Autotoegankelijkheid als privilege is geen vanzelfsprekendheid meer in steden. Binnensteden en woonwijken worden autoluw. Wen er maar aan. Bewoners, bezoekers en ondernemers moet zich daaraan aanpassen. Autoluw is het nieuwe normaal. Biedt dat ook kansen voor ondernemers?
Niet voor het eerst blijkt dat gemeentes pilots opzetten die het bedrijfsleven behoorlijk in de weg zitten, ook op het gebied van stadslogistiek. Hoe voorkomen we dat het bedrijfsleven meteen al met 3:0 achter komt te staan? Dat vraag ik me op Logistiek.nl af.
Gemeenten lanceren het ene mobiliteitsplan na het andere. Minder parkeerplekken, minder zware vrachtwagens, zero emissie zones, snorfietsers van het fietspad af en iedereen in de elektrisch auto, bestelauto of bus. Autoluw is het nieuwe motto voor beleid. Elke stad wil fietsstad worden. Wat is er mis met mensenstad?
