Het vierde nummer van Logistiek+ bevat een breed scala aan onderwerpen waar in de regionale KennisDC’s van de logistieke Hogescholen aan gewerkt wordt. Van Supply Chain Finance Accounting, BlockChain en Synchromodaal transport tot aan Last Mile, afvallogistiek en energiebesparing.
Als drijvende kracht achter economische groei draagt de transportsector een grote verantwoordelijkheid voor meer duurzaamheid. De Internationale Unie voor het Wegvervoer (IRU) bracht de mogelijke oplossingsrichtingen in kaart. De IRU presenteert een plan van aanpak om de CO2-uitstoot in Europa richting 2050 sterk te verminderen. TLN bericht erover.
De sector transport en logistiek verandert in hoog tempo. Ondernemers in de sector kunnen daardoor niet langer leunen op één specialisme waarin ze excelleren. Ondernemers moeten alle facetten van de bedrijfsvoering beheersen. Dat blijkt uit een sectorstudie van Panteia onder ondernemers in de logistieke sector.
Na 40 jaar logistiek zit het vak in een mid life crisis. Logistiek wil zich nu met van alles gaan bemoeien; de zorg, overheden, banken, servicebedrijven, de bouw, evenementen en mobiliteit. Is dat terecht? Of, zijn we rijp voor een paar stevige therapeutische gesprekken over onze toekomst?
De transportbranche is niet alleen letterlijk in beweging, ook in figuurlijke zin verandert er veel. En dat vraagt nogal wat van logistieke dienstverleners. Enerzijds willen klanten meer frequente leveringen van kleinere volumes en dat nog eens op nauwgezette tijden. Anderzijds zorgen wet- en regelgeving voor strengere eisen op het gebied van veiligheid en milieu.
Zelfrijdende vrachtwagens. Drones die pakketjes bezorgen. Volautomatische mega-distributiecentra aan de rand van de stad. Hoe ziet de toekomst van de logistieke sector eruit? Eén ding staat vast. Mensen blijven noodzakelijk om de te verwachten technologische revolutie in goede banen te leiden. Dat schrijft Intermediair.
De laatste jaren is er veel in de praktijk geëxperimenteerd met slimme logistieke concepten en control towers in de bouw. Dat heeft vele inzicht opgeleverd over de mogelijkheden van bouwlogistieke maatregelen, de “do’s and don’ts” bij het invoeren van ondersteunende ICT, de samenwerking met toeleveranciers en logistieke dienstverleners, de meerwaarde van een bouwlogistieke hub en het belang van een goede aansluiting op de interne logistiek op de bouwplaats.
Logistiek is een zeer breed begrip. Het omvat de levering van de kleinste dingen aan de retail (bijvoorbeeld hoofdtelefoons), maar ook het verschepen van tonnen aan vracht van het ene naar het andere land. De enorme omvang van en variatie in logistiek maakt het kwetsbaar voor de geringste verandering in technologie die vaak enorme verschuivingen teweegbrengen in point-to-point bezorgmethodes.
Walther Ploos van Amstel heeft samen met EVO een korte video gemaakt over trends in logistiek en supply chain management; wat betekenen die trends voor het talent in organisaties?
Op 29 oktober is het eindseminar van het onderzoeksprogramma ‘Keten- en netwerkstrategieën van het logistiek MKB in mainports’. Op dit seminar presenteert het onderzoeksprogramma logistiek van de HvA de resultaten van dit vierjarige praktijkgerichte onderzoek, waarin het huidige overheidsbeleid voor innovatie in de topsector logistiek langs de meetlat van het logistieke MKB rond Schiphol en de Amsterdamse en Rotterdamse haven werd gelegd.
