Ik was op zoek naar een beschermhoes voor mijn nieuwe Kindle e-reader. Een eindeloze zoektocht. Geen enkele Bol-partner gaf informatie of zijn hoesjes wel bij mijn Kindle past. Elke Kindle generatie heeft andere maten… dan maar drie verschillende besteld om thuis te passen. Ik snap nu waarom er zoveel retouren zijn.
Steeds meer bedrijven bieden hun consumenten opties voor levering. CoolBlue biedt vandaag besteld, vanavond geleverd. In de bouw geldt vandaag besteld morgen tussen 7 en 9 uur afgeleverd op de bouwplaats. Consumenten verwachten precisie-logistiek en compleet in een keer leveren. Afspraak is afspraak. We betalen er immers voor. Dat vraagt steeds meer van het voorraadbeheer.
Het distributiecentrum van Deen Supermarkten in Hoorn mag zichzelf voor de tweede keer de snelste afhandelaar van het NK Speed Docking noemen. Deen heeft tijdens de competitieperiode van de verblijftijden het laagst gehouden; 176 Vrachtwagens werden bij dit distributiecentrum in gemiddeld 1:03:19 gewogen verblijftijd gelost.
Het huidige logistieke systeem in de levensmiddelenbranche is niet future proof. Retailers, leveranciers, logistiek dienstverleners en vervoerders moeten hun business model drastisch veranderen, stelt logistiek expert Walther Ploos van Amstel van de Vrije Universiteit.
De vierde editie van NK Speed Docking – de grootste Nederlandse logistieke competitie waar tien weken lang verblijftijden worden gemeten bij ruim 600 distributiecentra in Nederland – is in volle gang. Boegbeeld Walther Ploos van Amstel doet verslag van de tussentijdse bijeenkomst waar hij – onder embargo – een eerste blik op de meetgegevens mocht werpen. “De verschillen zijn enorm.”
Elk jaar worden er 150 miljoen vrachtbrieven opgesteld in Nederland. Dat is een obstakel als je ketenprocessen wilt versnellen, beter op elkaar wilt laten aansluiten en goedkoper wilt maken. De elektronische vrachtbrief komt er snel aan. Met Transfollow kunnen afzenders, logistieke dienstverleners en geadresseerden straks met één uniforme en gestandaardiseerde koppeling tussen systemen een vrachtbrief opstellen, uitwisselen en ondertekenen. Dat spaart zeker een miljard euro per jaar.
Op 6 november organiseert GS1 het event ‘Get on Board’. Tijdens het event ontmoeten vertegenwoordigers van de sectoren levensmiddelen en drogisterij, doe het zelf, gezondheidszorg en bouw en installatie elkaar om te praten over ketensamenwerking en datastandaardisatie.
Walther Ploos van Amstel spreekt dit jaar tijdens de Nationale Controllersdag en bij de Nationale Voorraaddag over strategisch werkkapitaalmanagement. Dat is een actueel vraagstuk, want klanten betalen niet alleen later, maar ook grilliger. Door de bewegelijkheid van vraag- en aanbodmarkten stijgen de veiligheidsvoorraden en fluctueren de inkoop- en verkoopprijzen.
De logistieke volgers kan het niet ontgaan zijn: het NK Speed Docking, de logistieke krachtmeting die in het teken staat van het terugdringen van de wachttijden bij de distributiecentra, is in volle gang. De belangrijkste betrokkenen leggen nu op video uit wat het beoogde doel is.
