PostNL presenteert de pakketkluis-aan-huis. Een buitenmodel brievenbus die je voor 80 euro bij hun kunt kopen. Meer dan 80% van alle pakketjes past erin. Briljante oplossing: ‘Op het tijdstip dat het jou uitkomt, maak je de kluis open en haal je je pakketje eruit’. Is dit echt een oplossing voor onze bezorgproblemen?
Albert Heijn is de beoogde bouwer van een distributiecentrum in de Amsterdamse Lutkemeerpolder. De gemeente Amsterdam wilde de naam nog geheim houden, maar natuurbeschermers zijn erachter gekomen welk bedrijf zich wil vestigen door een blunder tijdens de WOB-procedure. De WOB-ambtenaar was ‘vergeten’ de naam van Albert Heijn weg te lakken.
Zijn pakketbezorgers onveiliger dan andere weggebruikers? We weten het niet. Het SWOV onderzoekt verkeersveiligheid en ziet een stijging van de ongevallen met vrachtverkeer. Een ongeval met een bestelauto betekent bijna twee keer meer kans op een dodelijk afloop dan met een personenauto. Maar, harde cijfers over pakketbezorgers en verkeersveiligheid ontbreken. Dat is wel hard nodig.
Het bizarre en tragische incident in Wijchen roept veel vragen op over verkeersveiligheid en pakketbezorgers in onze woonwijken. Voor Radio 1 mocht ik reageren op de vraag of dit een incident is. Ik weet het oprecht niet. Het incident wordt nog onderzocht. De pakketbezorging moet in elk geval veiliger.
De #felyxchallenge op Twitter stelt de vele problemen met huurscooters aan de kaak op de social media. Amsterdammers zien de scooters van Check en Felyx overal, vooral in de weg, en op de stoep. Het begon als een grap zegt Erik Bouwer tegen Parool, die onder zijn Twitter-naam Stadsbewonor de hashtag #felyxchallenge lanceerde.
Je bent hard aan het werk en ineens gaat je mobieltje. Een op het oog keurig 023-nummer. Je neemt op en krijgt iemand van het Nederlands Energieloket aan de lijn: “goedemiddag, ik bel u namens uw energieleverancier… ik wil even met u de tarieven voor volgend jaar doornemen”. Je denkt: dat is fijn. Er volgt een plezierig gesprek over lagere tarieven komend jaar.
Als eigenaar van een mooi appartement in Amsterdam werd ik voorzitter van de kersverse Vereniging van Eigenaren. De technische commissie ging aan de slag om de bouwfouten, opleverpunten, garantieproblemen op te lossen en het Meer Jaren Onderhoudsplan (MJOP) op te stellen. Het Bouwwerk Informatie Model (BiM) van ons complex zou daarbij kunnen helpen; Wat zit er allemaal in het gebouw? Wat heb je gekocht?
In het klimaatakkoord krijgen lichte elektrische voertuigen (LEV’s) een belangrijke rol in het terugdringen van de uitstoot van CO2, fijnstof, stikstof maar ook in het oplossen van problemen bij stedelijk vervoer van personen en goederen, zoals congestie, lawaai en bereikbaarheid. In Europa én daarbuiten is de transitie naar lichte elektrische voertuigen al in volle gang. In Nederland stagneert het.
Steeds meer consumenten willen boodschappen thuis laten bezorgen, maar voor die service hebben ze hooguit een paar euro over. Jumbo’s chief financial officer Ton van Veen ‘Het kan niet uit.’
Volgens een huidige inschatting van de gemeente Amsterdam voldoen 750 van de 850 Amsterdamse bruggen en 135 kilometer van de onderzochte 200 kilometer aan kademuur, niet aan de wettelijke constructieve eisen. Dat blijkt uit het Actieplan Bruggen en Kademuren.
