Amsterdamse raadsleden onder aanvoering van Elisabeth IJmker (GroenLinks) pleiten in een motie voor een Amsterdamse lobby voor een landelijke bezorgtax voor consumenten die af en toe pakketjes laten bezorgen. Daarover schreef ik kritisch in Parool.
Koelmotoren, ook de nieuwste, zijn een bron van NOx (stikstofoxiden) en PM (fijnstof, roet). Vooral binnenstedelijk is dat een punt van zorg. De dieselmotor van een koelmachine op een koeltrailer stoot ongeveer 1,5 maal zoveel NOx en tenminste 10 maal zoveel fijnstof uit als de Euro-VI trekker van de koeltrailer.
De pakketmarkt is oververhit. Nederlanders bestellen meer dan ze nodig hebben. Dat zegt ChristenUnie-Kamerlid Stieneke van der Graaf in het Nederlands Dagblad. Zij wil meer regulering vanuit de overheid en dat er een pakketwet komt, maar is die wel nodig?
Moeten we af van Black Friday of niet? Nee hoor, het geeft juist een mooi inzicht in het bestelgedrag van de gemiddelde Nederlander. Zodoende kunnen bedrijven zich beter voorbereiden op wat er komen gaat. Alleen de keten die ervoor zorgt dat jij je pakket op tijd ontvangt, moet beter gaan samenwerken.
Amsterdamse raadsleden onder aanvoering van Elisabeth IJmker (GroenLinks) pleiten in een motie voor een Amsterdamse lobby voor een bezorgtax voor consumenten die af en toe eens een pakje thuiskrijgen. Dat gebeurt in een Nederlands huishouden een keer per week.
Elektrische fietsers liggen onder vuur. Volgens RIVM zijn mensen van 65 jaar en ouder, mensen met een laag opleidingsniveau, mensen die in niet-stedelijke gebieden wonen en mensen met gezondheidsproblemen de grootgebruikers.
Leidt pakketdrukte tot een sinterklaascrisis? En tot problemen met de kerstcadeaus en Black Friday aankopen? Of zijn de pakketbezorgers en webwinkelmagazijnen er klaar voor nu we dit jaar relatief minder online kopen? Het gedrag van consumenten blijft lastig te voorspellen.
Na bijna dertig jaren gerommel in de marge staan stadshubs weer bovenaan de stadslogistieke agenda’s. Gaan ze het nu wel redden? Niet als we het business as usual aanpakken, meent lector City Logistics Walther Ploos van Amstel van de Hogeschool van Amsterdam in NM Magazine.
Ik had onlangs een stevig debat met een ondernemer over waarom de gemeente Amsterdam een nieuw magazijn dat een logistiek dienstverlener bouwt voor een bierbrouwer toestaat. Waarom vraagt de gemeente de brouwer(s) niet om samen te werken vanuit één locatie, liefst aan het water?
Op dinsdagmiddag 15 november is de laatste bijeenkomst van de Future Food Logistics Challenge in de Amsterdamse Hallen Studio’s. Dan wordt de winnaar bekend gemaakt van de meest innovatieve en duurzame stadslogistieke oplossing voor foodservice en horecalogistiek. Een jaar na de start zijn er zes challenges overgebleven. Op 15 november maakt de jury van experts de winnaar bekend.
