In de huidige geopolitieke situatie hebben transportplatforms de wind in de rug. Dat constateert Bart Banning, sectorhoofd Transport & Logistiek bij ABN-Amro. Hij was een van de sprekers op een bijeenkomst die Quicargo organiseerde om hun vernieuwde platform te onthullen. Supply Chain Magazine was erbij.
ROM InWest, de regionale ontwikkelingsmaatschappij van Noord-Holland, heeft voor het eerst een investering gedaan in een Noord-Hollands bedrijf: Quicargo. Quicargo heeft een digitaal logistiek platform ontwikkeld dat verladers en vervoerders met elkaar verbindt. Hierdoor is transport betaalbaarder en duurzamer en wordt de CO2-uitstoot verlaagd.
INretail pleit in hun nieuwe rapport over de maatschappelijke meerwaarde van retail voor het stimuleren van lokale online platforms: ‘Zo’n online infrastructuur gebaseerd op wat de lokale gemeenschap belangrijk vindt, verbindt vraag met aanbod. Zo kan dat grote lokale aanbod online ontsloten worden voor het algemene belang. Bovendien helpt het de winkelstraten in onze steden en dorpen vitaal te houden’.
Het transport management platform UTURN heeft een investering van 2 miljoen euro aangetrokken. Het groeikapitaal wordt ingezet om het platform door te ontwikkelen en internationaal uit te rollen.
Dit jaar staat bij bol.com in het teken van de transformatie naar een platform first-strategie; een open netwerk voor alle verkopers. Klinkt mooi, maar de ervaring met platforms leert dat de logistieke prestaties van partners onder de maat zijn en de consument uiteindelijk blijft zitten met de gebakken peren. Hoe maak je zo’n platform werkend?
