Het AD bericht vandaag over het gebrek aan voortgang bij de zero emissie zones voor stadslogistiek; gemeenten lopen er niet warm voor. De verwachting was dat deze zomer al dertig steden een zone aangekondigd zouden hebben, maar volgens Transport & Logistiek Nederland zijn er nog maar 19 steden die dat echt gedaan hebben.
PostNL presenteert de pakketkluis-aan-huis. Een buitenmodel brievenbus die je voor 80 euro bij hun kunt kopen. Meer dan 80% van alle pakketjes past erin. Briljante oplossing: ‘Op het tijdstip dat het jou uitkomt, maak je de kluis open en haal je je pakketje eruit’. Is dit echt een oplossing voor onze bezorgproblemen?
Klanten stellen steeds hogere eisen aan het transport. Ze willen hun spullen op tijd ontvangen of in ieder geval weten wanneer ze komen. Dat leidt tot meer stress bij chauffeurs, met name in de bebouwde kom. Met verdere digitalisering kunnen we zowel klanten als chauffeurs tevreden houden.
Albert Heijn is de beoogde bouwer van een distributiecentrum in de Amsterdamse Lutkemeerpolder. De gemeente Amsterdam wilde de naam nog geheim houden, maar natuurbeschermers zijn erachter gekomen welk bedrijf zich wil vestigen door een blunder tijdens de WOB-procedure. De WOB-ambtenaar was ‘vergeten’ de naam van Albert Heijn weg te lakken.
Minder auto’s, meer ruimte voor voetgangers en fietsers en voor schone lucht? Daarover zijn vriend en het vijand het met elkaar eens. In Parool schreef parkeerplekaanbieder Parkbee een pleidooi voor een parkeerverbod op straat. Zelfs doorgaans goed geïnformeerde autohaters trapten er met beide benen in. Een parkeerplekaanbieder die pleit voor eigen gewin? Schaarste op straat is juist hun verdienmodel. De vos die de passie preekt…
De gemeente Amsterdam tekent mee met het convenant Cargoloop om actief betrokken te blijven bij de ontwikkeling van de hyperloop. De hyperloop kan een impact hebben op de economische positie van de Metropoolregio Amsterdam, op de infrastructuur en ruimtelijke inpassing in de regio en met name Schiphol.
Na een roerig jaar is het hoog tijd om vooruit te kijken: welke stappen moeten we zetten om sterker de toekomst in te gaan? Het jaarlijks (dit jaar online) ITT-event op donderdag 3 juni biedt nieuwe inzichten en inspiratie. Het sleutelwoord is digitalisering. Digitalisering verschaft de data die dringend nodig is om elke dag opnieuw de juiste keuzes te maken; voor jezelf en voor je klanten, maar ook voor de mensen in het bedrijf en de maatschappij.
Vrijdag j.l. mocht ik aanwezig zijn bij een feestelijke mijlpaal voor Amsterdam Logistic Cityhub. De eerste paal is in de grond geslagen. Hiermee is de bouw van Nederlands eerste XXL logistieke stadshub met meerdere verdiepingen door bouwer Vrolijk officieel van start gegaan. De Amsterdam Logistic Cityhub is naar verwachting in het laatste kwartaal van 2022 volledig operationeel.
Er zijn inmiddels meer dan tienduizend pakket- of afhaalpunten in Nederland. In met name de grote steden neemt het aandeel afhalers bij pakketpunten licht toe. In minder stedelijke en landelijke gebieden zijn er initiatieven voor buurthubs bij particulieren thuis en pakketkluizen in winkels en bij bushaltes.
Gaan we tientallen miljarden besteden aan meer openbaar vervoer? In grote, lange en dure treinen op steeds vollere sporen, met nauwelijks flexibiliteit, en centrale stations die de reizigersdrukte niet aan kunnen? Met veel gedoe om van en naar het station te gaan? Opgehokt in krappe stoeltjes met een massa lawaaierige mede-reizigers die hun ‘lief en leed’ luid facetimen met de rest van de wereld?
