Ik had een bizarre droom. Op een zonnige dag stond ik bij de Stopera. Het Amsterdamse volk was er massaal vergaderd en riep: ‘Leve de koning van de fatbike!’ De wethouder liep uit de Stopera en zei tegen het volk: ‘Ik zal hem hier aan u tonen om u duidelijk te maken dat ik geen enkel bewijs van schuld heb gevonden.’
De logistieke sector moet werken aan een eerlijke, duurzame en circulaire economie. Dat zegt het College van Rijksadviseurs (CRa) in een kritisch rapport over misstanden in de logistieke sector. Tegen zo’n rapport werkt geen publiekscampagne zoals ‘het lukt alleen met logistiek’. Moeten we het rapport zo snel mogelijk vergeten? Of heeft CRa toch wel een punt? Hoe maken de Topsector Logistiek relevanter?
Het aantal vergunde bouwvergunningen daalt in de Randstad. In Amsterdam zelfs met ruim veertig procent tegenover anderhalf jaar geleden. De gemeenten Rotterdam en Amsterdam kondigden een Doorbouwakkoord aan voor de realisatie van voldoende bouwlocaties en het bouwen van meer betaalbare woningen.
Wat als de buren voortaan je pakje komen brengen? Het was een hilarisch idee van Koefnoen in 2016. Okko en Eus met de bolderkar door de buurt. Met alle autoluwe plannen zit er misschien wel toekomst in community shipping als duurzame optie voor het bezorgen van pakketjes en het ophalen van retouren.
De aanbesteding van 37 diesel vuilniswagens door de gemeente Amsterdam maakte afgelopen week nogal wat los, en ook de excuses waarmee de gemeente kwam, kreeg de nodige en terechte kritiek van onder andere Walther Ploos van Amstel.
Na een succesvolle eerste bijeenkomst, is het tijd voor een vervolg rondom het locatiebord. De afgelopen periode is er door Zuid-Holland Bereikbaar doorgewerkt aan het locatiebord voor de bouwlogistiek. Hoog tijd voor een update. Zuid-Holland Bereikbaar nodigt je uit om deel te nemen aan de Bijeenkomst bouwlogistiek op 5 juli op de master hub Dura Vermeer Urban Miner te ‘s-Gravendeel.
Autotoegankelijkheid als privilege is geen vanzelfsprekendheid meer in steden. Binnensteden en woonwijken worden autoluw. Wen er maar aan. Bewoners, bezoekers en ondernemers moet zich daaraan aanpassen. Autoluw is het nieuwe normaal. Biedt dat ook kansen voor ondernemers?
De roltrap naar mijn bushalte op Amsterdam CS is nu meer dan een jaar kapot. Uit een onderzoek van AT5 langs Amsterdamse treinstations blijkt dat er op zeven stations meerdere defecten zijn.
Het wegtransport moet in 2050 ‘net zero’ zijn. Ik werd gevraagd om daarover een lezing te geven voor ondernemers. Ik kreeg het Spaans benauwd. Wat ga je vertellen? Gaan de zero emissie zones in steden door?
Afgelopen week werd op de Amsterdamse Weesperzijde een pakketbezorger van UPS, die aan het laden en lossen was, in de boeien geslagen. De bezorger zou meerdere keren niet naar de handhavers hebben geluisterd. Was dit terecht of is er meer aan de hand?
