Onderhoud aan infrastructuur: de zwakste schakel in Nederland Distributieland

Onze infrastructuur is kwetsbaar. De schade van een enkele overbeladen vrachtauto laat zich volgens experts vergelijken met 400.000 personenauto’s. Strenge maatregelen, minder lading aan boord, snelheidsbeperkingen, meer handhaving en omrijden, lijken onvermijdelijk…

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Accountants luiden noodklok over de logistieke sector

Accountants pleiten in de transport- en logistieke sector voor een drastische koerswijziging van ondernemingen, of zelfs voor het stopzetten daarvan. Dit staat in de publieke managementletter ‘Tussen stoppen en doorgaan’ van de Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants, over de sector transport en logistiek.

Vacatures

Directeur Haarlem Marketing (Haarlem)

De directeur is een energieke, stevige persoonlijkheid met een gunfactor, die op bevlogen wijze mensen en organisaties weet te verbinden en kansen in de leisure en zakelijke markt weet te herkennen. Bekijk alle vacatures

Advertorial

Wat stress doet met je brein

Wist je dat het zelfs kan zorgen voor krimpende hersenen en geheugenverlies? Lees snel meer over de gevolgen >> Lees verder

Pakket bezorgd bij de buren en het pakket is zoek… wat dan?

Op de fora staan veel klachten over de bezorging van pakjes bij de buren. De bestelling is betaald en de volgende dag vind je een briefje van de pakketbezorger dat het pakket bij de buren is bezorgd. De buren zeggen niets aangenomen te hebben. Wat nu?

Hoe vol zit een vrachtwagen nu echt?

Veel misverstanden bestaan over het begrip ‘beladingsgraad‘. Hierdoor ontstaat mogelijk een onjuist beeld van het wegtransport en bestaat het risico dat er beleidsmaatregelen worden genomen die de sector negatief beïnvloeden. Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil daarom dat er meer kennis komt over de ‘beladingsgraad’ in het wegtransport zodat de discussie op basis van de juiste informatie wordt gevoerd.

De digitale vrachtbrief komt eraan: Transfollow

Elk jaar worden er 150 miljoen vrachtbrieven opgesteld in Nederland. Dat is niet handig als je ketenprocessen wilt versnellen, beter op elkaar wilt laten aansluiten en goedkoper wilt maken. Die vrachtbrieven kosten de sector nu zeker 1 miljard euro per jaar. De logistieke sector werkt aan het digitaliseren van die vrachtbrief.

Die verpakking… Moet dat nu echt?

Vroeger mochten ze naakt in het schap, de groente en het fruit. Tegenwoordig moet er om de tomaat, kiwi of banaan een plastic verpakking. Staat er biologisch afbreekbaar op de verpakking? Dan is het plastic niet van olie, maar van plant! Plantaardig plastic klinkt misschien te mooi om waar te zijn en dat is het ook.

Lowlands experimenteert met RFID-chip in polsbandjes

Lowlands sponsor Nedap experimenteert met polsbandjes met RFID chips. Bezoekers kunnen zo op meerdere punten inchecken waarna de check-in direct op hun Facebook account komt. Zo raak je nooit je vrienden kwijt en kun je synchroniseren waar je allemaal geweest bent. Dit gebeurt alleen bij bezoekers die zich hiervoor bij Nedap aanmelden.

Supply Chain Magazine: big data for big companies?

Maken big data en transparantie de logistieke sector meer democratisch. Mogen de kleinere en middelgrote ondernemers nog meedoen? Of, bepalen Mercedes-Benz European Transport Services, Google Supply Chain Services en Deutsche Bank Logistics straks het wereldwijde speelveld. Dat vraagt Walther Ploos van Amstel zich deze maand af in Supply Chain Magazine: