We bestellen met zijn allen steeds meer pakketjes en laten zelfs onze dagelijkse boodschappen tot aan de voordeur brengen. Leuk voor webshops, minder leuk voor de leefbaarheid in de binnenstad. Welke slimme oplossingen zijn er in de maak?
E-commerce heeft een grote vlucht genomen. De groei is 8 procent per jaar en het einde is nog niet in zicht. Alleen al van de grote webshops zal het aantal leveringen in 2020 op naar schatting 200 miljoen liggen. De komende jaren ontstaat een wildgroei in de pakketbezorging, voorspelt Walther Ploos van Amstel, lector aan de Hogeschool van Amsterdam in De Telegraaf.
Dit jaar ontving Docdata Fulfilment de Nederlandse Logistiek Prijs. Docdata Fulfilment is de logistieke motor achter het succes van veel webwinkels in Europa… Inspirerend is hoe Docdata als Europees marktleider elk jaar een volumegroei van 25 tot 30% heeft weten op te vangen in een snel veranderende omnichannel markt.
Online shoppen leidt niet tot meer files, ook niet als het aantal webwinkelleveringen verdubbelt tot 200 miljoen in 2020. Toch klagen mijn buren steen en been op social media over meer busjes in de straat. De busjes zijn niet alleen van de bekende pakketvervoerders, ook van levensmiddelenbezorgers en van lokale winkeliers die aan huis zijn gaan leveren bij klanten in de buurt.
De transitie van fysiek naar online verandert de omvang en samenstelling van de goederenstroom in stedelijke gebieden. Volgens ING opereren transporteurs in een sterk veranderend winkellandschap. Stedelijke distributie verandert snel. Dit heeft te maken met maatschappelijke doelstellingen bij duurzaamheid, maar vooral ook met de toenemende online consumptie en de verschuivingen die daardoor optreden.
Pakketbezorgers en webwinkels komen met nieuwe mobiele apps voor de ultieme klantervaring. Hun apps houden mij van minuut tot minuut op de hoogte van de voortgang van mijn zending. Zo kreeg ik over een zending uit de VS nu al 21 track & trace berichten. Ik dacht meteen, dat kan 21 keer fout gaan (en inderdaad is het pakje nog steeds niet hier). En, ik dacht vooral, wanneer komt het pakje dan wel aan?
Het was stiekem al fraai BBQ-weer de afgelopen weken. Een vroeg voorjaar betekent volle tuincentra, doe-het-zelfzaken en fietsenwinkels. Voor die sectoren kan het voorjaar en de zomer niet vroeg genoeg beginnen. Ik ben benieuwd of hun e-fulfilment er ook klaar voor is.
Andries van Daalen, directeur Operaties bij Wehkamp, vindt het de hoogste tijd dat er een discussie komt over de ‘last mile’ in logistiek Nederland. Busjes en vrachtwagens van verschillende vervoerders rijden bijna achter elkaar aan de Nederlands straten door. Andries van Daalen, operationeel directeur bij Wehkamp.nl, noemt het in Emerce de hoogste tijd dat er een discussie komt over de last mile in logistiek Nederland.
Volgende week is de ICT en Logistiek Beurs in de Utrechtse Jaarbeurs. Met een uitstekend inhoudelijk programma vol nieuws over de laatste trends in transport en logistiek, warehousing en distributie komt de gehele supply chain in beeld.
Gelijktijdig kan een bezoek worden gebracht aan de E-Fulfilment Expo met een uitgebreid programma met twee theaters vol nieuws over webwinkellogistiek en e-fulfilment.
