De Amsterdamse wethouder Marieke van Doorninck sprak met Parool over het opstellen van een lokale klimaatakkoord: ‘We vragen aan Amsterdammers: Hoe doen jullie mee? We willen niet opleggen hoe het moet. Dat het moet, staat vast. Hoe we het doen, gaan we samen bedenken.’
De coalitie in mijn Amsterdamse gemeenteraad denkt na over de mobiliteit van de toekomst in Amsterdam. Een uitdagend vraagstuk. Op drukke dagen zijn er naast alle Amsterdammers ook nog eens zo’n 250.000 bezoekers en 300.000 forensen uit de regio.
Amsterdam is voortdurend op zoek naar manieren om de bouwprojecten in de stad met zo min mogelijk overlast en zo duurzaam mogelijk uit te voeren. Om deze nieuwe manier van werken in Amsterdam een stap verder te brengen, ondertekende wethouder Dijksma op 10 januari drie Green Deals.
Volkswagen introduceert de volledig elektrische e-Crafter Solar koelwagen. Deze bestelauto voor leveringen aan onder meer horeca-ondernemers in de binnenstad, beleefde zijn debuut tijdens de Horecava. De bedrijfswagens, die zijn uitgerust met een innovatief elektrisch koelsysteem dat mede door de zon wordt gevoed.
Maaltijdbezorgers rijden veel gevaarlijker dan andere scooterrijders. Uit cijfers van Veilig Verkeer Nederland (VVN) zou blijken dat ze zelfs zes keer vaker schade oplopen. Het riskante rijgedrag van de koeriers levert onveilige situaties op. Daarom roept VVN gemeenten en horecaondernemingen op om de overlast van bezorgscooters ‘in te dammen’.
Een bestelbus die de krappe straat blokkeert, de chauffeur die een file veroorzaakt door ‘even snel’ een pakket te bezorgen: het is een bekend tafereel. Terwijl woonwijken en binnensteden steeds meer bestelauto’s te verduren krijgen, zoeken gemeenten, bedrijven en startups naar duurzame oplossingen.
De auto moet weg uit de binnensteden om meer ruimte te maken voor voetgangers en fietsers. Na 100 jaar heeft de auto zijn langste tijd gehad. Een prima plan. Autoluwe binnensteden zijn aantrekkelijk. Maar, wat gaan we straks met al die vrijgekomen ruimte doen?
Walther Ploos van Amstel, lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, kijkt op RTL Transportwereld naar de opties voor slimme en schone stedelijke distributie. Hoe moet je daar met het oog op de toekomst naar kijken? Hij benoemt nieuwe mogelijkheden zoals fietskoeriers, maar gaat ook in op de (on)mogelijkheden van bijvoorbeeld elektrische bestelauto’s.
Startup Sparrow heeft een converteerbare lening ontvangen van het Innovatiefonds Noord-Holland voor het project BuurtMus. Sparrow gaat de financiering gebruiken om een duurzame oplossing te realiseren voor de zogenaamde first mile distributie; pakjes en retouren ophalen.
Er wordt volop gebouwd in steden. Nieuwe bouwplannen schieten als paddenstoelen uit de grond. Steeds vaker binnen de stedelijke omgeving. Bewoners klagen vaker over veiligheid, geluidshinder en geparkeerde bouwbusjes. Dat kan ook anders.
