In het Klimaatakkoord staat dat in 30 tot 40 grotere steden in 2025 middelgrote zero-emissie zones hebben vastgesteld voor stadslogistiek. Dat moet 1 Megaton aan CO2 opleveren. Dat is een ambitie die mogelijk 40 duizend vrachtwagens en meer dan 250 duizend bestelauto’s raakt. Gaat zo’n generieke maatregel wel werken? Is die wel eerlijk?
Wat zijn de succesfactoren van duurzame en slimme stadslogistiek? Wat kun je als gemeente doen? Dit wordt duidelijk uitgelegd in deze video over de Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek.
In grote steden rijden servicemonteurs af en aan. Een kwart van de bestelauto’s is voor installatie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Veelal nog diesel… Daarom starten de hogescholen van Amsterdam (HvA), Arnhem en Nijmegen (HAN) een 2-jarig onderzoeksproject naar de inzet van elektrisch vervoer voor servicelogistiek.
Peter Appel Transport, Albert Heijn, DAF Trucks, Simon Loos en TNO testen het rijden met elektrische trucks-met-trailers in steden. Als onderdeel van de praktijktest worden niet alleen volledig elektrische trucks ingezet maar ook plug-in-hybride trucks, een Europese primeur.
Dit jaar staat bij bol.com in het teken van de transformatie naar een platform first-strategie; een open netwerk voor alle verkopers. Klinkt mooi, maar de ervaring met platforms leert dat de logistieke prestaties van partners onder de maat zijn en de consument uiteindelijk blijft zitten met de gebakken peren. Hoe maak je zo’n platform werkend?
De VGP, belangenvereniging van de grootste zakelijke postverzenders, presenteert een voorstel om een einde te maken aan de forse stijgingen van de postzegelprijs. Met een generieke heffing op alle post, inclusief de zakelijke die het merendeel van het postvolume vormt, kan de universele postdienst (UPD) voor iedereen betaalbaar blijven.
Nederland komt opnieuw naar voren als het meest internationaal verbonden land ter wereld. Dat blijkt uit de vijfde editie van de DHL Global Connectedness Index (GCI) – een gedetailleerde analyse van globalisering, gemeten aan de hand van internationale stromen van handel, kapitaal, informatie en mensen.
Pakketbezorgers die hun pakjes met een vrachtfiets vervoeren, kinderdagverblijven die hun kinderen met bakfietsen ophalen en versproducten die met de fiets worden bezorgd. Op fietspaden in de stad verschijnen steeds meer voertuigen die sneller en vooral breder zijn dan de ‘normale’ fiets. Toch ontbreekt het nog aan duidelijke regelgeving.
Er staat een nieuwe generatie mobiel datacommunicatie voor de deur: de implementatie van 5G. Een volgende stap in datacommunicatie. Welke kansen biedt 5G voor logistiek? Waarin ga je investeren? Hoe helpen al die data met het bereiken van precisie-logistiek?
Er worden steeds meer pakketjes verstuurd. Het Nederlandse Dagblad sprak met Walther Ploos van Amstel over wat je zelf kunt doen om producten zo milieuvriendelijk bezorgd te krijgen?
