De CEO van PostNL België Rudy Van Rillaer, zijn operationele rechterhand en een derde werknemer zitten in de cel. De drie worden verdacht van mensenhandel, van het leiding geven aan een criminele organisatie en het zwart tewerkstellen van onderaannemers.

Nederlanders zullen door de coronapandemie ook de komende jaren aanzienlijk vaker online spullen, boodschappen en maaltijden bestellen dan voor 2020. Dat blijkt uit het onderzoek ‘Online winkelen en COVID-19: de effecten op mobiliteit en transport‘ van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).

Vrachtwagens die elektriciteit afnemen van bovenleidingen op de snelweg zijn ook voor Vlaanderen kansrijk. Dat blijkt uit de tussentijdse resultaten van het VIL-project LOGIBAT, waaraan 30 bedrijven deelnemen. Dit onderzoek toont aan dat elke euro die vandaag in deze klimaatoplossing geïnvesteerd wordt, tot 8,30 euro kan opleveren over een periode van 20 jaar.

De best paper award van de Vervoerslogistieke Werkdagen 2022 ging naar ‘Publieke inkoop inzetten voor duurzamere stadslogistiek – wat doen gemeenten?’, een paper van Anna Dreischerf en Paul Buijs van de Universiteit Groningen.

Jan Fransoo was spreker tijdens de Vervoerslogistieke Werkdagen 2022. Hij had een stevige boodschap: “We hebben met al onze mooie bezorgconcepten, efficiënte stedelijke distributie, wereldwijde ketens, en hoge serviceniveaus, een logistieke keten gecreëerd die de voorraad in de afgelopen tien jaar grofweg tenminste heeft verdubbeld. En we hebben geen enkele aandacht gehad voor de onbedoelde neveneffecten”.

HelloFresh bezorgde in 2021 bijna 1 miljard maaltijden bij 7 miljoen huishoudens. De omzet steeg met 60 procent naar 6 miljard euro met een winst van bijna 160 miljoen euro. De omzet moet in 2022 met een kwart groeien. De aandeelhouders zijn niet onder de indruk. De koers van het aandeel HelloFresh daalde met 50 procent het afgelopen halfjaar. Zij vinden dat er meer nodig is. Het mag wel wat ambitieuzer.

In de foodsector zijn de laatste 10 jaar veel distributiecentra gebouwd. Het draagvlak voor nog meer distributiecentra daalt. Daarom moeten bedrijven naar een efficiëntere en slimmere aanpak van hun distributie samen met partners. Op Foodlog schrijf Walther Ploos van Amstel over het nijpende tekort aan logistiek vastgoed in de foodsector.

INretail pleit in hun nieuwe rapport over de maatschappelijke meerwaarde van retail voor het stimuleren van lokale online platforms: ‘Zo’n online infrastructuur gebaseerd op wat de lokale gemeenschap belangrijk vindt, verbindt vraag met aanbod. Zo kan dat grote lokale aanbod online ontsloten worden voor het algemene belang. Bovendien helpt het de winkelstraten in onze steden en dorpen vitaal te houden’.

Een reactie op Twitter van Mischa Rus over de razendsnelle boodschappen van Gorillas was stof tot nadenken. “Flitsbezorgen kan ook via de klassieke manier; even de buren vragen (via de buurtapp). Zoals recentelijk persoonlijk gedaan met succes. Was vergeten champignons te kopen. Binnen 7 minuten op de stoep. Coronaproof met een glimlach”.

De transitie naar zero emissie vervoer vraagt om een heldere strategische visie van fleetmanagers en ondernemers. Wegtransport moet duurzamer. Maar hoe zit het met de bedrijfseconomische uitdagingen? Zoals het financieren van uw vloot, of het afstoten van huidige voertuigen. Het wordt gestimuleerd door de overheid, maar hoe pakt u het aan?