Ik kreeg drie maanden geleden (met financiële ondersteuning van mijn werkgever) mijn eerste elektrische fiets. Een Cowboy. De verhalen over de dramatische service bij van Moof waren de beslissende factor voor de Belgische fiets.

Er wordt op Linkedin veel geschreven over zero emissie zones voor stadslogistiek. Ook veel onzin. Zoals dat veel binnensteden in 2025 op slot gaan voor dieselbusjes en -vrachtwagens. Simpelweg niet waar! Wat is er wel bekend? In het klimaatakkoord is afgesproken dat er in 2025 minimaal 30 steden zijn waar een nul-emissiezone voor stadslogistiek is ingevoerd. Inmiddels heeft al een aantal steden het voornemen om een nul-emissiezone in te voeren.

Ik koop mijn boeken trouw bij de Amsterdamse boekhandel Dolfijn. Die bezorgen dat boek met alle liefde. Net zoals mijn Amsterdamse wijnhandel en kaaswinkel en Local Heroes graag bezorgen. Zij geven om hun klanten en snappen dat local-for-local de toekomst heeft. Soms loop ik even binnen, soms laat ik het brengen.

Chauffeurstekort, afnemende bereikbaarheid, toenemende regelgeving, maar ook het bestelgedrag van ondernemers; het zijn slechts een paar pijnpunten in de groeiende problematiek bij de bevoorrading van de horeca in de stadscentra. Wat moet er gebeuren, en belangrijker: zijn er oplossingen? Kristi Houtkamp van Entree Magazine ging met Walther Ploos van Amstel hierover in gesprek.

Er werden in 2021 ruim 654 miljoen pakketten binnenlands verstuurd, een kwart meer dan een jaar eerder. De omzet in de markt voor pakketten die bedrijven naar consumenten sturen is met bijna 40 procent toegenomen tot € 1,85 miljard. Dat meldt de ACM in het jaarlijkse onderzoek naar de post- en pakketmarkt.

VVD Tweede Kamer lid Daniel Koerhuis tweete: “Vandaag ging ik aan de slag om te noteren hoe vaak onderaangenomen pakketbezorgers fout parkeren. Ervoor zorgen dat we allemaal veilig over straat kunnen gaan is voor mij de komende jaren topprioriteit”. Heel Twitter viel over hem heen. Ging hij niet veel te kort door de bocht?

Onbekend maakt onbemind. Vorige week mocht ik spreken tijdens het jubileumcongres van Paychecked in Transport. Ik had nog niet eerder van het keurmerk gehoord dat ruim vijf jaar geleden werd opgezet door TLN en Evofenedex. Nu wel. Transparantie in supply chains vergt dat je weet met wie je zaken doet. Daarbij helpt Paychecked.

Op dag dat bekend wordt dat de uitstoot van vliegtuigen ongezond is, maakt KLM bekend in te zetten op ‘overstappers’ op Schiphol. Parool schrijft: “Terwijl deze zomer dagelijks duizenden Nederlandse vakantiegangers op Schiphol achterblijven, wil KLM juist meer overstappers via de luchthaven laten vliegen”. De overstappende reizigers zijn een derde van de in totaal 60 miljoen reizigers die dit jaar op Schiphol worden verwacht.

Anne-Jo Visser, directeur van de Amsterdamse Federatie van Woningcorporaties, stelt dat het isoleren en verduurzamen van huizen een gigantische opgave is. Dat klopt. Het verduurzamen Amsterdamse corporatiewoningen vergt ook een geheel andere aanpak met publieke en private partners dan de traditionele aanpak.

Na een jaar van megagroei maken flitsbezorgers voor het eerst terugtrekkende bewegingen. Is dit een kantelpunt voor de flitsbezorgers? Toch voorspelt Walther Ploos van Amstel op Foodlog dat het flitsmodel blijft bestaan.