Rubriek: Kennisnetwerken

Amsterdam in 2025 zero-emissie? Wat vinden de bestelautorijders?

Amsterdam gaat mogelijk al in 2025 voor zero emissie stadslogistiek. Dat raakt zeker 50.000 bestelauto’s. De Hogeschool van Amsterdam vroeg aan bestelautorijders wat zij vinden van elektrische rijden. Het wordt de grote vraag wat ze straks vinden als ze in 2025 terugkijken naar hun reactie!

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Afdelingshoofd Werken, Wonen en Leven (Zierikzee)

Beschik jij, naast een opleiding op academisch niveau, over je over ruime en relevante werkervaring in een leidinggevende positie? Solliciteer dan nu! Bekijk alle vacatures

Advertorial

Zero emissie zones in steden: zijn we er wel klaar voor?

In het Klimaatakkoord staat dat in 30 tot 40 grotere steden in 2025 middelgrote zero-emissie zones hebben vastgesteld voor stadslogistiek. Dat moet 1 Megaton aan CO2 opleveren. Dat is een ambitie die mogelijk 40 duizend vrachtwagens en meer dan 250 duizend bestelauto’s raakt. Gaat zo’n generieke maatregel wel werken? Is die wel eerlijk?

Servicelogistiek: op weg naar zero emissie

In grote steden rijden servicemonteurs af en aan. Een kwart van de bestelauto’s is voor installatie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Veelal nog diesel… Daarom starten de hogescholen van Amsterdam (HvA), Arnhem en Nijmegen (HAN) een 2-jarig onderzoeksproject naar de inzet van elektrisch vervoer voor servicelogistiek.

DHL GCI-index: Nederland als meest internationaal verbonden land ter wereld

Nederland komt opnieuw naar voren als het meest internationaal verbonden land ter wereld. Dat blijkt uit de vijfde editie van de DHL Global Connectedness Index (GCI) – een gedetailleerde analyse van globalisering, gemeten aan de hand van internationale stromen van handel, kapitaal, informatie en mensen.

Hoe zit het met regels voor vrachtfietsen?

Pakketbezorgers die hun pakjes met een vrachtfiets vervoeren, kinderdagverblijven die hun kinderen met bakfietsen ophalen en versproducten die met de fiets worden bezorgd. Op fietspaden in de stad verschijnen steeds meer voertuigen die sneller en vooral breder zijn dan de ‘normale’ fiets. Toch ontbreekt het nog aan duidelijke regelgeving.