Pakketbezorgers die hun pakjes met een vrachtfiets vervoeren, kinderdagverblijven die hun kinderen met bakfietsen ophalen en versproducten die met de fiets worden bezorgd. Op fietspaden in de stad verschijnen steeds meer voertuigen die sneller en vooral breder zijn dan de ‘normale’ fiets. Toch ontbreekt het nog aan duidelijke regelgeving.
PostNL vervangt in Utrecht dagelijks 20 autoritten met dieselbestelauto’s door duurzamere bezorging met elektrische bakfietsen en kleine elektrische voertuigen. Eerder deed PostNL dit in Amsterdam. Hiermee bezorgt PostNL zakelijke post bij bedrijven en worden ruim 150 brievenbussen in de stad geleegd.
Stadslogistiek vraagt om nieuwe voertuigoplossingen. Het segment tussen fiets en bestelvoertuig met elektrische aandrijving of trapondersteuning, het lichte elektrische vrachtvoertuig (LEVV), biedt hiervoor uitkomst. Op dinsdagochtend 28 augustus is het eindevent van het LEVV-LOGIC project in Amsterdam.
Stadslogistiek vraagt om nieuwe oplossingen, met schone, stille en in omvang efficiënte voertuigen die rendabel ingezet worden om de logistieke vraag in steden te bedienen. Het segment tussen fiets en bestelvoertuig met elektrische aandrijving of trapondersteuning, het lichte elektrische vrachtvoertuig (LEVV), biedt hiervoor mogelijk uitkomst.
VDL Steelweld, TNO en online supermarkt Picnic gaan samen een nieuwe elektrische last-mile bedrijfsauto ontwikkelen. Het project is genaamd DUELL: Development of an Urban E-truck for Last-mile Logistics. In 2020 moet het voertuig in productie gaan. Dat is af te leiden uit de publicatie van goedgekeurde DKTI-projecten.
Je hebt ze vast al gespot; de kleine elektrische voertuigen en vrachtfietsen die steeds vaker door de stad rijden. Cargobikes met fietskoeriers of de kleine wagentjes van PostNL en City Hub. HvA’ers bekijken de praktische problemen en verkeersregels bij deze milieuvriendelijke vorm van vervoer. Lees het interview hier.
Stadslogistiek met cargobikes blijkt vaak sneller, goedkoper en milieuvriendelijker. Daar komt bij dat de markt snel groeit. De ontwikkeling van nieuwe voertuigen voor de stadslogistiek gaat echter zo snel en is zo breed, dat het toekomstige marktaandeel van de cargobike moeilijk te bepalen is.
De RAAK-award biedt toonaangevend praktijkgericht onderzoek van hogescholen een podium. Met de prijs wil het regieorgaan de bekendheid en kwaliteit van het onderzoek aan hogescholen verhogen. De jury heeft 10 projecten genomineerd die kans maken op de RAAK-award, waaronder het LEVV-LOGIC project.
LEVV’s zijn voertuigen met een elektrische aandrijving of trapondersteuning en zijn kleiner dan een bestelauto. Er komen steeds meer spelers op de markt die met LEVV’s een positie innemen in de stadslogistiek, zoals Fietskoeriers.nl, Tring Tring, Foodlogica en Bubble Post. Maar ook grote spelers zoals DHL en PostNL experimenteren met de voertuigen. En dankzij aanbieders als Easy Go Electric, Urban Arrow en Greenolution neemt het aanbod van LEVV’s steeds meer toe.
Fietskoeriers.nl won donderdag de ‘Game Changer Award’, de innovatieprijs van de Nederlandse Shopping Awards. Het koerierbedrijf wil het verschil maken in een pakketbezorgsector vol busjes en scooters. NU.nl ging in gesprek met directeur Marieke Snoek.
