Logistieke bedrijven die straks in zero-emissie zones (ZE-zones) komen moet tot 2030 in totaal 1,7 miljard investeren om het laden van elektrische voertuigen op eigen terrein mogelijk te maken: 625 miljoen euro aan eenmalige kosten en 1,1 miljard euro aan onderhoud.
De RAI Vereniging slaat een laadpaalalarm. Is dat eigenlijk terecht? Er zijn volgende de RAI te weinig publieke snellaadpunten voor vrachtwagens en het energienetwerk is niet berekend op meer en zwaarder gebruik.
ElaadNL heeft de afgelopen periode namens de elektriciteitsnetbeheerders onderzoek gedaan naar de opkomst van elektrische bestelvoertuigen. Daarbij heeft ElaadNL specifiek gekeken naar zaken die voor de netbeheerders van belang zijn, zoals groeiscenario’s, verwachte laadlocaties, laadvermogens en laadprofielen. De bouw en handel zijn de grootste gebruikers van bestelvoertuigen.
In het Klimaatakkoord is vastgelegd dat Nederlandse gemeenten de overstap moeten maken van fossiele vrachtwagens naar elektrische vrachtwagens. Natuur & Milieu bracht in samenwerking met experts in kaart wat er nodig is om dit voor elkaar te krijgen.
ElaadNL heeft de afgelopen periode namens de elektriciteitsnetbeheerders onderzoek gedaan naar de opkomst van elektrische trucks in stadslogistiek. Daarbij heeft ElaadNL specifiek gekeken naar zaken die voor de netbeheerders van belang zijn, zoals groeiscenario’s, verwachte laadlocaties, laadvermogens en laadprofielen.
Leefbare binnensteden en het terugdringen van uitstoot vragen om slimmere stadslogistiek en om Zero-Emissie-voertuigen. Het aanbod van elektrische bestelwagens en vrachtwagens stijgt de komende jaren snel. Ondernemers zullen daarom als eerste elektrische voertuigen inzetten om klanten in de stad te beleveren.
Wanneer we de wereld van elektrische vervoer betreden, moeten we ons voorbereiden op de laadinfrastructuur voor die e-mobiliteit. De afgelopen vijf jaar heeft de Hogeschool van Amsterdam (HvA) samen met onderzoekers, docenten en studenten, samen met gemeenten, onderzoeksinstituten en bedrijven de laadgegevens van openbaar-laadinfrastructuur in Nederland verzameld en geanalyseerd.
Het IDO-laad project is winnaar HvA-onderzoek voor de Stad 2019. IDO-laad staat voor Intelligente Datagedreven Optimalisatie van EV-Laadinfrastructuur van lector Robert van den Hoed en Simone Maase, van de Faculteit Techniek.
