Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van ‘last mile’ cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als ‘last mile’ cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als een echte cityhub? De belangrijkste vraag: met wie wil je samenwerken in stadslogistiek? Kijk in elk geval verder dan alleen de huurprijs per vierkante meter.
Vorige week opende de minister van Binnenlandse Zaken Raymond Knops samen met wethouder Liesbeth van Tongeren en diverse deelnemende partijen feestelijk een nieuwe logistieke hub in Den Haag. Vanuit deze stadshub worden zendingen die de stad in- én uitgaan gecombineerd. Deelnemende organisaties zijn diverse Haagse bedrijven, de gemeente en Rijksoverheid die zo de uitstoot van CO2 en fijn- en stikstof in de binnenstad willen verlagen.
Deze week hebben SimplyMile en Djinny Logistiek een overeenkomst getekend waarmee Djinny Logistiek de tweede hub, SimplyMile hub (Den Haag) wordt. SimplyMile is een bewezen formule voor duurzame stadsdistributie. Na jaren van onderzoek en diverse projecten is Deudekom in 2017 gestart met de eerste hub in Amsterdam.
Om de leefbaarheid en bereikbaarheid van Nederlandse steden te verbeteren tracht een groeiend aantal city hubs logistieke organisaties bij elkaar te brengen om de krachten te bundelen. Elk van deze city hubs staat voor de uitdaging om partijen onderling data te laten delen. Ook partijen die elkaar nog helemaal niet kennen.
Met het groeiende aantal vrachtwagens dat dagelijks in het centrum moet zijn, dreigen de Nederlandse binnensteden verstopt te raken. City Hub trekt hiertegen ten strijde met groene stadsdistributie vanuit slimme magazijnen aan de rand van de stad. En binnenkort ook met de Zolution.
DHL Express is in Groningen van start gegaan met een CityHub voor duurzame stadsdistributie. Het gaat om een lokale operationele vestiging met winkelfunctie van waaruit met name fietskoeriers pakketten bezorgen en afhalen en waar consumenten zendingen ook zelf kunnen ophalen en versturen.
UB18 heeft een vernieuwend logistiek concept ontwikkeld om stadslogistiek te verduurzamen. Het is een innovatief totaalconcept voor de last mile voor cargobikes en/of LEVVs. Het is een (verplaatsbare) hub unit voor het uitleveren van pakketten voor de last-mile in steden.
Met de komst van Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (ZES) en het opnemen van logistiek als sleutelfactor in de aanpak voor Beter Benutten Vervolg, is de aandacht in het stedelijk goederenvervoer het laatste jaar verschoven van stadsdistributie (in enge betekenis) naar stadslogistiek (in brede betekenis).
