In steden komen steeds meer autoluwe en zero-emissie gebieden. Dit raakt de levering van goederen en diensten. Logistieke hubs bieden mogelijk een oplossing. Vanaf deze plekken aan de rand van een stad of wijk worden goederen gebundeld en met elektrische voertuigen naar hun bestemming gebracht. Een consortium onder leiding van TNO onderzoekt multifunctionele buurthubs op de Amsterdam Knowledge Mile en in de stad Groningen.
Een Europees Cargoloop-netwerk stelt e-commerce aanbieders in staat hun voorraden te consolideren in één Europees magazijn. Die bedrijven openen nu nog meerdere distributiecentra, dicht bij de consumenten, om te kunnen voldoen aan de vraag van klanten naar levering op dezelfde of de volgende dag. Dit leidt tot minder voorraden en minder distributiecentra.
De uitbraak van corona heeft online verkopen wereldwijd enorm opgestuwd, vermoedelijk permanent. De coronamaatregelen hebben volgens het CBS in 2020 geleid tot een groei van 40 tot 60% in het aantal online aankopen. De verwachting is dat ook na de coronacrisis sprake blijft van een verdere verschuiving van fysiek naar online winkelen.
Supply chains schudden op hun grondvesten. De Ever Given mag na vele maanden weer weg uit het Suezkanaal. Autofabrieken staan stil vanwege chipstekorten. In veel sectoren zijn er materiaaltekorten en lopen de levertijden op. Grondstofprijzen schommelen sterk. We hebben we chauffeurstekorten. En, de Russische hackers liggen op de loer.
De 27ste VLW vindt plaats op donderdag 18 en vrijdag 19 november in het Vlaamse Mechelen. Net als in voorgaande jaren bieden de VLW weer alle ruimte om inhoudelijk de diepte in te gaan van relevante en recente ontwikkelingen in de logistiek, en dat in een informele setting, met alle ruimte voor een goed gesprek en prettige ontmoetingen.
Het AD bericht vandaag over het gebrek aan voortgang bij de zero emissie zones voor stadslogistiek; gemeenten lopen er niet warm voor. De verwachting was dat deze zomer al dertig steden een zone aangekondigd zouden hebben, maar volgens Transport & Logistiek Nederland zijn er nog maar 19 steden die dat echt gedaan hebben.
PostNL presenteert de pakketkluis-aan-huis. Een buitenmodel brievenbus die je voor 80 euro bij hun kunt kopen. Meer dan 80% van alle pakketjes past erin. Briljante oplossing: ‘Op het tijdstip dat het jou uitkomt, maak je de kluis open en haal je je pakketje eruit’. Is dit echt een oplossing voor onze bezorgproblemen?
Klanten stellen steeds hogere eisen aan het transport. Ze willen hun spullen op tijd ontvangen of in ieder geval weten wanneer ze komen. Dat leidt tot meer stress bij chauffeurs, met name in de bebouwde kom. Met verdere digitalisering kunnen we zowel klanten als chauffeurs tevreden houden.
Albert Heijn is de beoogde bouwer van een distributiecentrum in de Amsterdamse Lutkemeerpolder. De gemeente Amsterdam wilde de naam nog geheim houden, maar natuurbeschermers zijn erachter gekomen welk bedrijf zich wil vestigen door een blunder tijdens de WOB-procedure. De WOB-ambtenaar was ‘vergeten’ de naam van Albert Heijn weg te lakken.
Minder auto’s, meer ruimte voor voetgangers en fietsers en voor schone lucht? Daarover zijn vriend en het vijand het met elkaar eens. In Parool schreef parkeerplekaanbieder Parkbee een pleidooi voor een parkeerverbod op straat. Zelfs doorgaans goed geïnformeerde autohaters trapten er met beide benen in. Een parkeerplekaanbieder die pleit voor eigen gewin? Schaarste op straat is juist hun verdienmodel. De vos die de passie preekt…
