Logistieke ketens zijn heel lang geworden. Door specialisatie hebben bedrijven delen van hun productieactiviteiten uitbesteed aan toeleveranciers. Dit zijn vaak activiteiten die zij vroeger zelf uitvoerden. De uitbestede activiteiten vinden ook steeds vaker ver weg plaats, bijvoorbeeld in het Verre Oosten.

Transporteurs en logistiek dienstverleners die niets doen aan criminaliteitspreventie, hoeven niet langer te rekenen op inzet van politie en justitie. Dat blijkt, zo meldt het AD van vandaag, uit een initiatief van de landelijk officier transportcriminaliteit Olav Beckers van het Openbaar Ministerie.

Bedrijven krijgen hoofdpijn van ‘dead on arrivals’. Van de onderdelen komt 0,2% tot 0,5% niet werkend aan bij de klant. Het gevolg? Niet tijdig kunnen installeren van een machine, claims, inzet van dure koeriers en veel, heel veel uitzoekwerk.

Hoe vaker je vliegt, en hoe meer je betaalt voor je ticket, des te meer service krijg je bij luchtvaartmaatschappijen. Je mag business class inchecken, wachten in een luxe lounge met bubbels en als eerste aan boord. Alle niveaus heb ik mogen beleven; van Platinum naar Ivoor en nu weer Zilver. Dan ervaar je in een paar jaar tijd hoe een mindere service voelt. Pijnlijk!

In 2040 woont en werkt zo’n 70% van de wereldburgers in steden. De toenemende verstelijking en de opkomst van megasteden wereldwijd heeft grote invloed op de fijnmazige, stipt-op-tijd en veilige bevoorrading van steeds kleinere eenheden in steden (consumenten, winkels, small-office-home-office en horeca), maar ze hebben ook een negatief effect op de duurzaamheid in die steden (door onder meer fijn stof en onveiligheid).

Nederland heeft een sterke logistiek sector die tot de wereldtop behoort. De komende jaren dient de internationale toppositie van de sector echter verstevigd worden. Hiervoor heeft het TopTeam Logistiek zes innovatieroadmaps ontwikkeld die aan deze ambitie een impuls gaan geven. Een sleutelfactor voor het realiseren van deze ambities is human capital.

Onlangs presenteerde logistiek adviseur Jeroen van den Berg zijn boek: Highly competitive warehouse management. Het is Jeroen’s tweede boek als vervolg op zijn eerste boek Integral Warehouse Management.

Het Green Care Transport programma is in 2010 opgericht door SCA Consumer Benelux met als doel een duurzame samenwerking tussen deelnemende verladers en transporteurs op te bouwen. Het primaire doel is een continue verlaging van CO2 uitstoot die samengaat met financiële duurzaamheid voor deelnemende partijen.

Verse voeding is emotie. Online vers kopen is een kwestie van vertrouwen dat de producten kwalitatief goed zijn en op de juiste manier worden bezorgd. Het feit dat je de producten die je koopt niet kunt zien, is voor veel consumenten een reden om geen verse producten on line te kopen.

In de NY Times verscheen een uitgebreide analyse van de Apple supply chain naar aanleiding van vragen van president Obama aan Steve Jobs tijdens een diner eerder in 2011: What would it take to make iPhones in the United States? Why can’t that work come home? Steve Jobs antwoordde direct: ‘Those jobs aren’t coming back…’