Elektrische vervoer heeft de toekomst. Producenten introduceren nieuwe betaalbare modellen met een grotere actieradius en een kortere laadtijd. Daardoor groeit ook de vraag naar specialisten die over voldoende vakkennis beschikken om particulieren en bedrijven te kunnen adviseren in de overstap naar elektrisch rijden.
De stadslogistieke sector doet er vrijwel niets aan om het wagenpark van bestelauto’s te verduurzamen. In 2018 werd slechts 0,1 procent van de bestellingen aan consumenten en bedrijven vervoerd met een elektrisch busje, blijkt uit cijfers van het CBS.
Wanneer we de wereld van elektrische vervoer betreden, moeten we ons voorbereiden op de laadinfrastructuur voor die e-mobiliteit. De afgelopen vijf jaar heeft de Hogeschool van Amsterdam (HvA) samen met onderzoekers, docenten en studenten, samen met gemeenten, onderzoeksinstituten en bedrijven de laadgegevens van openbaar-laadinfrastructuur in Nederland verzameld en geanalyseerd.
In grote steden rijden servicemonteurs af en aan. Een kwart van de bestelauto’s is voor installatie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Veelal nog diesel… Daarom starten de hogescholen van Amsterdam (HvA), Arnhem en Nijmegen (HAN) een 2-jarig onderzoeksproject naar de inzet van elektrisch vervoer voor servicelogistiek.
Elektrische auto’s hebben minder onderhoud nodig dan een voertuig met een verbrandingsmotor. Dit heeft op termijn grote gevolgen voor garagebedrijven. Minder onderhoud komt niet alleen door het ontbreken van een traditioneel motorblok, maar ook omdat een elektrische aandrijflijn uit minder onderdelen bestaat.
Welke bedrijven in regio Amsterdam willen kansen voor elektrisch vervoer onderzoeken? Wat zijn de mogelijkheden van elektrische fiets tot elektrische vrachtwagens. Studententeams van de Hogeschool van Amsterdam kunnen dit voor uw bedrijf onderzoeken.
De transportsector moet een stevig duit in het milieuzakje doen om de Parijse doelstellingen te gaan halen; de CO2-productiviteit moet met een factor 6 omhoog. Behalve het slimmer vervoeren, meer lading met minder vrachtwagens, is elektrisch vervoer ook een goede maatregel. Voor bestelauto’s zijn er prima elektrische alternatieven. Maar, zijn die er ook voor zware vrachtwagens?
Bent u actief met de inzet of ontwikkeling van lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEV’s) en heeft u behoefte om via onderzoek en kennisuitwisseling uw stadslogistiek te innoveren? Het onderzoeksprogramma Urban Technology van de Hogeschool van Amsterdam vormt in 2016 een consortium voor onderzoek naar lichte elektrische vrachtvoertuigen.
Omroep Zeeland komt met het goede nieuws dat het stiller wordt in Veere en Zoutelande. Vrachtwagens kunnen hun koelmotoren tijdens het laden en lossen voortaan aansluiten op het stroomnet van de gemeente. Door de koelmotoren op elektriciteit te laten draaien wordt het niet alleen stiller. Het milieu gaat er op vooruit doordat er minder uitstoot is van uitlaatgassen en fijnstof.
Uit marktonderzoek van GfK blijkt dat 86,4 procent van de ondervraagden verwacht dat de auto binnen nu en twintig jaar milieuvriendelijk en duurzaam zal zijn. Toch blijkt uit een onderzoek van huurautoverzekering.com dat dit nog lang niet het geval is bij autoverhuurbedrijven.
