De supermarktbranche ontsnapt niet aan het verplicht verminderen van de CO2-uitstoot. Distrifood sprak met Walther Ploos van Amstel over hoe dat het beste in gang kan worden gezet: ‘Thuis koken zou je moeten verbieden, daar verstoken we de meeste CO2.’
In de foodsector zijn de laatste 10 jaar veel distributiecentra gebouwd. Het draagvlak voor nog meer distributiecentra daalt. Daarom moeten bedrijven naar een efficiëntere en slimmere aanpak van hun distributie samen met partners. Op Foodlog schrijf Walther Ploos van Amstel over het nijpende tekort aan logistiek vastgoed in de foodsector.
AH-directeur Marit van Egmond zegt in een interview met Distrifood dat deze crisis de levensmiddelenbranche wezenlijk verandert. Meer klanten gebruiken zelfscan en de digitalisering krijgen een enorme impuls en klanten gaan meer voor gezond en lokaal. De groei van online is een blijvertje.
Zes jaar geleden hield het ministerie van Economische Zaken expertsessies over logistiek bij calamiteiten; wat moeten we doen als de dijken doorbreken of de stroom uitvalt? Leerzame discussies met bedrijven, defensie en het Rode Kruis over de medische zorg, veilige huisvesting, herstel van infrastructuur, de noodzaak van voedselveiligheid en communicatie tijdens calamiteiten. Maar, ook over de zelfredzaamheid van de meeste burgers.
Albert Heijn gaat de supermarkten rigoureus aanpakken. Traditionele kruideniersproducten zoals schoonmaakmiddelen en dierenvoeding zullen deels plaatsmaken voor eethoeken, veel meer vers en servicepunten voor snelle thuisbezorging. Mogelijk worden er ook winkels gesloten. Het consumentengedrag verandert en de retailer moet meebewegen.
Hoewel de vraag naar transport alleen maar groter wordt, klagen transporteurs over steeds geringere marges. Het drijft de relatie met hun opdrachtgevers op de spits. Het Financieel Dagblad bericht erover.
Voor het bezorgen van online boodschappen rijden er inmiddels al net zoveel voertuigen op de weg als voor de normale winkeldistributie. En, Jumbo en Albert Heijn gaan binnen twee à drie jaar samenwerken op logistiek gebied: ‘Ze zullen wel moeten.’
Zonder glazen bol of koffiedik voorspellen hoe de logistieke sector er in 2025 uitziet. Roderick de la Houssaye en Diederik Antvelink, beiden als algemeen directeur eindverantwoordelijk voor de operatie van logistiek dienstverlener Nedcargo, wagen zich op verzoek aan deze uitdaging. Lees het interview met hun uit TLN/Nederland Logistiek.
Online boodschappenbezorger Picnic gaat als een speer, maar heeft nog een wereld te winnen, stelt medeoprichter Michiel Muller in AD. Als supermarktexperts smalen dat de bezorg-concurrent maar één procent marktaandeel heeft, wrijft Muller zich juist in de handen: “Fijn dat er nog zo’n groeipotentieel is.” Lees het interview in AD.
Supermarkten hebben er moeite mee om hun online boodschappendienst winstgevend te maken. Grote hindernis zijn de hoge, variabele kosten voor het verzamelen en het goed afleveren van de uiteenlopende producten, waardoor de nettomarges vaak gering zijn. Daarbij betalen klanten niet graag extra voor de bezorging en blijft de kwaliteit van verse producten voor sommige klanten een probleem.
