De term lichte elektrische voertuigen (LEV’s) is een containerbegrip in stedelijke mobiliteit. Het gaat om uiteenlopende voertuigen, van een elektrische (bak-)fiets tot een licht elektrisch vrachtvoertuig en alles er tussenin. Lichte elektrische voertuigen zoals de Biro hebben de potentie om een positieve bijdrage te leveren aan de stad, vindt wethouder Sharon Dijksma.
De branchevereniging voor elektrische mobiliteit (DOET) en de Automotive Research afdeling van de Hogeschool Arnhem en Nijmegen (HAN-AR) nemen samen het initiatief om met de branche een kwaliteitssysteem te ontwikkelen voor Light Electric Vehicles (LEV).
Logistiek is een belangrijke hoeksteen van de economie en de samenleving. Tegelijkertijd is logistiek een belangrijke bron van CO2-uitstoot en andere emissies. Behalve via het traject van energiedragers, wordt er ook langs andere wegen aangestuurd op een versnelling van de gang naar zero-emissie.
Is het beleveren met lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEVV’s) goed voor de de efficiency, klanttevredenheid en duurzaamheid? Studenten Logistics Management aan Hogeschool Rotterdam bogen zich de afgelopen maanden over deze vraag.
Susanne Balm was de afgelopen twee jaar het gezicht van onderzoek naar de kansen voor Licht Elektrische Vracht Voertuigen (LEVV’s) bij stadslogistiek als alternatief voor bestelauto’s. De HvA heeft inmiddels een nieuw voorstel ingediend voor onderzoek naar de kansen voor diezelfde LEVV’s in specifiek de servicelogistiek. “Bedrijven in die hoek zijn nog heel voorzichtig waar het gaat om LEVV’s.”
Sommige pakketbedrijven denken dat leveringen binnenkort door drones worden gedaan. Er is echter een heel oude technologie die meer kans maakt om het grootste deel van de leveringen te doen: de fiets. De vrachtfiets van vroeger is nu elektrisch en kan probleemloos 350 kg door drukke straten bezorgen, aldus Carlton Reid in Forbes.
In Nederland rijden bijna één miljoen bestelauto’s rond. Bestelauto’s worden steeds belangrijker in stadslogistiek door een groei van horeca, van online aankopen door consumenten en bedrijven, van bouw- en renovatiewerken en van een veranderende klantvraag; zendingen worden kleiner en tijdkritischer. Die groei is slecht voor de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van steden en woonwijken; opstoppingen, verkeersonveiligheid en ongezonde lucht.
Stadslogistiek vraagt om nieuwe oplossingen, met schone, stille en in omvang efficiënte voertuigen die rendabel ingezet worden om de logistieke vraag in steden te bedienen. Het segment tussen fiets en bestelvoertuig met elektrische aandrijving of trapondersteuning, het lichte elektrische vrachtvoertuig (LEVV), biedt hiervoor mogelijk uitkomst.
Je hebt ze vast al gespot; de kleine elektrische voertuigen en vrachtfietsen die steeds vaker door de stad rijden. Cargobikes met fietskoeriers of de kleine wagentjes van PostNL en City Hub. HvA’ers bekijken de praktische problemen en verkeersregels bij deze milieuvriendelijke vorm van vervoer. Lees het interview hier.
Lichte elektrische voertuigen (LEVV) in stadslogistiek hebben de toekomst. Toch is er nog veel kennis nodig over de inzet van die voertuigen. Studenten van hogescholen in Rotterdam, Amsterdam en Arnhem doen praktijkonderzoek voor onder meer het LEVV-Logic project.
