Op dinsdagmiddag 15 november is de laatste bijeenkomst van de Future Food Logistics Challenge in de Amsterdamse Hallen Studio’s. Dan wordt de winnaar bekend gemaakt van de meest innovatieve en duurzame stadslogistieke oplossing voor foodservice en horecalogistiek. Een jaar na de start zijn er zes challenges overgebleven. Op 15 november maakt de jury van experts de winnaar bekend.
De hoogste bestuursrechter schrapte vandaag de algemene vrijstelling van de bouwsector voor stikstofregels. Er moet van de Raad van State per bouwproject worden beoordeeld of het project te veel stikstof uitstoot.
Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van ‘last mile’ cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als ‘last mile’ cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als een echte cityhub? De belangrijkste vraag: met wie wil je samenwerken in stadslogistiek? Kijk in elk geval verder dan alleen de huurprijs per vierkante meter.
De Branchegroep Retail van Deloitte presenteerde haar jaarlijks onderzoek naar consumententrends in de supermarkt deze week. Met dit onderzoek brengt Deloitte ontwikkelingen in consumentengedrag in kaart.
De Frituurhouder in de Telegraaf vandaag: „Van een paar procenten is energie nu 20 tot 25 procent van de totale kosten voor een cafetaria”. Hij is niet de enige ondernemer die ermee te maken krijgt. Een transportondernemer besteedt zo’n 30 procent van de omzet aan energie.
Er wordt op Linkedin veel geschreven over zero emissie zones voor stadslogistiek. Ook veel onzin. Zoals dat veel binnensteden in 2025 op slot gaan voor dieselbusjes en -vrachtwagens. Simpelweg niet waar! Wat is er wel bekend? In het klimaatakkoord is afgesproken dat er in 2025 minimaal 30 steden zijn waar een nul-emissiezone voor stadslogistiek is ingevoerd. Inmiddels heeft al een aantal steden het voornemen om een nul-emissiezone in te voeren.
Chauffeurstekort, afnemende bereikbaarheid, toenemende regelgeving, maar ook het bestelgedrag van ondernemers; het zijn slechts een paar pijnpunten in de groeiende problematiek bij de bevoorrading van de horeca in de stadscentra. Wat moet er gebeuren, en belangrijker: zijn er oplossingen? Kristi Houtkamp van Entree Magazine ging met Walther Ploos van Amstel hierover in gesprek.
VVD Tweede Kamer lid Daniel Koerhuis tweete: “Vandaag ging ik aan de slag om te noteren hoe vaak onderaangenomen pakketbezorgers fout parkeren. Ervoor zorgen dat we allemaal veilig over straat kunnen gaan is voor mij de komende jaren topprioriteit”. Heel Twitter viel over hem heen. Ging hij niet veel te kort door de bocht?
Onbekend maakt onbemind. Vorige week mocht ik spreken tijdens het jubileumcongres van Paychecked in Transport. Ik had nog niet eerder van het keurmerk gehoord dat ruim vijf jaar geleden werd opgezet door TLN en Evofenedex. Nu wel. Transparantie in supply chains vergt dat je weet met wie je zaken doet. Daarbij helpt Paychecked.
De supermarktbranche ontsnapt niet aan het verplicht verminderen van de CO2-uitstoot. Distrifood sprak met Walther Ploos van Amstel over hoe dat het beste in gang kan worden gezet: ‘Thuis koken zou je moeten verbieden, daar verstoken we de meeste CO2.’
