Walther Ploos van Amstel, lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, kijkt op RTL Transportwereld naar de opties voor slimme en schone stedelijke distributie. Hoe moet je daar met het oog op de toekomst naar kijken? Hij benoemt nieuwe mogelijkheden zoals fietskoeriers, maar gaat ook in op de (on)mogelijkheden van bijvoorbeeld elektrische bestelauto’s.
Susanne Balm was de afgelopen twee jaar het gezicht van onderzoek naar de kansen voor Licht Elektrische Vracht Voertuigen (LEVV’s) bij stadslogistiek als alternatief voor bestelauto’s. De HvA heeft inmiddels een nieuw voorstel ingediend voor onderzoek naar de kansen voor diezelfde LEVV’s in specifiek de servicelogistiek. “Bedrijven in die hoek zijn nog heel voorzichtig waar het gaat om LEVV’s.”
Sommige pakketbedrijven denken dat leveringen binnenkort door drones worden gedaan. Er is echter een heel oude technologie die meer kans maakt om het grootste deel van de leveringen te doen: de fiets. De vrachtfiets van vroeger is nu elektrisch en kan probleemloos 350 kg door drukke straten bezorgen, aldus Carlton Reid in Forbes.
Tijdens de transportbeurs IAA in Hannover presenteerde Gazelle met de D10 e-cargo de een nieuwe pakketbezorger. Met de D10 springt Gazelle in samenwerking met Aluca en mobility as a service startup DOCKR in op de vraag naar slimme, snelle, groene en efficiënte ‘last-mile’ stadslogistieke oplossingen.
DHL Express is in Groningen van start gegaan met een CityHub voor duurzame stadsdistributie. Het gaat om een lokale operationele vestiging met winkelfunctie van waaruit met name fietskoeriers pakketten bezorgen en afhalen en waar consumenten zendingen ook zelf kunnen ophalen en versturen.
PostNL leegt brievenbussen, bezorgt en haalt zakelijke post op en bezorgt pakketten met elektrische bakfietsen en Stints. Een pilot is daarmee in 2017 wegens succes omgezet in een structurele oplossing. De inzet van de elektrische bakfietsen en Stints past binnen de ambitie van PostNL om in 2025 in binnensteden zero emissie te bezorgen.
Je hebt ze vast al gespot; de kleine elektrische voertuigen en vrachtfietsen die steeds vaker door de stad rijden. Cargobikes met fietskoeriers of de kleine wagentjes van PostNL en City Hub. HvA’ers bekijken de praktische problemen en verkeersregels bij deze milieuvriendelijke vorm van vervoer. Lees het interview hier.
De fiets is in de stad vaak sneller dan de auto en vriendelijker voor het milieu. En wie wordt er nou niet gelukkig van een fitte fietskoerier aan de deur? Toch worden pakketjes vrijwel altijd met een busje bezorgd. Jammer genoeg kan je, als consument, meestal niet kiezen voor een groene bezorging.
Wehkamp start met bezorging op de fiets. Na meerdere succesvolle pilots slaan Wehkamp, DHL en Fietskoeriers.nl de handen ineen. In 12 steden bezorgen de koeriers van Fietskoeriers.nl, in de zogenaamde ‘last mile’, een deel van de pakketjes van Wehkamp aan huis.
Fietskoeriers.nl won donderdag de ‘Game Changer Award’, de innovatieprijs van de Nederlandse Shopping Awards. Het koerierbedrijf wil het verschil maken in een pakketbezorgsector vol busjes en scooters. NU.nl ging in gesprek met directeur Marieke Snoek.
