Stedelijke distributie in Amsterdam: de ondernemers staan aan het stuur

Amsterdamse ondernemers snappen het: groen is poen. Duurzaamheid is noodzakelijk voor een gezonde economie en daarmee voor de welvaart en welzijn. Ondernemers willen graag werken aan een betere stedelijke distributie. Zij zijn de opstoppingen zat en hun chauffeurs kunnen op steeds minder begrip rekenen. In Amsterdam heeft het bedrijfsleven de handen ineen geslagen.

De arbeidsmarkt verandert nog sneller dan we denken…

Technologische verandering, internationale handel en demografische factoren veranderen de vraag naar arbeid en het aanbod van arbeid. Onderzoek van het Centraal Planbureau analyseert recente arbeidsmarktveranderingen door te kijken naar de taken die mensen op het werk uitvoeren en de vaardigheden die ze daarvoor hebben.

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Wereldwijde supply chains: nu onze studenten nog klaar stomen

Een van Walther Ploos van Amstel’s studenten meldt zich na het college met de vraag: “Mogen we ons paper voor uw vak in het Nederlands schrijven? We zijn met allemaal Nederlandse studenten in ons team.” Een vraag waarover Walther Ploos van Amstel zich op nuzakelijk.nl verbaast:

Vacatures

Social Media Manager (32 - 40 uur per week) auto.nl - Amsterdam (Den Haag)

  Functie: Social Media Manager (géén autoliefhebber) Aantal uur: 32-40 uur Standplaats: Amsterdam Opleidingsniveau: HBO Wat doet auto.nl?Wij zijn er voor alle autorij... Bekijk alle vacatures

Advertorial

Is Superdirect echt een kostendoorbraak?

Superdirect.com denkt het grootste probleem opgelost te hebben bij de on line levensmiddelen. Met een volledig geautomatiseerd afhaalpunt kan de webwinkel direct aan de consument leveren tegen lage kosten. Distrifood kopt vandaag met ‘Superdirect is kostendoorbraak‘…

ABN AMRO over investeren in transportmiddelen

De vooruitzichten voor de  transportsector lopen uiteen van ‘heel somber’ tot ‘we zien enkele lichtpuntjes’. Veel transportbedrijven hebben het zwaar, vooral doordat de marges onder druk blijven staan. De ABN AMRO bracht de strategische keuzes die transportondernemingen hebben om te anticiperen op de toekomstverwachtingen in kaart.

Wat verdient een logistiek manager bij onze zuiderburen?

Uit een salarisonderzoek van Progressio in samenwerking met BEVIB bleek dat het gemiddelde salaris hoger ligt bij de operationele supply chain functies (18,7% verdient minder dan 4000 euro bruto per maand) dan bij hetzelfde niveau in inkoop (26,7 %). Op management niveau is beeld omgekeerd. Bij supply chain managers variëren de brutolonen tussen 6.500 en 9.500 euro per maand. Bij het inkoopmanagers liggen die bedragen tussen 8.000 en 11.500 euro.

Het wordt niks met de luchtkwaliteit in steden…

Mijn buurt staat in de top tien. Maar, er is geen reden voor feest. We staan op de achtste plaats van meest vervuilde straten van Nederland. Uitlaatgassen van dieselmotoren zijn kankerverwekkend. Inwoners van steden leven door een slechte luchtkwaliteit een jaar korter. Dat is zorgwekkend, omdat steeds meer mensen in de stad wonen.

Auto particulier verkopen? De ANWB helpt on line met autoverkoopservice

Ik wil mijn auto inruilen, omdat het onderhoud aan mijn kanariegele Saab Cabrio steeds lastiger wordt nu er geen dealers meer zijn. Mijn Zweedse midlifecrisis auto is niet echt courant. Dat noemen ze een ‘liefhebbersauto‘. Zelf online verkopen is geen optie voor mij. Ik zie het al voor me. Zaterdag na zaterdag liefhebbers aan de deur die wel een keertje proef willen rijden. Daarvoor is het leven echt te kort.

Fietsers voorrang? Een gewaarschuwd Belg telt voor twee…

Ik ben deze week te gast in Antwerpen als docent aan de universiteit. Altijd weer geniet ik van die historische binnenstad. Zelf woon ik hartje Amsterdam; ook zo’n mooie binnenstad. Elke keer zie ik meer fietsen in de Antwerpse binnenstad, ook gestimuleerd door de Velo-leenfietsen.

Wat willen webshoppers betalen voor snelle bezorging?

Webshoppers bepalen het liefst zelf waar en wanneer hun online bestelling wordt bezorgd. 86 procent van de online consumenten kiest niet voor bezorging op de eerst mogelijke dag, waar veel webwinkels mee adverteren. Deze consumenten willen liever dat de bestelling zo’n drie dagen later aankomt. Dat blijkt uit onderzoek van PostNL onder de gebruikers van MijnPakket.