De dag die je wist dat zou komen… Na het succes van eigen bezorging bij Coolblue krijgt ook bol.com een eigen bezorgplatform met vrachtfietsen. Cycloon en bol.com kondigden vandaag een strategische samenwerking aan waarbij bol.com aandeelhouder wordt van Cycloon (met als doel een volledige overname over vier jaar).
IKEA België heeft de samenwerking met PostNL tijdelijk opgeschort. De aanleiding is het onderzoek naar wantoestanden bij PostNL. “Er zijn nog te veel onduidelijkheden. Daarom hebben we gekozen om tijdelijk samen te werken met een andere postprovider”, aldus de woordvoerder van IKEA België tegenover HLN.
PostNL presenteert de pakketkluis-aan-huis. Een buitenmodel brievenbus die je voor 80 euro bij hun kunt kopen. Meer dan 80% van alle pakketjes past erin. Briljante oplossing: ‘Op het tijdstip dat het jou uitkomt, maak je de kluis open en haal je je pakketje eruit’. Is dit echt een oplossing voor onze bezorgproblemen?
Er zijn inmiddels meer dan tienduizend pakket- of afhaalpunten in Nederland. In met name de grote steden neemt het aandeel afhalers bij pakketpunten licht toe. In minder stedelijke en landelijke gebieden zijn er initiatieven voor buurthubs bij particulieren thuis en pakketkluizen in winkels en bij bushaltes.
Pakketpunten in bouwmarkten en tabakswinkels lopen over van de online bestelde pakketjes. Een pakketpunt levert weinig op, terwijl de werkdruk alleen maar toeneemt. Trouw bericht erover.
In de wereld van verkeer en transport komen publieke en private data niet automatisch samen. Maar wat als je beide werelden wél aan elkaar verbindt, uiteraard veilig? Simacan bracht Hans Buijtelaar (wethouder Mobiliteit gemeente Amersfoort) en Marlies Janssen-Herraets (manager Transport van PostNL) bij elkaar om samen de toekomst te verkennen.
Vorige week opende de minister van Binnenlandse Zaken Raymond Knops samen met wethouder Liesbeth van Tongeren en diverse deelnemende partijen feestelijk een nieuwe logistieke hub in Den Haag. Vanuit deze stadshub worden zendingen die de stad in- én uitgaan gecombineerd. Deelnemende organisaties zijn diverse Haagse bedrijven, de gemeente en Rijksoverheid die zo de uitstoot van CO2 en fijn- en stikstof in de binnenstad willen verlagen.
De verkeersdrukte in steden neemt toe. Bedrijven dienen vanuit de overheid met elkaar de CO₂-uitstoot te verminderen. En consumenten willen steeds vaker duurzame alternatieven voor producten en diensten als verpakkingen en bezorging. Duurzame logistiek levert een bijdrage aan de leefbaarheid steden en woonwijken. Dit biedt ondernemers kansen en concurrentievoordeel, maar ook de nodige uitdagingen.
Verduurzaming van logistiek biedt de meeste uitdagingen in steden. Stadslogistiek via stadshubs biedt leveranciers én ontvangende bedrijven ook in B2B volop kansen om bij te dragen aan een betere luchtkwaliteit, gezondere leefomgeving en efficiëntere vervoersstromen in de stad.
Samen met hun leveranciers en logistieke dienstverleners hebben de Hogeschool van Amsterdam (HvA) en de Universiteit van Amsterdam (UvA) de afgelopen vijf jaar gewerkt aan duurzame bevoorrading van hun panden. Het resultaat is een aanpak voor duurzame stadslogistiek die opgeschaald kan worden naar andere grote steden.
