”

Yacht monitort continu de Logistics & Procurement arbeidsmarkt voor ervaren, hoger opgeleide Professionals. Per kwartaal worden de Nielsen Media Statistieken, arbeidsmarktgedragsonderzoeken van de Randstad Holding, de Intelligence Group en de Monsterboard Employment Index door Yacht bewerkt, geanalyseerd en uiteindelijk gepubliceerd.

Het boek biedt een brede inleiding voor logistieke en niet-logistieke opleidingen en is voor zowel propedeuse als hoofdfase geschikt.

Het boek is te koop bij Managementboekwerkenmetlogistiek.

Op Logistiek.nl schrijft Walther Ploos van Amstel daaroverwww vandaag:

Het is al weer het laatste blok met als thema: organisatie en verandering. Wat ga je doen met meer dan 5.000 pagina’s theorie, 24 dagen in de collegebankjes en een afstudeerproject?

Ik ben de hekkensluiter van EMLog. Ik spreek over ‘Hoe overleef je als logistiek manager?‘. Dat thema had natuurlijk het eerste college van EMLog moeten zijn, maar de vLm is bang dat de studenten dan alsnog naar huis hollen. Mijn boodschap is ook vrij hard: meer dan de helft overleeft niet! Logistiek managers falen vaak…

Competenties
Wat je allemaal moet weten, is genoegzaam bekend. Als logistiek manager moet je met je management nadenken over het ondersteunen van nieuwe product-markt combinaties met een perfecte logistiek. Bedrijven werken steeds meer in allianties. Wie zijn de beste partners en hoe manage je zo’n netwerk?

Succes in de markt wordt niet langer alleen maar bereikt door fabrieken efficiënter te maken. Het klantgericht, duurzaam en met oog voor de risico’s navigeren is minstens zo belangrijk. Plannen is steeds belangrijk geworden. Rekenen aan kosten en risico’s, en dan echt goed doorrekenen van meerdere scenario’s, is een basisvaardigheid.

ICT is meer dan alleen weten hoe ERP werkt. Ontwikkelingen als augmented reality, intelligent agents, iPads en RFID-tags bepalen de logistieke toekomst.
Als logistiek manager moet je bovenal logistieke innovaties kunnen invoeren. Mensen blijven anders dezelfde logistieke beslissingen en daarmee kom je niet verder.

Te lief voor collega’s
Als logistiek manager sta je niet alleen. Je hebt collega managers bij inkoop, verkoop en productie. Logistieke mensen zijn vaak nog te lief voor hun collega managers. Logistieke problemen zitten overal in de keten; van zand tot klant. Maar, jij wordt uiteindelijk op de servicegraad aangesproken.
Dan moet je soms jouw collega’s van verkoop ferm aanspreken over hun vraagvoorspelling. Of de inkoper op zijn lage-prijs gedrag. Of de product manager op het steeds introduceren van nieuwe producten, waardoor jij met volle magazijnen blijft zitten met oude producten.

Die collega’s zijn ook niet op hun achterhoofd gevallen en proberen kritiek op hun functioneren te neutraliseren.

Hoe word ik een rat?
Konkelen, streken uithalen en samenzweren zijn in bedrijven de dagelijkse praktijk. Wie spant met wie samen? Wie manipuleert wie, waartoe en hoe?
Vertrouw je op de formele verhoudingen, op het ‘nette’ spel, dan kom je bedrogen uit. Beslissingen komen niet alleen tot stand door rationele afwegingen van voor- en tegenargumenten. Het ondergrondse politieke machtsspel, is minstens even belangrijk. Als je daarvoor geen oog hebt, dan kun je veranderen tot je ‘een ons weegt’, zonder resultaat.

Joep Schrijvers schreef al bijna 10 jaar geleden een geweldig boek; ‘Hoe word ik een rat?’. Dat boek ligt op het nachtkastje bij honderdduizenden collega’s. Daar kunnen echt geen 5.000 pagina’s EMLog-literatuur tegenop.

Ik vraag altijd aan de deelnemers van EMLog wie ‘Hoe word ik een rat’ heeft gelezen… het antwoord is teleurstellend. Dan begin je de wedstrijd met een achterstand; 1:0 voor je collega’s.

Bron:

http://www.logistiek.nl/blogs/artikelen/id415-Logistieke_mensen_zijn_te_lief.html

Ten opzichte van dezelfde periode in 2010 steeg het aantal print- en online gepubliceerde vacatures sterk, aldus Yacht. In totaal is de stijging bijna 60%.

De vraag naar inkopers steeg daarbij behoorlijk met 33%. In totaal verdubbelde het aantal vacatures voor logistiek professionals bijna op dat gebied met 85%.

“De forse stijging komt vooral op het conto van de branches industrie en (logistieke) dienstverlening”, aldus Muusse. “Overigens valt in alle branches een stijging van het aantal vacatures op dit gebied waar te nemen, met uitzondering van de overheid. Er is vooral vraag naar strategische businessplanners en naar supply chain-managers.

Muusse merkt op dat, na het ook voor deze beroepsgroep slechte jaar 2009, 2010 al een redelijk herstel heeft laten zien. In totaal was 2010 een vrij goed jaar met elk kwartaal een stijging in het aantal vacatures. Er is vooral een stijging te zien in de industriele productie en in het kielzog daarvan een stijging bij handel en transport. Het is vooral in die sectoren waar de groeiende vraag naar inkopers en logistieke professionals vandaan komt, zo concludeert Yacht.

De eerste maanden van 2011 beginnen zeer goed en stemmen dus positief, oordeelt de detacheerder. Inkopers en logistieke professionals krijgen het steeds drukker en er zijn er ook meer van nodig.

De groei in export en industriele productie geeft een hernieuwde vraag naar hoogopgeleide professionals die niet alleen een goed inzicht moeten hebben in de eigen business van het bedrijf, maar juist ook over de grenzen van de eigen organisatie moeten kunnen kijken, aldus Yacht.

Bij logistiek gaat het dan met name om overzicht over de hele keten waar het bedrijf deel van uit maakt en om een adequate vraagvoorspelling en flexibele inrichting van de eigen organisatie op basis daarvan.

Bij inkoop gaat het om businessstrategen die de juiste match weten te maken met wat de organisatie van andere partijen nodig heeft om succesvol te kunnen zijn.

Bron: http://zakelijk.yacht.nl/forse-groei-in-vacatures-voor-inkopers-en-logistieke-professionals/

Slagkracht!

In succesvolle ondernemingen echter nemen operationele medewerkers de meeste beslissingen zelf. Daar ligt de slagkracht. De mensen die dagelijks de beslissingen nemen, bepalen uiteindelijk het succes of falen van de supply chain. Dat vereist dat op strategisch en tactisch niveau eerst – gezamenlijk in de supply chain – de logistieke complexiteit en voorspelbaarheid worden verbeterd. Succesvolle logistiek managers verminderen de logistieke complexiteit, vergroten de betrouwbaarheid en bevorderen de integratie binnen de onderneming. Zij helpen andere managers hun eigen logistieke problemen op te lossen, in plaats van de logistieke aapjes op hun schouder te nemen.

Nieuwe vaardigheden

Om te overleven als logistiek manager in de dynamiek van snel wisselend supply chains moet je een aantal zaken onder de knie hebben:

• Het kunnen inrichten van logistieke ketens die daadwerkelijk meerwaarde voor de klant betekenen en winst voor de onderneming opleveren.
• Business scenario planning: continu denken in termen van ‘wat als’. De iPod logisticus had scenario’s klaar liggen voor 50, 100 en 200procent van de verwachte vraag. Dan ben je goed voorbereid.
• Succesvol allianties met klanten, logistiek dienstverleners, leveranciers en flexpartners kunnen opzetten.
• Het inzetten van geavanceerde ICT voor het managen van de waardeketen.
• Het invoeren van innovaties in waardeketen: pas dan wordt de verwachte winst ook echt binnengehaald!

Lees het hele artikel op Logistiek.nl.

Naast een bewezen aanpak voor het realiseren van een excellente supply chain biedt dit boek – aan de hand van aansprekende Europese en Nederlandse voorbeelden – een praktisch overzicht van de belangrijkste concepten en modellen voor supply chain management.

Het boek is te koop bij Managementboek!

Auteurs:

Marcel van Assen

Walther Ploos van Amstel

Math de Vaan

ISBN: 9789013065268

Het maakt nog steeds uit of je een hbo- of wo-diploma op zak hebt. Academici verdienen gemiddeld € 500 meer dan hbo’ers.

Hoewel het loont om actief met je loopbaan bezig te zijn, is jobhoppen volgens het onderzoek geen garantie voor succes op het werk. Drie van de vier werknemers zegt binnen een jaar op zoek te willen naar een andere baan, onder meer voor het salaris. Maar de enquête wijst uit dat meer loon er vaak helemaal niet inzit. Bovendien blijken mensen die vaak van baan veranderen last te hebben van ontevredenheid en onrust en zijn ze het minst blij met het geld dat ze maandelijks op hun rekening gestort krijgen. Lees het hele artikel op Logistiek.nl.

Lees meer over het onderzoek op: http://www.berenschot.nl/over_berenschot/nieuws_agenda/?ActItmIdt=19470

De huidige concurrentiestrijd verloopt niet meer tussen individuele bedrijven, maar wordt gestreden tussen geïntegreerde bedrijfsketens. Het is dan ook een vereiste dat uw organisatie de supply chain processen op orde heeft.

Een visie op de totale supply chain, van leverancier tot de finale klant – over de producent en distributiecentra heen – is essentieel. Onderwerpen als planning en besturing van de keten en nieuwe bedrijfsprocessen op basis van onderlinge samenwerking en vertrouwen zijn noodzakelijk om te komen tot effectieve coördinatie over de keten. Het delen van informatie en het synchroniseren van informatie over de keten staan daarbij centraal. Goede ketenregie is een buitengewoon complex proces dat raakt aan praktisch iedere afdeling binnen een organisatie.

Inzicht in Logistiek & Supply Chain Management

• Hoe versterkt u de marktgedreven focus van uw supply chain?
• Welke partij is de eindverantwoordelijke in de keten?
• Op welke manier coördineert u besluitvorming in de supply chain?
• Hoe gaat u om met het spanningsveld tussen vertrouwen versus macht in de keten?
• Services Supply Chain: wat brengt industrieel denken de service industrie?
• Hoe verwerft u een prominente positie in de keten?
• Hoe bewerkstelligt u procesverbetering in de keten?
• Supply Chain Finance: een win-win financieringsconcept?
• Hoe organiseert u een winnend en tevens duurzaam logistiek netwerk?

Tijdens deze collegereeks krijgt u in kort tijdsbestek een geïntegreerde visie op de totale supply chain. Maak kennis met de inzichten van toonaangevende hoogleraren, managers en adviseurs die wetenschap met praktijk combineren.

Doelgroep
Deze reeks is bedoeld voor managers die betrokken zijn bij supply chain gerelateerde zaken, en in dat kader verantwoordelijk zijn voor bijvoorbeeld inkoop, produktie, operations, procesmanagement, logistiek, transport of distributie. Het programma is branche-overstijgend en van toepassing op zowel de produkten- als dienstensector.

Voor meer informatie klik hier

Programma

1e college: 26 oktober 2010
Prof. dr Ad van Goor

Supply Chain Management: kans of bedreiging?
Individuele ondernemingen zijn steeds minder in staat om aan de grillige wensen van afnemers te voldoen. Samenwerking tussen twee of meer bedrijven is dan ook vaak de aangewezen weg. Via een keten of netwerk van samenwerkende bedrijven kunnen organisaties wèl binnen de gevraagde doorlooptijd en tegen acceptabele kosten aan de klantenwensen voldoen.mIn dit college positioneert Ad van Goor SCM als een nieuwe naam voor Bedrijfskunde. Alle functionele gebieden tussen twee of meer organisaties moeten worden gecoördineerd om de doelstellingen van SCM te kunnen realiseren. Daarmede is SCM absoluut meer dan alleen maar een nieuwe naam voor inkoop of logistiek. Via het raamwerk van het logistieke concept worden vier vormen van Supply Chain Logistics geschetst. Ook komen de voor- en nadelen van SCM aan bod.

2e college: 2 november 2010
Prof. dr Jack  van der Veen

Coördineren van besluitvorming in supply chains
Onder de naam Supply Chain Management werken verschillende entiteiten in ketens samen om hun resultaten te verbeteren. Verbeteringen in ketens – bestaande uit onafhankelijke bedrijven – kunnen op verschillende wijzen tot stand komen. Een mogelijkheid betreft bijvoorbeeld het stroomlijnen van processen tussen de bedrijven.

Tijdens dit college gaat Jack van der Veen in op een ander belangrijk aandachtsveld, namelijk het coördineren van beslissingen die door de verschillende bedrijven in de keten worden genomen. Het komt regelmatig voor dat afzonderlijke partijen in de supply chain beslissingen nemen die hun eigen bedrijfsvoering optimaliseren, die echter het optimaal functioneren van de keten als geheel in de weg staan. Hierdoor worden belangrijke potentiële winsten niet gerealiseerd.
Jack van der Veen geeft een classificatie van verschillende methodieken om beslissingen in de supply chain te coördineren zodanig dat alle deelnemende bedrijven daar voordeel van hebben. Van elk van deze methodieken wordt middels een eenvoudig besliskundig model een cijfermatig voorbeeld gegeven.

3e college: 9 november 2010

Prof. dr ir Hendrik Vanmaele

Strategie Focus: de marktgedreven supply chain
Bedrijven verkeren vandaag in een context waarbinnen zich heel diverse strategische uitdagingen voordoen. Enkel wie hierop snel, efficiënt en effectief inspeelt, kan een concurrentievoordeel behouden. De voorbije decennia is het duidelijk geworden, dat supply chain processen hierin een essentiële rol spelen. Het op orde hebben van deze processen is dan ook een must voor iedereen die een rol van betekenis wil spelen in zijn sector. Dit college zet het strategisch belang van supply chain processen nogmaals in de verf. Hendrik Vanmaele bespreekt de ‘marktgedreven supply chain’: het concept bij uitstek om de strategiefocus van uw supply chain te versterken.

4e college: 16 november 2010

Mr Willem van Oppen

Industrieel denken binnen de service industrie*
In de NRC van 3 april 2009 stond een artikel waaruit bleek dat minder dan 40% van respondenten desgevraagd banken en verzekeraars als klantgericht, betrouwbaar, open en eerlijk beschouwen ….. geen score om trots op te zijn. Telecom-, Kabel- en Utiliteitsbedrijven zijn regelmatig ‘gast’ bij Kassa of Radar. Hoe komt het toch dat deze Service bedrijven steevast zo’n lage klanttevredenheid scoren?
De voormalige CEO van ABN AMRO presteert het om doodleuk en zonder enige schaamte tijdens een discussie met studenten aan de UvA in april 2010 aan te geven dat het met de Cost to Revenue Ratio bij de ABN AMRO in 2008 vergeleken met peers in zijn industrie in het geheel niet zo slecht gesteld was. Wie doet me wat? En dit terwijl de bank op dat moment op omkiepen stond.

Wat is er mis met de Service Industrie? Een industrie die nota bene meer dan 75 % aan ons BNP bijdraagt, maar op Europees niveau slechts een productiviteitsgroei van minder dan 1 % laat zien. Dit in tegenstelling tot de maakindustrie met een productiviteitsgroei van 3 %.

De wereld verandert. Banken en verzekeringsmaatschappijen zullen op de kleintjes moeten gaan letten. De Telecom-, Kabel- en Energiesector worden geconfronteerd met Europese concurrentie. De concurrentie neemt toe, de klanten worden mondiger en hebben meer keuze. Kostenbeheersing is van pivotaal belang! Hoe gaan de grote B2C Service bedrijven om met deze wake-up call? Hoe gaat u om met aan de ene kant het ontwaken van de ó zo noodzakelijke klantgerichtheid en aan de andere kant kostenbeheersing? Het antwoord ligt besloten in de lijfspreuk van Willem van Oppen: ‘Focus on Cost: Quality goes down; Focus on Quality: Cost goes down’.

In dit college zoomt hij in op de grondoorzaken van de belabberde dienstverlening en de daarmee te associëren hoge foutkosten. Vervolgens laat hij aan de hand van praktijkvoorbeelden zien hoe de dienstverlening kan worden verbeterd en wat er zoal bij komt kijken om deze ommezwaai te realiseren en te borgen. U zult zien dat Services Supply Chain in veel facetten lijkt op de meer fysieke Supply Chain, maar toch ook haar eigen specifieke dynamiek heeft.  Als rode draad door dit college loopt de pitch van transparant en meetbaar samenwerken. Dit is in een service omgeving een conditio sine qua non.

5e college: 23 november 2010
Prof. dr Arjan van Weele

Het verwerven van een dominante positie in de keten
De huidige concurrentiestrijd gaat niet meer tussen individuele bedrijven doch wordt gestreden tussen geïntegreerde bedrijfsketens. Dat is althans wat vele publicaties en adviseurs ons willen doen geloven. Ondernemingen die werkzaam zijn in dezelfde voortbrengingsketen doen er goed aan hun inspanningen gezamenlijk te richten op de eindconsument. Om dit te kunnen doen, moeten de van oudsher op concurrentie gerichte relaties omgevormd worden tot op samenwerking gerichte relaties. Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan.

In dit college legt Arjan van Weele uit waarom het succes van concepten als Efficiënt Consumer Response (ECR) en Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) in de praktijk zo beperkt is. Dit heeft te maken met onder meer de onjuiste veronderstellingen die aan Supply Chain Management ten grondslag liggen. Het invoeren van SCM kan slechts succesvol geschieden als de onderneming in staat is een dominante positie in de keten te verwerven. Bij SCM geldt: het is leiden of geleid worden. Hoe u een prominente positie in de keten bereikt, licht hij toe vanuit een eenduidig inkoopperspectief.

6e college: 30 november 2010

Ir Hessel Visser

Verbeterprocessen in de keten – van concept tot cash
Door verbeterprocessen zoals Kaizen, Lean, Agility, Six Sigma en Theory of Constraints toe te passen in ketens, is veel geld te verdienen. Met slimme methoden worden doorlooptijden rigoureus ingekort, voorraadpunten geëlimineerd en veel geld bespaard. Slimmer werken wordt realiteit door motiveren, mobiliseren, modelleren, mogelijk maken en uiteindelijk moneymaking. Hier is meer dan een recept voor nodig. Aan de hand van beeldende praktijkervaringen leert u concreet vorm te geven aan de verbeterslag binnen uw eigen organisatie.

Hessel Visser staat erom bekend met zijn praktijkervaringen te boeien en binden door facts, figuren, foto’s, film en fun. Hij ‘besmet’ zijn toehoorders met zijn enthousiasme om dezelfde dag nog aan de verbeterslag te beginnen en ver(der) vooruit te kijken.

7e college: 7 december 2010
Dr ir Peter Verdaasdonk

Supply Chain Finance: een win-win financieringsconcept?
Veel ondernemingen hebben de laatste tijd grote effort gestopt in het verlagen van hun werkkapitaal. Concreet komt dit neer op het verlagen van voorraden, het sneller binnen halen van de uitstaande facturen en het gecontroleerd vertragen van de betalingen aan leveranciers. De consequentie van dit laatste is dat de leverancier wordt geconfronteerd met een mogelijk liquiditeitsprobleem. Immers, zijn facturen worden later betaald. Supply Chain Finance biedt hiervoor een oplossing. Tijdens dit college gaat Peter Verdaasdonk in op dit relatief nieuwe concept waarbij hij onder andere de voor- en nadelen hiervan bespreekt.

8e college: 14 december 2010
dr. Walther Ploos van Amstel

Het organiseren van winnende logistieke netwerken
Onderzoek van Insead en Stanford University bij meer dan 600 ondernemingen toont aan, dat de supply chain een kritische factor is voor de concurrentiepositie en winstgevendheid. Supply Chain Management biedt daadwerkelijk competitief onderscheid voor ondernemingen als Apple, Dell, Cisco, Philips. Hun supply chains zijn sneller, efficiënter, veiliger en duurzamer. Deze ondernemingen wisten goed te starten, maakten snel tempo met hun logistieke innovaties en wisten de resultaten ook vast te houden.

De vraag is hoe een onderneming een succesvolle supply chain kan ontwerpen en invoeren. Het fundament daarvoor is simpel: maak een heldere keuze tussen een focus op kosten of een focus op snelheid. Vervolgens is het zaak, samen met partners in de supply chain, een innovatief logistiek concept in te voeren.

De invulling, en vervolgens de gebalanceerde invoering, van dit logistieke concept bepaalt de logistieke prestaties, de duurzaamheid in de logistieke keten en uiteindelijk de waarde die een onderneming met supply chain management kan behalen. Uiteraard bepaalt de rol van het management, en de supply chain manager, succes of falen bij het daadwerkelijk realiseren van de voordelen.

Cross Chain Control Centers moeten van Nederland een ketenregieland maken. Die Cross Chain Controls Centers een regiecenter waarvandaan meerdere logistiek ketens gezamenlijk gecoördineerd en geregisseerd worden. Bijvoorbeeld voor Unilever, Sara Lee, Heinz en Jumbo Supermarkten. Of voor Epson, Fellowes en HP en Staples. Zo’n logistieke verkeerstoren moet daarvoor beschikken over de modernste technologie, geavanceerde softwareconcepten en logistieke professionals. En het gaat niet alleen over fysieke goederenstromen, maar met name over het slimmer regelen van informatie- en financiële stromen.

Ketenregie heeft alles te maken met het nemen van beslissingen over wereldwijde goederenstromen. Goederenstromen die klantgericht, tegen de juiste kosten en werkkapitaal, veilig en niet te vergeten, duurzaam geregisseerd moeten worden. En daarin moet Nederland uitblinken als beste jongetje (of meisje) van de klas.

KISS; Keep it simple? Stay stupid!
Ik ben docent van de vLm topopleiding EMLOG die binnenkort start en geniet elke keer weer van de afstudeerprojecten en de eindpresentaties. De teams buigen zich over de meest complexe logistieke vraagstukken en bedenken daarvoor de meest slimme oplossingen. Hoe gaan we om met logistiek in de gezondheidszorg? Hoe lossen we de stedelijke distributie nu eens echt op? Hoe houden we Nederland als mainport duurzaam en bereikbaar? Wat moet die leverancier van printers regelen om nog vaker in een keer een storing te kunnen verhelpen? Waardevolle vraagstukken.

Elk jaar worden die EMLOG studenten meer volwassen. Was 10 jaar geleden nog het logistieke mantra ‘Keep It Simple, Stupid’ (KISS), vandaag weet elke student dat de uitdagingen vandaag niet meer kunnen worden opgelost met simpele, one-size-fits-all en copy-paste, oplossingen. Dat is alleen maar symptoombestrijding. Lijkt in de praktijk even te werken, de placebo-werking, maar structureel biedt het geen enkel uitzicht.

Echte oplossingen starten met een gedifferentieerde aanpak. Afhankelijk van bijvoorbeeld individuele klanteneisen, vraagonzekerheid, productkarakteristieken, geavanceerde ICT en fiscale mogelijkheden presenteerden de studenten perfect passende logistieke maatpakken. En zo hoort het!

Het KISS-mantra is er voor mensen die het niet (willen) begrijpen… en vaak ook niet meer de moeite nemen om het te willen leren. Wel stellen ze op de logistieke fora steevast dat de kloof tussen praktijk en wetenschap zo groot is geworden en de geleerden niet vaak genoeg een dagje kunnen gaan meelopen in het magazijn.

Wie wel de moeite neemt om even terug in de tijd te kijken, ziet dat de grote, en succesvolle, ketenlogistieke innovaties als de zeecontainer, de pallet, de barcode, ERP, EDI, RFID, boordcomputers, scanning, rit- en routeplanning en dergelijke allemaal het resultaat waren van samenwerking tussen praktijk, commercie, onderzoek en wetenschap. Stuk voor stuk knappe, en hele slimme, innovaties.

Hooguit een op de tien logistiek managers is bezig met serieus verder leren, zo’n zes, zeven jaar na de start van hun logistieke carrière. En op dat moment van je carrière is het juist cruciaal om vervolgstappen te zetten en een serieuze opleiding te gaan volgen, anders blijf je werken op de basis die je tijdens je opleiding hebt meegekregen. En na zeven tot tien jaar is je kennis en zijn je competenties toch echt verouderd. Dat zou je zelf niet moeten willen en jouw baas ook niet.

Walther Ploos van Amstel.

p.s. er zijn nog plaatsen vrij voor EMLOG!

Hoe komt het dat de vraag naar talent groter is dan het aanbod? Volgens 34% van de stemmers op de poll van Logistiek.nl is het te lage salaris een van de belangrijkste oorzaken dat nieuw talent niet kiest voor de logistiek. Maar een evenredig groot aantal meent dat jonge mensen geen idee hebben wat logistiek is en kiezen andere studies.

De resultaten mogen we best met een korreltje zout nemen… hoe zat het ook al weer als je een kalkoen vraagt wat we met kerst eten?!

Lees meer over de poll en de interessante reacties op Logistiek.nl.