Maken big data en transparantie de logistieke sector meer democratisch. Mogen de kleinere en middelgrote ondernemers nog meedoen? Of, bepalen Mercedes-Benz European Transport Services, Google Supply Chain Services en Deutsche Bank Logistics straks het wereldwijde speelveld. Dat vraagt Walther Ploos van Amstel zich deze maand af in Supply Chain Magazine:
Met Moederdag stonden de bloemenwinkels vol met prachtige rode rozen. Die rozen komen vooral uit Afrikaanse landen. Dat is ver weg. Voor alle partijen in de keten, van teler tot bloemenstal, is de kwaliteit van de roos essentieel. Hoe lang kan die roos nog in de vaas staan? Iedere schakel in de keten profiteert van betere bloemen met een lang vaasleven. Ze leveren meer op.
Het speelveld voor bedrijven is ook op het gebied van ‘lean’ werken gelijk geworden. Hoe kun je je dan toch nog onderscheiden van concurrenten? Lean werken draait om het minimaliseren van verspillingen en kostenreductie. Om dit te realiseren moet je zoveel mogelijk niet waarde toevoegende activiteiten uit die keten halen. Japan is de bakermat van het lean denken met als inspirerend boegbeeld Toyota.
